日系的本田汽車，可是曾經非常驕傲的汽車品牌了，之前憑藉著它過硬的質量，價格幾乎是一直都沒有降過，但是，在幾年，本田的銷量可以說是一落千丈了。主要是因為人氣車型CR-V出現了故障，所以很多消費者都對這個品牌的車型不是很信任了。之前本田汽車從各個方面來說，都太順利了，可能這樣的一個小小的打擊，對於他們來說還是一件好事，能夠及時的反思出自己的問題所在。太過於追求銷量和自己的利益，忽略了站在消費者的角度去考慮問題。
但是今天，我們討論的不是CR-V的問題所在，而是要像大家介紹一下這款小眾品牌的車系，本田競瑞。就外形來說，競瑞還會相當出色的，還帶有幾分運動的氣息。格柵和前大燈，還是繼續沿用的是本田家族特有的風格。從側面來看，車頭車身車尾過渡的非常的自然，尾部略有一點高蹺的感覺，腰線伶牙俐齒咄咄逼人。
輪圈只有十五寸，對於這一點來說，確實還是小了一點。大部分的消費者都一致的認為，車的尾部是整個汽車最漂亮的部分，這種年輕時尚感，非常能夠吸引青年人去購買。後大燈和前大燈，都是很精緻的，完全能夠經得起推敲。這款合資車僅售8萬，還是本田出品，就是賣不動。
競瑞汽車的整個車身大小，與鋒範都是差不多的，對於普通家用來書，還是完全足夠了，內部的空間利用的很合理，整個設計亮點不是太多，更加的傾向於中規中矩的風格，由於是本田旗下的車系，自然也少不了本田家族的風格。方向盤看似很普通，其實它是精心採用了一些裝飾去點綴，看起來就不會那麼的單調乏味。這款車銷量超級低是有原因的，配置方面可以說是它的致命弱點了。
中控屏標配的汽車都是沒有的，只有一些配置比較高端的車型才會出現。本來日系車的發動機，是很多消費者的青睞之處，但是這款車，最大功率只能達到一百三十多馬力，確實是比較失敗了，所以說，銷量低不是平白無故的，是有原因的。當時競瑞的最低售價僅僅在八萬左右，最高的售價，也沒有超過十三萬元，即便是這樣，還是無人問津。這也就為之後設計的車型提了一個醒，不僅僅只追求於價格，在性價比方面還是要有可取之處。
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