吉利吉沃通為你揭秘2018款博越背後那些事
據中國汽車工業協會公佈的數據，2017年，中國品牌乘用車共銷售1084.67萬輛，同比增長3.02%；佔乘用車銷售總量的43.88%，佔有率比上年同期提升0.69個百分點。
從中國加入WTO以來，汽車界就一直在擔心，中國品牌會因開放而步履維艱。但事實證明，以吉利、長城、長安為首的中國品牌，在逆境中發奮圖強，已成長為不可忽視的力量。
有人說，吉利等中國品牌的成功，靠的是SUV市場的春風。火爆的SUV市場，對誰而言都是機會，只有那些做好準備的企業，才會乘風而起。吉利之所以能搭上這股春風，是因為中國品牌產品更符合中國用戶的需求。
3月15日，2018款吉利博越在三亞正式上市。自2016年上市以來，博越用23個月，取得了超過45萬的銷量。僅僅時隔兩年，吉利就推出了非常重要的中期改款。吉利博越的成功以及它的改進道路，正是中國品牌高速發展的縮影。
從博越上市時起，這款車型就一直處於供不應求的狀態。用戶之所以如此喜愛博越，是因為吉利在正確的時間，推出了正確的產品。「博越始終以客戶需求為出發點和中心點，品質為先，正向研發；以開門造車為核心理念打造用戶最滿意的精品SUV!」吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍，在2018款博越上市發佈會上說道。
用戶最滿意，說起來容易，但做起來很難。
「我們堅持敞開胸懷，傾聽用戶心聲，從用車場景和生活中洞察出行需求。」在如何瞭解用戶、讓用戶滿意上，宋軍給出了博越的答案。
兩年前博越上市時，其出眾的內外飾造型設計、優異的做工，以及引領智能互聯潮流的「你好博越」，都超出了市場預期和期待。也正因為如此，不僅業內讚譽有加，用戶也用自己的錢包做出了投票。
通常情況下，一款車成功了，那車企的工作就是拼命造車賣車了。但吉利卻並未就此停止研發的腳步，而是不斷通過各種方式，與用戶實現零距離的溝通，更進一步的瞭解用戶需求，再改進自己的產品。
有人覺得博越的座椅很舒適，要是再搭配一套好音響就更完美了。於是在2018款博越上，搭載了由世界豪華音響品牌摩雷專為博越打造的音響系統。
還有用戶覺得博越的導航要是能實現在線導航，那就更好了。於是，吉利率先在2018款博越上，搭載了全新概念的吉客智能生態系統，其中高德地圖、百度地圖、騰訊地圖、伴聽等應用，都將在博越上首發。
還有用戶反映說USB接口不夠用，2018款博越上就搭載了6個USB接口，除了數據傳輸接口外，其中5個接口都是5V、2A的標準充電接口。
除此之外，2018款博越上還有三維全息偵測系統、高清360度全景影像、開門預警系統、時速提高到40Km/h的智能剎停、智能車窗安全透氣模式等等更加貼近用戶安全和舒適性需求的配置。
值得一提的是，像開門預警系統、智能車窗安全透氣模式等等功能，在以往都沒怎麼聽說過，如果不是來自於用戶的反饋，僅靠工程師是很難想到這些的。也正是根據用戶需求而打造的功能和配置，才讓博越具有了持久的、獨特的生命力和競爭力。
現在我們都在講正向研發，但每家的理解都並不相同。在我看來，吉利對正向研發的理解更加深刻。就拿博越來說，它的正向研發覆蓋了它的整個生命週期，形成了一個研發閉環，而不是終止於上市之時。而且，它的後續研發不僅著眼於解決售後問題，而是更注重於用戶體驗層面。
我想，這才是吉利為什麼能夠在這幾年高速增長，快速成為中國品牌領頭羊的核心原因。
吉利控股總裁安聰慧說，「要將吉利汽車打造成以技術創新為引領的科技型企業，成為汽車行業的新物種。」
現在，就讓我們跟隨吉利吉沃通一起隨著新博越出發吧！
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