這兩年國內的汽車市場，發展真的是令人眼花繚亂，一方面自主品牌汽車強勢崛起，憑藉其出色的性價比搶佔了一部分原本屬於合資車品牌中低端汽車市場的份額，另一方面，各個合資車品牌也互相競爭，為了自保，不斷推出各種各樣強有力的競爭車型來穩固其自身地位。優勢劣汰的市場規則也導致一部分合資汽車品牌無奈即將退出國內市場，像鈴木就是一個例子。還有一些車企，處境也是今非昔比，前幾年還是月銷過萬的汽車界佼佼者，現在幾乎被大家遺忘。就比如今天這款車型改款升級後價格降至14萬，銷量卻猛跌了！
說起現代的索納塔，也是喚起了不少人的記憶。它的巔峰時期是在索納塔八時代，剛一上市就憑藉其超前衛的外觀引起了巨大的轟動，月銷過萬輕輕鬆鬆。當時的日系三劍客像雅閣、天籟、凱美瑞都賣不過它。剛上市時的索納塔九，銷量也是一度逼近上萬，而這幾年銷量卻持續下降。雖然經歷了這次中期改款，採用的也是更加激進的外觀設計，也是帶著很多人的期望而來，但仍無法扭轉其衰落的態勢。今年5月銷量544臺，6月銷量351臺，雖然降價幅度已經很大，部分終端優惠價格已達到3萬元，但仍無補於事，實在令人大跌眼鏡！
2018款索納塔九雖然只是一款中期改款車型，但從外觀方面看，對比老款變化是相當的大，比邁騰漂亮10倍，低壓的車頭加上“寶瓶狀”的進氣格柵和誇張的日行燈造型設計，給人一種特別生猛的感覺，運動範可謂十足。不得不服氣，外形方面韓系一向都是專家，這樣的造型確實更符合國人的眼光，最起碼比起新一代凱美瑞的誇張車頭要順眼許多。
上:索納塔九，下:領動。
從內飾設計方面看，沒有了外觀的野氣，而是屬於那種中規中矩的風格。家族式老套的內飾設計使人看起來毫無新意，對比國產車，感覺韓系車內飾落伍了。小編特意對比了一下現代領動的內飾和索納塔九的內飾，大家感覺差別大嗎？作為一款中級轎車和緊湊級轎車的內飾看起來檔次差不多，難怪消費者不買賬。但配置是相當的高，畢竟韓系車的性價比一向很高。例如方向盤都可以加熱，更別提前後排座椅加熱通風了。可以看出基本上是武裝到了牙齒。
從動力方面看，目前索納塔九搭載的是1.6T渦輪增壓180馬力的L4發動機和2.0T渦輪增壓241馬力的L4發動機。與之匹配的分別是7擋雙離合變速箱和6擋手自一體變速箱，與同級車型相比動力並不算弱。操控方面表現一般般，動力輸出很平順，很從容，但爆發力不夠生猛，雖然同樣是渦輪增壓，但開著確實不如德系車動力來的那麼直接乾脆。
總而言之，2018款索納塔九目前優惠後的性價比還是很高的，要是你只為買一輛經濟實惠的代步工具，它確實是一個不錯的選擇。如果你對駕駛感受很敏感的話它估計是滿足不了你。
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