今天的車型就是第五代的本田CRV，這臺車作為一個都市型SUV的時代符號相信很多人會非常的關注他產品力的變化，同時CRV作為很少在中國跟美國同時賣得好的車型，他身上其實有很多的特點，在美國賣得好的車無外乎三個特點，第一是可靠性很好，第二是他的實用性很強，第三是他的安全性能很棒，這臺車在IIHS的碰撞測試中取得了TSP+這樣的成績，今天就來為大家解決三個問題。
第一：產品換代之後設計層面有什麼樣的變化
首先設計層面先從外觀入手，正面來看跟上一代的CRV有一些細節方面的優化，蜂巢部分採用主動開閉設計可以進一步優化他的空氣動力學，設計層面有一個小小的進步就是整體來看輪眉處是有一個外擴的，4585毫米標準的緊湊型SUV，這一代CRV變化最大的就是車尾的部分，尾燈從之前的豎條變成了現在倒置的T形，還是挺漂亮的。
實用其實一直是CRV核心不變的理念，整個在設計語言方面沒有大顛覆的情況下，其實他的設計理念已經完全不同了，這臺車豪華感的營造上比上一代要好很多，材質層面都是軟質的材質，空調的調節區域全部是實體的按鍵這一點很實用，比起像艾力紳和奧德賽那些虛擬的按鍵，這個絕對是更實用。
在控制區域把大部分駕駛輔助全部都放在了多功能方向盤上，像抬頭顯示的控制以及自適應巡航 車道保持 車的距離全都在方向盤上就可以完成，車身尺寸變化最大的就是軸距加長了40mm，本田在這代的CRV上甚至玩起了人文關懷，配置其實還是很全面的，後排都有座椅獨立加熱的功能，座椅方面這臺CRV也變得坐的非常的舒服。
第二：這臺車開起來怎麼樣？
這臺車的獨立表現比上一代的CRV有著非常明顯的進步，動力的輸出更加靈敏也更加平順，這臺車搭載了1.5四缸渦輪增壓發動機配合CVT變速器，193馬力243牛米，這臺1.5T的渦輪增壓他的動力表現甚至比市面上很多1.8T以及2.0T的低功率版本表現還要出色。
他整個底盤懸掛的濾震性，其實本田針對這臺CRV做了很多的優化，他的四條避震器在和整個車架的連接過程當中，摒棄了以前用的這種橡膠襯套，啟動了全新的液壓襯套，看也很好的隔絕振動傳遞到車內，因為這臺車整體的底盤調校也是都市性優先。
有個缺點就是這臺車不知道是不是因為試裝車的原因，他的制動踏板的腳感非常的不線性，上一代的CRV只不過是說在制動力的釋放過程中有一些虛位，但是這臺車踩下去之後會有一個明顯的空擋，空擋過後緊跟著就是釋放一個很猛的制動，導致這臺車經常有種點頭的過程，尤其是擁堵路段經常遇到剎車的時候，很難讓他開到很舒適。
很多人都會問這臺車的NVH做得怎麼樣，這臺車整體來看他的隔音表現還是挺好的，對於這種路噪 風噪隔絕很好得益於這臺車這方面做了很多的優化，只是發動機傳遞到車內的噪音會比較大，另外值得一提的是這臺車全新的轉向手感的一個標定，跟上一代有著明顯的變化，這臺車他的轉向回正力矩以及轉向的增益來講會更加的沉穩，對於喜歡駕駛的朋友來講其實是一個好處。
第三：根據價格哪個配置更值得購買？
這臺車的售價16.98萬-25.98萬元，究竟買哪個配置最值呢？如果你只是需要一臺車作為城市代步的話，建議入手兩驅的風尚版價格是20.38萬，如果需要四驅系統建議入手四驅的尊貴版，除了有四驅系統以外還有全LED頭燈，價格是23.18萬
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