艾拉比總裁芮亞楠接受高工智能採訪
汽車OTA升級，原來只是集中在T-Box、車機的功能更新，用於功能的增加調增以及應用程序版本的更新。隨著汽車網聯化、智能化的發展，以及車廠自身快速高效解決軟件風險的急迫訴求，OTA升級也延伸到了汽車的核心繫統的升級，比如動力控制系統、安全控制系統、底盤控制系統、車身控制系統。
隨著升級的目標延伸到車內的功能安全零部件範圍，整車系統的升級方案無論在安全性要求，還是可靠性方面，都比過去升級娛樂系統的目標要嚴苛許多。上海艾拉比總裁芮亞楠表示， 對於OEM而言，汽車的OTA需要具備三大要素：可行性實施及測試方案、安全性、穩定性。三要素背後，實際上也是OTA廠商經驗和能力的體現。
可行性保證是前提
上海艾拉比智能科技，前身來源於廣升車聯網和物聯網事業部，成立於2015年3月份，隨著國內車聯網和物聯網市場的逐漸成熟以及實際項目的不斷增長，於2017年年底分拆成立獨立運營的公司。艾拉比團隊吸收了來自汽車、物聯網、雲服務領域的知名企業人才，研發佔比85%以上，專注為汽車、物聯網領域合作伙伴提供專業OTA系統升級解決方案和定製化服務。
艾拉比OTA升級解決方案，具有需求定義，體系架構，流程定義，開發實施，測試驗證等清晰的實施流程規劃，可為OEM廠商提供從雲端OTA管理平臺，安全的無線管道連接，到汽車產品端升級能力構建，一套完整的OTA系統解決方案。到目前為止，艾拉比的OEM合作伙伴包括了比亞迪、江淮、上汽通用、長城汽車等多家主機廠。
通過跟多家OEM的實際項目合作，為公司積累了豐富的汽車OTA實施及測試經驗。比如根據車廠不同部門的需求快速構建方案原型，和不同供應商的合理分工以及軟件接口定義，汽車OTA的測試用例等等。對於OEM而言，目前整車的OTA體系屬於一個從0到1的構建過程，因此首要的要求就是OTA服務商的實施經驗以及測試驗證經驗的指導，來保證項目的可行性。
汽車工作的場景複雜多樣，OTA體系為了保證穩定性和可靠性，除了自身的防變磚機制、升級回退機制、掉電保護、斷點續傳的保護性機制外，必須要通過大量的測試驗證用例和場景的測試才能保證上線條件， 艾拉比在與不同的OEM合作中積累的測試驗證經驗，也成了同其他OTA服務公司拉開距離的核心競爭能力。
另外一方面，基於OEM對於整車OTA體系的基礎平臺定位，服務器端的整車OTA管理平臺大都採用定製化開發，私有化部署的模式。這種服務模式要求OTA供應商必須有根據車廠不同管理部門的需求快速構建原型確認需求的能力以及根據不同的管理角色分工準確定義工作流的能力。同時後續的平臺運維也會需要提供專業的團隊進行支撐。
OTA與信息安全
OTA升級有了功能上的可行性保證以後，還有一個較大的問題需要解決——信息安全的問題。
艾拉比通過與國內專業的安全基礎設施（PKI/CA, KMS）廠商以及安全服務廠商的深入合作，累計了豐富的FOTA雲管端的信息安全防護以及實施適配經驗。所提供的標準版OTA管理平臺，已經配合安全服務廠商夥伴進行了多輪的安全審計，滲透測試及優化，同時配置了KMS等基礎安全設施，保障客戶在測試階段即可體驗到OTA相關的安全服務。
對於OEM自主的安全廠商選擇，包括在不同階段的導入，艾拉比會進行定製化的適配，並通過服務經驗來保證適配效率。OTA雲端安全：服務器訪問保護、服務器攻擊抵禦、升級包安全儲存;OTA連接安全：安全鏈接，OTA傳輸加密、通信漏洞測試；車端OTA安全：安全區域/安全芯片、汽車-服務器鑑權、升級包完整性及安全性驗證。
芮亞楠表示，OTA是與汽車智能化演進的進程密切相關的。OTA平臺是未來支撐智能駕駛平臺和下一代車聯網的基礎性平臺。OTA體系是智能網聯戰略的必經之路，隨著2020年國家智能網聯汽車覆蓋率目標的不斷臨近，OTA體系的建設對於更多的OEM來說都迫在眉睫。。隨著前期OEM整車OTA項目的逐步交付，公司的開發實施能力已經得到了業內的普遍認可。為了能夠更好的服務更多的項目，艾拉比目前已經有近百人規模的團隊，隨著OEM項目的不斷增加，未來還會繼續增加專業的人才，同時也會基於OTA業務延伸更多的功能服務。
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