近日，由中建二局承建的橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程通關區域6500根樁基180天施工完成，較計劃工期提前15天。
橫琴口岸總建築面積33.9萬平方米，
設計日通關量22.2萬人次，
年通關量8000萬人次，
超過目前全國最大的陸路口岸
拱北口岸的設計標準，
建成後有望成為陸上直通澳門的最大口岸！
19個標準足球場尺寸
建設方中建二局介紹，作為國內在施體量最大的樁基及基坑工程，橫琴口岸通關區域樁基及基坑施工面積13.5萬平米，相當於近19個標準足球場的尺寸；樁基總數6500根，單根直徑1.5米至2.5米，相當於每隔4米左右就有一根；平均樁長100米，最深樁長達120米，樁總長約65萬米，相當於近12座港珠澳大橋的長度。
樁基施工平面佈置
施工機械景象
技術創新多 24小時不間斷作業
該項目施工過程中，由於樁基施工、土體加固施工和樁基檢測需穿插進行，項目團隊倒排工期，精細管理，組織大型設備逾150餘臺，配備勞動力1200餘人，進行三班倒24小時的不間斷作業。同時，已形成《一種鋼筋籠滾動裝置》、《一種大直徑鋼筋籠焊接輔助設備》和《一種鋼筋籠主筋傳動裝置》三項創新技術，且均被國家新型專利發明受理。針對超長樁基施工，該項目採用BIM技術，對樁基礎剩餘樁位進行地質模擬分析，並採用高頻免共振錘下長護筒，即在開挖前先將長護筒打入地下，形成“金鐘罩”，後續的挖土、鋼筋籠吊裝、混凝土澆築都在“金鐘罩”內進行，效率高、質量優。
基坑BIM模型
此外，施工團隊還重視信息化建設，打造智慧工地。在作業地設立智能門禁及語音播報系統，對管理人員及進場勞務工人採用“智能臉部識別考勤系統”，還設置了遠程視頻監控系統，並接駁至中建二局視頻監控平臺，採用二維碼技術在技術、質量、安全等方面進行信息管理，使用VR技術進行體驗式安全教育等。
說了這麼多，
橫琴口岸未來可能長什麼樣？
靚爆鏡效果圖來了！
橫琴口岸這般美貌，你要pick一下嗎？
來源：南方+ 記者梁涵 通訊員盧錦輝
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