產品後續增長乏力，寶駿到底面對的是怎樣的困境？
今年六月份銷量公佈，寶駿以2.05萬臺的成績位列SUV排行榜第三的位置。這款曾經被視作的小型SUV市場上的黑馬，銷量增長之快，差點讓哈弗H6丟掉銷冠地位（也有人說銷量已經超了）。但是接近4萬臺的頂峰之後，寶駿510出現了下滑的姿態，20507臺，或許並不能讓寶駿滿意。
我們縱觀寶駿旗下產品，可以說推出一款就是爆款，但是好景不長，就又被市場淹沒，問題到底出在了哪裡？比如說早期的寶駿560，也是打著高性價比的旗號，但是如今卻很難再看到它的身影。一款價格上充滿優勢的SUV，如今給人感覺就想從未來過一樣。
不過倒是寶駿310的表現還是十分不錯的，6月份喜愛了10002臺，走向比較平穩。畢竟在小型車市場，寶駿310現在似乎已經坐穩了"大佬"位置，由於一些小型車老將放緩了更新迭代的節奏，使得寶駿310在這塊市場上非常滋潤。
MPV方面，寶駿730的表現也不太如意，作為一款家用MPV，它的銷量下滑，是遭遇了競爭對手的打壓，比亞迪宋MAX的出現，搶掉了寶駿不少的市場份額。不過，競爭是一件好事兒，讓寶駿加大產品更新迭代，再一次提升產品性價比，畢竟在MPV市場，上汽通用五菱可以一哥級別的存在。
當然，最受關注的SUV市場，才是我們今天要聊的重點。寶駿510雖然銷量出現了下滑，但是月銷兩萬臺的成績，仍然是屬於熱賣陣營的。拋開510不談，寶駿530的出現似乎變成了消費者新的寵兒，月銷1.50萬臺，似乎又是一個爆款SUV的節奏。
恰逢銷量淡季，寶駿產品銷量出現波動也在情理之中，但是我們回顧寶駿汽車產品發展，似乎真的就是，推一款火一款，火一款冷一款，來也匆匆去也匆匆，這到底是為什麼呢？
其實寶駿這個品牌，更像是傳統汽車行業裡邊的"小米"，以親民打開市場，擁有五菱的渠道也是十分的兇殘，對消費者的需求把控的比較精準。而且，我們可以看到，寶駿的產品採用的都是非常成熟的技術，雖然給人感覺不夠前衛，但是這也意味著故障率是可控的。從而在市場上能留下不錯的口碑。
但是，成也親民敗也親民，市場年輕化的今天，消費者需求也變得多元化。面對產業轉型，寶駿趁著大家夥兒都在衝擊高端市場的時候，在低價位市場稱王稱霸，但是服務和營銷上並沒有給出有力的姿態，這讓寶駿在消費者口中形成裂變效應的唯一爆點就是"便宜"。
當然了，對於消費者來說便宜是好事兒，這一點無可厚非。但是，從產品持久生命力上來看，這並不利於長遠發展。
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