原來汽車輪胎還有這樣的歷史！多數老司機都不知道，漲見識了！
當車輛一開始問世時，車廠並未將輪胎的設計納入考量，直到1930年當輪胎尺寸被標準化後，設計師才開始認為輪胎可以被設計和車輛更為一體或是加強車輛整體的流線感。
在1934年， 凱迪拉克開始興起將輪胎設計納入考量的風潮，在二戰結束後，許多美國的車輛都配置了設計感的輪框與輪蓋。凱迪拉克、林肯和克萊斯勒等幾間車廠也開始提供價格合宜的各種不同的輪蓋設計供車主選配。而這樣的設計也開啟了未來車輛設計的新道路。
車輪革命的起飛
當車輛越來越大且馬力越充足，為了滿足車輛性能而需更大、更輕量的車輪。在60年代早期，車輛製造商開始設計能夠符合這些需求的車輪，同時也增加了這些車輪的特色性。GM車廠是其中的佼佼者，在旗下的品牌配置了不同的車輪設計。
別克品牌的車款在車輪設計上傾向運動化外型，其他品牌如奧茲莫比爾和旁蒂克提供了更肌肉感的車輪，此外在外觀上也使用了金屬拋光的材質來設計。而到了70、80年代，歐洲品牌也開始著手車輪的設計。知名輪圈大廠BBS就為寶馬、大眾等車廠底提供了多樣款式的車輪，而保時捷、梅賽德斯-奔馳、捷豹則設計了許多具特色的車輪可以跨車款使用。
傳統車輪的創新
隨著市場的改變，消費者開始偏好大輪胎但是更輕更堅固的鋁框輪胎。鋁框輪胎早在1920年代就有開始使用，但是僅止於一些特殊稀有的車款，比如說布加迪所生產的特殊車款。但是到了1980年代中期，隨著技術的發展，一體式的鋁框輪胎開始取代了由輪框和輪蓋組合而成，較笨重的兩件式鋼製輪框，而一體式的鋁圈車輪也再次推動車輪設計前進。
現在我們可以看到各式的車輪設計，有的具有複雜的輪幅結構，有的具有拋光的鋁合金與特色的彩繪，而有的使用特殊研磨設計來達到更具吸引力的消光外觀。從車輪的多樣性設計也可以得知各個車廠已經將獨特的車輪設計視為車主表現車輛個性的一個重點。此外這些特色化的車輪不只有在高端的性能車上，許多中低階車款也都將特色車輪納入車輛設計的一環。
比如說福特Escape和福克斯都提供了許多酷炫的輪圈作為選配，此外同類型的起亞-秀爾、MINI Cooper、本田-思域、現代-索納塔等都有不同個性的車輪設計。另外大眾化也使用了一體式的鋁框技術將其經典的甲殼蟲車款的車輪重新設計並保有一貫的風味。
許多市場上售賣的輪圈可供選擇
許多原廠輪圈非常吸引人，但是在價格上也相對較貴。因此許多廠商提供了市售版的輪圈來讓車主購買。而許多輪圈大廠也針對不同車款，車主能以自定義的方式讓自己的車更美更有個性。
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