2.3噸重的普拉多2700竟然也可以做到動力十足

眾所周知普拉多2700動力是一大毛病,這款重達2.3噸帶大梁的越野車,2.7L發動機常常無法發揮其真正實力。而“小馬拉大車”的現象,導致2.7L動力版本的油耗比3.5L動力還要高。解決普拉多2700起步慢、超車難、等動力問題就要從根源入手!

機械增壓是通過機械方式來增壓發動機進氣歧管的空氣壓力,增加了單位體積的進氣量,與自然吸氣類似,但是比自然吸氣壓力大很多。機械增壓的動力輸出是綿綿不斷的,與發動機同步的,沒有滯後性,更沒有突兀感。JSIM機械增壓系統,通過轉子設計改進了增壓器內部空氣動力性能,實現了前所未有的效率改進和性能提升,令其動力系統大幅強化,經過專為其開發的機械增壓系統、冷卻器、諧振箱、旁通閥執行機構等套件加持後,將引擎的最大動力輸出,從原來的163(Ps)提升至230(Ps),最大扭力輸出,從原來的246(Nm)提升至318(Nm),提升幅度高達40%。

2.3噸重的普拉多2700竟然也可以做到動力十足

所有套件均針對原廠車型開發設計,相容安裝,與原廠零件完全相容,無需額外焊工修補,安裝簡單,不破壞原車結構,免除驗車時的困擾。JSIM機械增壓系統代表了性能與完美工藝的融合。

2.3噸重的普拉多2700竟然也可以做到動力十足

機械增壓是通過機械方式來增壓發動機進氣歧管的空氣壓力,增加了單位體積的進氣量,與自然吸氣類似,但是比自然吸氣壓力大很多。機械增壓的動力輸出是綿綿不斷的,與發動機同步的,沒有滯後性,更沒有突兀感。

2.3噸重的普拉多2700竟然也可以做到動力十足

改裝後效果:

A、動力提升40%,扭矩提升30%

B、機械不會產生額外的噪音,噪音可以忽略不計

C、機械增壓沒有高溫,工作溫度70℃-100℃

D、與發動機同步,發動機運轉的同時機械增壓就介入

E、動力輸出更加線性,沒有遲滯現象,也不會有突兀感

F、解決起步、爬坡、超車加速等問題

2.3噸重的普拉多2700竟然也可以做到動力十足

JSIM機械增壓套件,是根據普拉多2700量身定製的,安裝簡單,2-3小時即可安裝完成,真正的無損安裝。


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