現在SUV市場有多火，想必大家都很清楚，大街上跑的幾乎有一半都是SUV車型。得益於SUV市場的井噴式發展，各大汽車廠商也紛紛推出自己的SUV車型，都想著從SUV市場分一塊蛋糕。以哈弗H6和途觀為代表的一批熱門SUV車型成為了市場的寵兒，一個個賺得盆滿缽滿，不亦樂乎。不過SUV市場的競爭越來越激烈，現在市面上的SUV實在是太多了，而且還不斷有新的選手入場，並不是每一款SUV都能分到蛋糕。正所謂幾家歡樂幾家愁，有的SUV車型賣得好，自然也就有一些SUV徘徊在市場的邊緣，下面就來看看6月份銷量最少的5款SUV車型。
大家對於哈弗這一品牌都很熟悉，它是國內SUV市場的領導者，一款哈弗H6連續多年成為SUV銷量冠軍。不過像哈弗這樣專業生產SUV的品牌也有失手的時候，哈弗不僅佔據了SUV銷量第一，同時也佔據了倒數第一。6月份，哈弗H8沒有賣出去一輛，成為銷量倒數第一的SUV車型。作為哈弗旗下的首款衝擊高端的產品，哈弗H8的價格在20萬左右，已經跟同級別合資車差不多了。哈弗品牌在國內雖然很有影響力，但還是無法跟合資品牌硬碰硬，所以說哈弗H8的失敗是必然的。而且哈弗H8本身問題也很多，比如發動機漏油、車身生鏽等問題都有發生，種種原因導致哈弗H8現在難以為繼。
SUV市場的爆發也讓各大豪華品牌賺得不亦樂乎，除了一線的BBA之外，像凱迪拉克、路虎、雷克薩斯這些二線品牌也一路飛奔。但有一個豪華品牌處境悲慘，這個豪華品牌就是DS。DS是標緻雪鐵龍旗下的豪華品牌，標緻和雪鐵龍本來就已經夠慘的了，想不到DS還要更慘。DS旗下的SUV車型DS 6在上個月僅賣出了1輛，在整個SUV市場中銷量墊底。DS 6之所以賣不好，跟它的品牌影響力和產品力有著很大的關係。面對市場無情的打擊，如今的DS 6已經放棄了作為豪車的最後一絲尊嚴，全系降價5萬。DS 6現在的價格門檻已經跌至15萬，比普通合資SUV還要便宜，不得不讓人為之心酸。
北汽在國內也算是一家大車企，然而卻過分依賴旗下的合資品牌，養成了不思進取的心態。自從2009年收購薩博之後，北汽是越來越不爭氣了，北汽紳寶就是一個很好的證明。作為北汽旗下的自主品牌，紳寶本身的資源優勢還是很強大的，一方面有北汽的資金扶持，另一方面有薩博的平臺和技術。然而北汽紳寶至今沒有一款車是讓消費者滿意的，紳寶目前在售的9款車型採用的都是薩博的老技術平臺，其技術已經遠遠的落後於市場主流，從而導致質量問題頻發。6月份，紳寶X55這款SUV僅賣出了1輛，紳寶X55的銷量也是整個北汽紳寶目前的實際情況的真實反映。
提到納智捷這個品牌，相信不少人都不會陌生，這是一個讓二手車販子都為之顫抖的汽車品牌。雖然納智捷的知名度並不低，不過在消費者心目中，納智捷都是一個形象很糟的汽車品牌。在國內市場耕耘了多年，納智捷至今仍然還處在市場的邊緣，其旗下車型沒有一款銷量是拿得出手的。6月份，納智捷U5這款SUV更是創造了一個月一輛的銷量成績，穩坐SUV銷量排行榜的倒數幾把交椅。從納智捷U5車主的投訴瞭解到，這款車存在車身漏水、電瓶故障以及各種附件問題，質量水平讓人擔憂。現在看來，納智捷之所以賣不好，最大的原因還是其本身的質量不過關。
鈴木現在的市場處境，我們都知道，作為一個專業生產小微型車的汽車品牌，隨著小微型車市場的萎縮，鈴木也慢慢的走上了沒落。自從2011年達到了22萬的銷量頂峰之後，鈴木的銷量便走上了一條下滑之路，如今鈴木的銷量早已不堪重負了。鈴木旗下的SUV車型鋒馭在上個月僅賣出了1輛，銷量在SUV中排名倒數。鋒馭曾經是鈴木旗下的旗艦SUV車型，不過也只是一款小型SUV。這款車在動力系統、穩定性和油耗經濟性方面都有著很不錯的表現，不過產品力還是差了點，在市場上沒有競爭優勢，因而成為市場的棄兒，如今鋒馭已經被鈴木停產了。
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