太平洋铁路，是上世纪初的基建明星，其在世界上引发的曝光量与美利坚民族的自豪感，远远超过了今天的中国高铁。当年，在太平铁路的竣工典礼上，加州的法官曾自豪的宣称，加州铁路的诞生是因为加州人民流着法国德国爱尔兰和英格兰四种伟大的血液。这位法官也许没有说错，四种懒惰的血液确实还流动着，而那来自遥远东方的勤劳血液，却永远凝固在了太平洋铁路的枕木上。
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事实上，关于“美国人基建能力退化”的讨论从根本上就是一个伪命题，因为即使追溯到上世纪，白人工人依然不会修路，他们懒惰而易怒，爱酗酒闹事，在太平洋铁路修建初期，因为他们的原因，工程进度十分缓慢。直到那些矮小的身影到来。
华工
因为主管的一句：“能修建万里长城人，就能修建铁路”，华工登上了太平洋铁路的修建舞台，从纽约到旧金山，从山巅到河谷，这个古老民族的工人用自己的智慧和勤劳完成了这段铁路95%以上工程量。对于白人不可忍受的烈日与风雪，不能到达的险恶山巅，都是由华工们完成的，为此，不知多少华工的魂魄留在了铁路上。
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有位尚有良心的作家曾写道：“太平洋铁路每一根枕木下都有华工的灵魂”，这并非文学的修饰，仅内华达沙漠地区的路段就挖出了近一吨华工的尸骨，在整个路段的修建期间，华工死亡率在90%以上。
用生命铺就的这条铁路让北美洲的一个松散逃窜犯聚集地联系成了一个强大的流氓国家，华工并没有受到什么礼遇或者说正常的待遇。又馋又懒还爱寻衅滋事的白人在基层工作上自然不如踏实勤劳的华工受欢迎，而白人又从来没有反省自己的习惯，所以他们那无能的怒火全部对准了这些东方的小个子，联邦政府们自然也乐得有目标替自己挡枪。
讽刺华工的漫画
在维基上上搜索“美国华工”后面一般会多跟着“惨案”，石泉惨案，唐人街惨案，地狱谷惨案…….被枪杀，被打死，被活埋，被扔进海里，被石头砸...…甚至有华工劳作疲乏躺在旁边打盹便被顺手扔下悬崖的事情，让人们不敢相信这里就是一百来年后的世界灯塔。
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当然了，尽管现在已经是文明社会，但是这个现代文明的国度并不想对坏账负责，在俄勒冈州，抢劫杀死34名华工的主犯埃文斯至今是当地的英雄先驱，其大名被铭刻在当地的荣誉墙上（来自朗博《美国“地狱谷事件”：34个华工遭虐杀，凶手却被供奉为英雄》.世界华人周刊）。当地的历史学界在编修小镇史书时也隐去了这一段，至于地狱谷，已然成为了一个自然风景，讽刺的是游客还有不少中国人。
名副其实的“地狱谷”
高铁的奇迹与太平洋铁路的辉煌无需对比，因为塑造两者的本质上都是同一个群体，只是有些人，霸道惯了就觉得什么都是理所应当了而已。
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