“家家都有難唸的經，再熱門的品牌也有賣不動的車型，再冷門的車企總有一款熱銷的車型，然而有那麼一個品牌，全系車型在四月全國銷量排行榜中全部倒數，最差的全國只賣了一臺，這個品牌就是DS。
懂哥認為，DS是個高不成低不就、自稱豪華又得不到市場的認可的品牌，大部分人都覺得，與其買個三線的“豪華車”真不如老老實實買個大眾點的家轎，至少開出去親朋好友還認識它。接下來我們看看這個冷門的豪華品牌在銷量上表現如何？
在4月全國緊湊級轎車銷量倒數排行榜裡，DS 5LS、DS 4S分別排倒數第三和倒數第5。
長安標緻雪鐵龍 DS 5LS
4月銷量：18臺
指導價：16.88-22.98萬
發動機：1.6T
變速箱：手自一體
從價格上看，花17萬的價格買個豪華版雪鐵龍，用的還是老式1.6T發動機和萬人吐槽的扭力梁後懸掛，是誰估計都無法接受。
無論工程師有多牛，也不管各類評測怎樣幫忙洗白，無法改變的事實就是：扭力梁懸架的製造成本和舒適程度和獨立懸掛相比，終究是比不過的。
最終，靠實力是不可能的，那就賣配置和顏值了......
長安標緻雪鐵龍 DS 4S
4月銷量：29臺
指導價：17.19-22.99萬
發動機：1.6T
變速箱：手自一體
DS 4S銷量一樣慘淡，唯一能拿來說的就是它的尺寸在兩廂車這個級別裡算是比較大的，長寬高分別是4435/1843/1510mm，軸距2715，這樣的尺寸已經超出了傳統兩廂車的範圍，當然，價格也是一樣的。
全國4月中型車銷量倒數排行榜，DS5排名倒數第一。
長安標緻雪鐵龍 DS 5
4月銷量：1臺
指導價：24.39-30.89萬
發動機：1.6T 1.8T
變速箱：手自一體
在DS7上市之前，廠家對DS5的推廣力度是最強的，時不時還能在電視上看到DS5的廣告，家中的老人第一反應就是：哎呀？這車挺漂亮啊，什麼法國來的？怎麼沒聽過？
對的，這款車能吸引人駐足觀察的也就剩下外觀了，A柱旁的小三角窗、子彈頭式的造型，這款車算是代表法式浪漫的經典作品，只可惜國人對這些新鮮玩意並不感興趣，更不會花30萬的價格買單。
全國四月緊湊級SUV銷量排行榜，DS6排名倒數第一，剛上市的DS7倒數12。
長安標緻雪鐵龍 DS 6
4月銷量：4臺
指導價：20.69-27.29萬
發動機：1.6T
變速箱：手自一體
國內緊湊級SUV市場裡，有如日中天的自主SUV，也有虎視眈眈的合資SUV，兩者的實力，強大到足以把這個法系品牌擠出市場之外。
後來，DS6算是完全放下身段，調價後的指導價為20.69-27.29萬，相比熱門豪華品牌確實有了價格優勢，然而這個價格卻碰到了漢蘭達、昂科威、冠道、途觀L等等，再看看自己，依然是1.6T發動機、扭力梁懸掛，頂配都沒有4驅......月銷個位數也是情理之中。
長安標緻雪鐵龍 DS 7
4月銷量316臺
指導價：20.89-30.99萬
發動機：1.6T
變速箱：手自一體
DS7身兼品牌復興的重任，其外觀和內飾營造出的豪華感，確實對得起豪華品牌的定位，甚至請了法國總統作“代言”。
相比上面幾款車型，DS7給人的感覺是“內飾超奔馳，科技超奧迪”，確實有種推翻重造的感覺。
4月DS7一共賣了316臺，已經是整個家族中的頂樑柱了，品牌復興對於DS7來說任重而道遠......
寫在最後
DS到底做錯了什麼，才導致他處於這樣尷尬的境地？品牌上市之初還掛著雪鐵龍的標、萬年造不出好的發動機、動力肉都讓人難以接受，價格虛高等等，最終導致他銷量下滑，而廠家給出的解決方式就是降價以及縮減銷售渠道，就深圳來說，僅有2家DS經銷商，唯有一家有售後，可見全國範圍內DS的銷售渠道是多麼的“稀缺”。
閱讀更多 汽車秀 的文章
