近日，馬自達中國發布了最新的產銷數據，旗下一汽馬自達2018年1-6月累計銷量達到59,070輛，同比增長0.4%，6月份單月僅賣出新車7,809輛，較去年同期下降13.68%。進入2018年以後，一汽馬自達銷量停步不前，月均銷量不足萬輛，阿特茲、CX-4兩款車型逐漸邁入瓶頸期。
銷量止步不前，主要源於旗下兩款國產車型市場表現不佳，同時，一汽馬自達目前只有三款在售車型，相較其他車企來說產品數量較少，且主力車型CX-4價格方面較為“固執”，難讓消費者接受。較市場現狀來看，僅依靠輛款車型的銷量並不能挽救一汽馬自達於水火之中。
雖然產品數量和銷量情況不能成絕對的正比關係，但產品越多，消費人群覆蓋的越廣，而且從服務、價格、質量、車型等方面綜合來看，規模越大的品牌在價格優惠、服務網點等方面都有很強的競爭力。可以說，一個品牌的產品不構成規模的話，也會更加難以成長。
阿特茲是一汽馬自達旗下一款中型轎車，作為B級車“運動標杆”,自上市以來一直廣受關注。去年10月，2018款阿特茲正式上市，新車搭載2.0L和2.5L創馳藍天發動機，匹配6速手自一體變速箱。
CX-4是一汽馬自達旗下一款緊湊型SUV，其2018款車型已於去年8月正式投放市場，目前搭載了2.0L、2.5L兩款發動機，新車的上市使一汽馬自達的產品力得到了進一步提升。
下半年，馬自達將通過舉辦“魂動設計論壇”及“創馳藍天-X（SKYACTIV-X）發動機技術說明會”等相關品牌推廣活動，以提升馬自達的品牌力、產品力、銷售力，為不斷提升銷量而持續努力。此外，根據馬自達產品規劃來看，明年內其將全面推廣搭載SKYACTIV-X技術的產品，並在2020年內投放針對中國市場研發的新能源車型。
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