對於7座SUV，近來有越來越多的車型在進入市場。瑞虎8、榮威RX8、斯柯達柯迪亞克，而往前看，廣汽傳祺GS8已經在市場站穩了腳跟，漢蘭達早已是行業的標杆。
不可否認，7座SUV對國人來說總有一種神奇的魔力使人著迷。市場導向的產品佈局也讓更多的人對這個細分市場有了更多的關注。
而，當7座碰上新能源，這或者又一個市場爆發點。
6月26日，比亞迪在北京·國家網球中心舉辦2018 BYD Dreams全新一代唐上市發佈會，這也是“向新而行”比亞迪全新品牌理念下的豪華科技雙旗艦車型——全新一代唐的正式上市（燃油版售價12.99-16.99萬元，插電混動版本補貼後售價為23.99-32.99萬元）。
2018年一季度，比亞迪新能源乘用車銷量同比暴增200%以上，乘用車銷量同比增長超20%。同時，在去年比亞迪千億營收中，汽車及相關產品業務的收入達566.24億元，佔比亞迪總收入比例為53.46%，無疑成為了比亞迪上市公司業績貢獻的最大來源。而其中新能源汽車業務收入約390.60億元，同比增長12.83%，佔集團收入比例已提升至36.88%。
而2017年全年，比亞迪新能源汽車銷量實現超過11萬輛，同比增長超過15%，實現連續三年排名全球新能源汽車銷量第一，並且比亞迪新能源車型佔國內插電式混合動力乘用車市場約60%的市場份額。
比亞迪在新能源領域的影響力早已有所奠基，而諸如全新唐一般的產品力更會讓它得到一個質的飛躍。
全新唐覆蓋燃油、雙模、純電三套動力系統，全新一代唐（燃油）、全新一代唐DM（雙模）、全新一代唐EV（純電）共享研發設計、生產工藝、智能科技、品質控制體系等多項國際領先造車標準。燃油版車型上，2.0TI發動機與6AT的動力組合，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米，傳動效率超過93%，堪稱同級別最高效、最穩健、最平順的動力選擇；DM雙模插電混動版本上，得益於全面升級的第三代DM技術，542黑科技再進化。三擎同時發力，能瞬間爆發出950N.m的最大扭矩，百公里加速4.5秒、全時電四驅、ATS全地形模式、最高100公里的純電續航、低至1.6升的綜合工況油耗，更強勁、更全能、更環保。同時，DM車型採用全新BSG電機架構，更節能、更靜音；後軸驅動電機升級，有效提升動力表現；電控管理系統精進，能耗更加經濟；動力輸出系統優化，燃油機和電機配合更緊密，駕駛平順性更佳。
車廂內，12向調節人體工學雙密度包裹真皮座椅、12.3英寸超視覺全液晶數字儀表、14.6英寸/12.8英寸1080P智能自動旋轉懸浮Pad等設計，構建了全新一代唐更科技感的氛圍，當然亮點還是首發搭載於全新一代唐的DiLink智能網聯繫統，它由Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊組成，全面連接人-車-社會-生活。
Di平臺：智能自動旋轉懸浮Pad，屏幕尺寸有14.6英寸&12.8英寸可供選擇，硬件水準實現8萬+跑分，是行業平均水平的5倍，分辨率高達1920*1080，體驗流暢，畫質高清，完美兼容手機生態APP，支持智能旋轉。此外Di平臺還集成智能語音交互、智能手環鑰匙及遠程升級等功能，讓出行更安全、更高效。
Di雲：行業領先的車輛管家。Di雲由比亞迪與阿里雲合作打造，背靠強大的雲計算及智能汽車技術儲備，包括雲端空間、雲端控制和雲端秘書，支持車輛遠程控制、車況監測、位置查看、數據應用、一鍵呼叫話務員等豐富的業務形態，打通車、手機、內容生態。
Di生態：手機/車機100%兼容生態，打造比亞迪生態服務圈。用戶可自行選裝使用300多萬款手機應用，以及與整車深度融合定製的車機應用，並可調用車內外攝像頭等設備。DiLink系統還擁有自主研發的OTA能力，全面支持DiLink系統和整車的遠程更新，讓系統成為可成長進化的智慧系統。
Di開放：以車聯網開發平臺構築超級汽車生態，比亞迪將逐步開放整車341個傳感器數據接口及66項控制權限，造就未來無限可能的應用服務。同時這也為廣大開發者提供了自動駕駛開發平臺，進而助推自動駕駛技術以更快的速度進入日常生活。
儘管我們一直都說車的外觀是見仁見智的事，並且文章中也沒提到，但全新唐的設計在艾格來了以後的確提升了幾個等級。加之產品力上的持續升級，這也是全新一代唐被受追捧的原因，預售一萬加的成績大概只是開始。
閱讀更多 引擎 的文章
