說實話，對於越野車很多男人都是無法抗拒的，因為它所能帶給我們的除了回味無窮的駕駛樂趣外，還有那種征服世界般的快感。而正是這種情感猶如“毒物”一般，會讓人容易上癮，乃至失去了部分理性，甚至會完全不在意它的性價比，就是為了追求“XX年的XX款的XX版”的XX車，其中最重要的一點就是因為它很“獨特”，而且一般都是老車。但對一般人而言，有這麼十款老越野車儘量還是別碰，否則它們會“毒”到你無法自拔的！
NO.10
發現2
NO.9
烏尼莫克U400
是什麼讓一些行格爆表的人甘心當上了卡車司機呢？說起奔馳烏尼莫克U400，它一直是以越野之王的身份存在著，而在中國，烏尼莫克的保有量不足2000臺，能夠有機會見到它的真身，真可謂是彌足珍貴。另外，U400之所以能夠進入土豪家，其中大部分人只是把它當成了卡車玩具，確實車是好車但一般人真碰不起。
NO.8
豐田海拉克斯
海拉克斯作為豐田皮卡的代表車型，它的足跡遍佈了全球各地，尤其是在中東的市場上有著強大的佔有率，而這一切都得歸功於它過硬質量，可以用這麼7個字來形容：抗造抗造超抗造！但由於我國路況、人們的用車理念以及城市限行等幾個因素，豐田海拉克斯在街面上見的不多，但中它毒的人卻不少，很多還是“心甘情願”的。
NO.7
衛士90/110
首先普及下90和110的含義，這是代表著衛士的軸距數據，而說起衛士的這兩款車，它們可一直都是藝術家們的最愛，雖然曾經一度宣佈要停產，但是卻在不停的出紀念版、特殊版、最終版、懷舊版、最終版的最終版，總之它並未消失在你的生活中，把那些“真愛粉”忽悠的五迷三道的，這種中毒的表現就是永遠是在彌留之際。
NO.6
LC76/71
同前面一樣數字依舊代表了軸距，說起豐田的LC76，它一直就是一個神秘的存在，堪稱越野圈裡的活化石，憑藉卓越的可靠性、出眾的越野性能、強大的衍生能力，直到30歲了還在戰鬥，那麼為什麼說它“毒”呢？因為豐田LC76的四驅專業越野極限讓無數車迷夢寐以求，見到它腿都容易邁不動，另外它毒上加毒的地方在於——還在生產，而且還有71這款短軸的。
NO.5
豐田FJ40
FJ40是豐田歷史上辨識度最高的車型了，在越野圈領域中也有著極高的地位，被越野迷稱為無法替代的經典。而作為“陸巡”的前身，FJ40雖說長的有點像拖拉機，可惦記的人還真不少，只可惜目前市面上幾乎沒有了，但即便如此，喜歡它的人卻還是被毒的可不輕，這些中毒者更願意把它叫做一種情懷！
NO.4
牧馬人YJ
在很多越野迷心中，Jeep牧馬人是硬派越野車的經典代表，是最純粹的越野符號，而第一代牧馬人（YJ)就是一個典型，牧馬人YJ又稱方燈牧馬人，其最明顯的特徵就是：方頭燈和前後鋼板彈簧懸架。而且因為它早在96年就停產了，所以現在見到的都是20年以上的車齡的車了，只適合收藏了但還是愛啊！可見這毒性也是夠烈的了，已經延續多年。
NO.3
路虎3系
難道是因為女王開過，帶有日不落帝國的餘韻？“凹”臉的老路虎居然比“凸”臉的新路虎還受寵，雖說當年總銷量突破了100萬臺，但由於早就退出了歷史的舞臺，因此目前全國也沒幾臺了，哈爾濱世紀汽車歷史博物館有一臺，但也只能當做擺設，就這樣還是擋不住它“毒侵”越野粉絲，為此甚至有人感慨看一眼也是好的！
NO.2
威利斯
美國威利斯軍用車可謂是現代“吉普”的鼻祖，當時該車擁有60馬力，是同類車驅動力的3倍，而且它的結構非常簡單，幾乎沒有什麼和駕駛無關的零件，可見完全就是為了越野而來。只不過在國內你見到的都是高仿貨，真品估計美國有吧！中毒深者甚至想移居美國，就想要舒舒服服的開下純正的威利斯，這類人目前屬於“無藥可治”型！
NO.1
奔馳300GD
其實準確的來說，奔馳G級它很年輕，從誕生至今才走過了39年的歷史，最難能可貴的是，外觀樣式基本延續1979年初號機的硬漢形象，這大概就是經典了吧！只不過這種車想要在國內找到已經很難了，車況好的更是稀罕，可奇怪的是它就這麼有吸引力，可能它的這種“毒”完全是與生俱來的。
閱讀更多 讀文讀史11 的文章
