兩天前也就是本月15日昌河鈴木官網掛出公告：原江西昌河鈴木汽車有限責任公司變更為昌河全資子公司，鈴木方不再擔任股東、將所持100%股權全部轉讓給昌河。
圖為公告詳情，這一紙低調的公告宣佈了鈴木放棄其在國內兩大合資方中的一個“昌河鈴木”。實際這個計劃在年初就已經正式進入執行階段，今年5月30日全部辦完，目前國內只剩下長安鈴木一個合資方。
而在連續投放多款車型仍難以打開市場後，鈴木也決定了逐步從長安鈴木徹底的計劃：未來鈴木全面退出國內的合資汽車業務，只保留摩托車等附屬業務。
也許在下一個十年，我們再也不會看到有合資鈴木了。
這次鈴木從昌河撤資直接決定了三輛老車的命運——分別是北斗星、北斗星X5和利亞納A6。鈴木方選擇留下這些生產線，並設置一年的過渡期——2019年5月30日之前經銷商仍可以銷售掛鈴木車標的北斗星、北斗星X5和利亞納A6，但鈴木不對這些車負任何責任。
2019年5月30日之後，新生產的北斗星、北斗星X5和利亞納A6只能掛北汽車標。
圖為北斗星，鈴木的經典車型，在20年前國內還不這麼富裕的時候這車曾遍佈大街小巷。如今鈴木在國內嚴重虧損，不得不選擇賣工廠賣生產線保全自己，連這種標誌性的車型也被放棄。
昌河鈴木在景德鎮和九江擁有兩個生產基地，已經全數歸昌河所有。
雖然鈴木走了，但北斗星因為其出色的實用性還會相當長壽，另外北汽還發展出了電動版本北斗星。
圖為更大的北斗星X5，在北方一些地區仍擁有一定市場。截止4月底昌河鈴木一共售出5301輛車，該品牌仍擁有萬輛以上的年銷量。根據北汽的消息，下一個接手的會是寶能——不差錢的大資本，剛收購了觀致。
圖為北斗星X5，該車若是進行現代化改款仍將具備很強的市場競爭力。
圖為昌河鈴木旗下銷量最差的一款車——利亞納A6，也是定位最高的一款。
但是就車型潛力來說，該車在5萬級別裡是很突出的。
對於普通人來說、需要注意是是未來生產的這三輛車都脫離了鈴木的品控，也不再是鈴木的產品。
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