從國內市場來看，本週一零售價兌現年內最大幅度上調，且新一輪變化率依然維持正向區間運行，國際原油整體保持高位震盪，消息面支撐下國內各地區主營汽柴油價格均有走高，但成交側重追量，故銷售政策十分靈活。
本週美國還在繼續施壓各國，希望能夠停止從伊朗進口原油，受此影響，一些投行紛紛將今年的油價預期上調至100美元/桶上方。此前沙特表示將提高原油產量以彌補缺口，但事實是沙特剩餘的原油產能已不多，且很難在短時內得到有效釋放，加之來自委內瑞拉和利比亞的政局動盪，使得原油的生產受到了影響，這就使得市場對於供應側的擔憂開始升溫，並推動油價走高。但到了週末，利比亞的武裝行動告停，利比亞港口重新得到開放，且該國的原油產量有望恢復，此消息對油價形成了強勁的打壓。與此同時，OPEC表示該組織6月原油產量增加至3233萬桶/日，高於需求預估值，再疊加美元大幅上漲的消息刺激，國際油價出現了巨幅的下跌。
從國內市場來看，本週一零售價兌現年內最大幅度上調，且新一輪變化率依然維持正向區間運行，國際原油整體保持高位震盪，消息面支撐下國內各地區主營汽柴油價格均有走高，但成交側重追量，故銷售政策十分靈活。而多數業者則在調價前陸續補貨到位，繼而進入消庫套利階段，市場交投一度轉淡。週四原油的意外暴跌，加重市場悲觀心態，下游入市寥寥，市場愈加寡淡。近期，國內成品油資源過剩局面不斷加劇，尤其是山東地煉取得原油進口使用權後，地煉汽柴油產量大增，批發市場競爭激烈，國內零售價調整及時，山東地煉汽柴批零價差一直處於高位水平，柴油批零價差季節性比較明顯。
反觀零售方面，周內國內成品油批發價格延續上揚走勢，且零售價於週一（7月9日）兌現年內最大幅度上調，批發價格漲幅不及零售價，故汽柴油批零價差有所反彈。據數據顯示，截至本週四（7月12日），國內92#汽油平均零售利潤為1971元/噸，較上週四上漲202元/噸；0#柴油平均零售利潤為1473元/噸，較上週四上漲196元/噸。後期國際油價存下跌趨勢，市場批發價格或將承壓回調，而零售價暫時穩定，故批零價差或仍有上行空間。受到原油高位運行，年內最大漲幅落實，煉廠檢修較多等因素影響，7月份以來，山東地煉汽柴批發價處於震盪上漲態勢，零售價及時調整，上調落實後，山東地煉汽柴批零價差拉寬後處於下滑局面，但較6月份汽柴油批零價差趨勢出現相反局面。據數據顯示，截至7月12日，山東地煉92#汽油批零價差在2313元/噸，環比下跌1.74%，0#柴油批零價差在1711元/噸，環比上漲6.41%。
e鹽資訊認為，7月中下旬，歐美原油處於高位震盪態勢，變化率從正值回落，國內油價出現“二連漲”概率減弱，本輪油價面臨擱淺或小幅下調概率增加。隨著後期部分煉廠陸續開工，山東地煉汽柴油供應量增加，汽油需求尚可，柴油需求低迷。預計7月中下旬，山東地煉汽柴或出現先跌後漲局面，因此，山東地煉汽柴汽柴批零價差處於先漲後跌局面，
進入下週，國際油價下跌信號已出，短期內不排除試探性下挫，變化率或轉為負向區間運行，利空消息將佔據市場。從供應面來看，國內主營煉廠開工率下行的概率較大，此外山東地煉開工率延續低迷態勢或再創年內新低，整體來看汽柴油資源供應量將有收窄。但需求面整體表現依舊疲軟，高溫多雨天氣導致戶外用油企業開工頗受影響，市場柴油資源消耗量放緩，需求量持續萎縮；汽油方面雖然進入傳統旺季，但旺季效應淡薄，需求量難有明顯提升。此消彼伏之下成品油市場供需矛盾仍顯尖銳。下週將進入月中旬，消息面利空佔據上風，加之前期各地主營銷售進度普遍欠佳，因此預計下週國內成品油市場或逐步承壓，主營銷售政策保持靈活，實際成交重心將探低。中下游用戶則多謹慎觀望，入市採購活動難有提升，市場購銷氛圍延續低迷。
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