我曾經以為在福州
有套房
有輛車
那生活就很牛逼了
直到今天 這個城市告訴我
還缺條船
你帶上船，我帶上你，
來場說走就走的旅行
... ...
真正的夏天才剛剛拉開序幕，颱風暴雨什麼的都是司空見慣，有經驗的南方人都知道，要是不想早上開車上班，下班遊泳回家，買輛高底盤SUV真的特別有必要。
斯巴魯森林人
指導價：22.38萬-31.78萬元
最小離地間隙：220mm
憑藉著優異的越野能力，斯巴魯森林人一直有著良好的口碑。森林人搭載了斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD），並輔以X-MODE功能與高強度車身結合，能夠輕鬆應對各種複雜的路況。
其中，由左右對稱的動力傳動系統和斯巴魯水平對置發動機（SUBARU BOXER）構成的Symmetrical AWD，讓車輛的重心更低、前後左右的重量較為均衡，讓車輛在行駛中更具穩定性和操控性，“主動扭矩分配式全時四驅系統”，則可根據路面及行駛情況，為前後車輪分配理想扭矩，從而提高轉彎時的穩定性，以及在溼滑路面上的起步性能。
此外，森林人還優化了接近角和離去角，以避免惡劣路況下前後保險槓碰觸障礙物，而較高的離地間隙也使得車身的縱向通過角相應變大。由此造就的高通過性，使得森林人無論是“上山還是下海”都遊刃有餘。
Jeep指南者
指導價：15.98萬-24.18萬元
最小離地間隙：205mm
Jeep曾經是硬派越野車的代名詞，現如今雖然為了市場做了很多妥協，依然要比一般的城市SUV強悍很多。
就比如說Jeep指南者，它擁有全球首創後橋分離技術的四驅系統，日常駕駛兩驅模式。雨天溼滑、緊急變道、連續急彎等多達17種緊急情況下0.2秒間自動切換為四驅模式，除了越野性能更強，油耗上還能媲美兩驅車。
另外，指南者配備的自吸發動機也為越野提供了不少優勢，2.4L自然吸氣發動機，在低扭上的表現也會更優於渦輪機，越野狀況下，如果動力表現為高扭矩低轉速，爬坡能力就更強。
同時，指南者的接近角為30°，離去角為33°。在一定程度上提升了指南者的通過能力。我們不能否認，指南者依舊是一款越野能力很強的城市SUV。
日產奇駿
指導價：17.98萬-26.88萬元
最小離地間隙：210mm
相對於前面兩款車型，在多數人眼裡，奇駿或許只是一款普通的城市SUV，不過它的越野能力同樣不可小覷。
奇駿搭載了一套多片離合器式的智能全模式四驅系統，其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放鬆和壓緊來分配前後軸的動力。前後軸均為開放式差速器，並帶有電子輔助制動功能。
奇駿四驅系統設置了三種驅動模式，驅動旋鈕位於換擋桿後方，具有2WD(兩驅模式)、Auto(自動模式)、LOCK(四驅鎖止模式)三種模式。其中在Lock模式下，中央差速器鎖緊，前後軸的動力分配固定在50:50，多用於較為複雜的越野路面。
此外，奇駿擁有較高的離地間隙，與此同時，偏於舒適的底盤調校，使得它既能夠應對較為複雜的路面，又不至於完全沒有舒適度，這或許是它與前面兩款車比較大的差別。
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