我今天要跟大家介紹4款保值率較高的中型汽車，雷克薩斯ES在列，你們最喜歡哪一款車呢跟著我來看看吧。
奧迪A6L
只是這個座椅坐久了的確不是很舒服。我是完全能夠接受的，在市區開車一定要有預見性。如果看到前面有紅， 要提前帶 點剎車。如果等紅快要變綠的時候可以提前把腳拿起來 ，讓車慢慢動起來。方向很輕，指向性很好。一開始會覺得油「]和剎車踏板的距離很近，但習慣一段時間後就好了。雖然車身尺寸比較長，而且重量比較大，但是在行駛過程中還是能感覺到車子還是很靈活的。相較於低速方向比較輕，高速速度快的時候，反而會覺得方向比較重了，這一點在安全上是做得很好的。底盤及懸架，底盤給人感覺很厚重，紮實的感覺，這是我選擇A6的一個主要的原因。
寶馬5系
目前1000公里也沒有地板油過，以後會在測試一下地板油，不過試駕車我有試過地板油，很不錯推背感，唯一就是這個輪胎在路況不好的地方特別嬌滴滴，再大馬功也只能慢悠悠了，因為一個輪胎就2000大洋啊，誰和錢過不去是吧。操控一開始就說了，寶馬玩的就是操控，我挺適應，人車合一的趕腳，指向精準，不會讓你感到虛位，給你滿滿的自信。目前行駛1000公里， 般都是在市區，油耗在9個油，高速沒跑過，剛接過來車油耗顯示12 ，回來路上就降低到9個多，然後最低到8.6 ，只不過市區開不起來，還是依然保持在9個，不過我感覺以後會更低，畢竟才跑了1000公里。
雷克薩斯ES
加速性能一般，不能和A4L， 3系以及Q50L相比，但也不差，至少轉速偏高。動力平順性，動力平順性較好，沒有明顯的頓挫感，發動機和變速箱調校不錯。轉向沒有虛位，只是車尺寸較長，平時基本不接觸這麼大的車，尚未完全適應，較窄路面掉頭轉向有點顧慮。懸架調校很好，外加橫向拉桿，一定程度上防止側傾，增加的操控性。油耗絕對驚喜，這麼大的車，目前純市區，經常堵車，油耗才8.8，相信週末跑跑高速就會更低。城市路段表現，目前為止都是在市區開，到處修路各種堵成，車上兩人，就這樣行駛兩百多公里，才不到九個油，已經遠超我的預期。懸架調校不錯，偏軟，個人也喜歡。
奔馳E級
尤其是E級這個級別此起同級對手價格上要高出不少，只有寶馬5系價格與之持平。即使是最便宜的一款落地也接近50W的價格不是每個家庭都能承受的，很多時候只能選擇了低一級別的C級或是性價比更高的對手。配置方面也不佔優勢，相對同級很多配置滿滿的對手E級顯得比較可憐。合資後減配也是讓人不喜歡的，鋁換鋼不是簡單減少維修成本那麼簡單的。另外隨著排量政策改變， V6離我們也越來越遠，這車配V6才完美，只可惜那要多花20W才能做到。2.0T發動材1配合9AT變速箱， 1000多轉即可獲得很強動力，日常行駛完全足夠。雖然是低功率發動機，但開起來完全沒有肉的感覺。
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