沃爾沃卡車歷史中，型號FL的卡車歷史很悠久，現在沃爾沃FL在沃爾沃卡車的定位中是屬於中型車，再往上如果直接就是FM或FH，那車型之間就出現了一個斷層，缺少一款中短途的重型車。所以2006年沃爾沃推出了FE，一款駕駛室和FL一樣，噸位卻要大許多的重型卡車，適用於短途重型運輸、區域配送、環衛車等用途。國內有一些危險品運輸企業就有購入FE用於短途運輸，是國內能買到最小的沃爾沃。
相比沃爾沃FM和FH，沃爾沃的FE卡車在國內還比較稀罕。上次去瑞典哥德堡見到一輛FE底盤車，就拍了點照片與大家分享一下。
2012年新一代沃爾沃FH發佈之後，沃爾沃旗下的卡車都跟著FH的前臉設計風格做了改變，FE也不例外，換上了新的家族前臉，駕駛室骨架沒有變化，和達夫LF、雷諾D系、沃爾沃FL都是一樣的。
看底盤結構，這輛FE有超短的後懸，很大可能是給環衛車用的底盤。不過車輛配置不低，從正面就能看出來，它配了車道偏離預警系統和AEBS自動緊急制動系統，主動安全配置不低。
相對而言底盤做的很低，駕駛室踏板離地間隙不高，上下車很輕鬆。就算是這樣，沃爾沃FE還有專門的低入口駕駛室，可以把上車踏板做的更低。
左右後視鏡電動調節旋鈕位置比較刁鑽，放在了門把手下面。這就是駕駛室平臺時間過久留下的小通病，很多設計不夠現代化車型人性化。
FE有單排、排半等好幾種長度的駕駛室可以選擇，這個配的是單排無臥鋪的駕駛室，中間凸起的發動機艙上面還設了一個座椅，位置要比主、副駕高許多，這樣就能乘坐3個人。不過嘛，中間座椅那麼高坐著有點尷尬啊，好像皇帝一樣高高在上。
主駕駛氣囊減震座椅功能比較多，支持快速充放氣要氣動腰部支撐調節。紅色的安全帶是選裝配置，按照沃爾沃的說法，鮮豔的紅色安全帶會提醒車上的人系安全帶。
座椅旁邊就是空氣懸架的遙控器了，造型和FH重卡一樣，共享零部件。
也正是進到沃爾沃FE駕駛室裡面才想起一個事，國內的解放J6L中控臺設計“靈感”是從沃爾沃FE這款車上來的，佈局風格非常相似。
儀表盤大大小小的指針很多，最左側那個有排氣管符號的儀表不知道具體是什麼意思，猜測是指排氣阻力吧。
FE是定位中短途運輸和配送的重型卡車，進城是家常便飯的事，副駕駛車門上開了玻璃觀察窗，配合車窗玻璃，整個右側的視野盲區要小很多。
沃爾沃FE只有一款D8K發動機，提供250/280/320/350這幾個馬力段，拍到的車就是350馬力版本，是FE能提供的最大馬力，扭矩1400Nm。
變速器不是手動或者沃爾沃的I-shift，而是美國艾利遜的AT自動變速器，做環衛車走走停停使用AT變速器體驗會更好，駕駛室內有選檔按鍵。
前輪用了一個國內很罕見的型號，385/55R22.5，寬截面低扁平比的輪胎，在不影響輪胎摩擦力的情況下降低了車身高度。
後驅動輪和最後一軸提升橋輪胎型號315/70R22.5，扁平比也略低於常見的輪胎。
最後一軸單胎，可以提升，可以轉向，6x2的底盤。
底盤右側基本沒有空間，放了油箱、尿素箱和尾氣後處理系統就滿了，畢竟才4.1米的軸距，比國內的輕卡軸距長一點點。
關於沃爾沃FE，最好的總結就是官網上的宣傳口號，“A FLEXIBLE PERFORMER”，一個靈活的多面手，它擁有沃爾沃FL中卡的尺寸規格和靈巧的身材，還擁有沃爾沃FM重卡的運輸能力、裝載能力。
圖/文：陳接鋒
閱讀更多 提加商用車網 的文章
