別克老君威，主要是發動機高溫，順便解決發動機異響問題。
2003年5月出廠
像這種老車引起發動機高溫的原因有很多種，我們首先應該考慮節溫器是否能正常打開或者是打開角度不夠大。此圖節溫器已經嚴重腐蝕，不用多想直接更換新的。
紅色圓圈標記部分有明顯的漏油漏防凍液現象，初步判斷是氣門室蓋位置。發動機異響胖哥懷疑是搖臂有問題，需要拆下進氣支管檢查。
步驟一：
標記為配氣機構氣門搖臂，需要拆下一個個全部檢查。
步驟二：
拆下12個進氣門搖臂逐一檢查
重點檢查搖臂裡面的軸承是否有損壞，經檢查搖臂完好無損，看來胖哥這回判斷失誤了，下一步需要檢查液壓頂杆凸輪軸等。
步驟三：
標記部分為傳遞液壓筷子連桿。
中間是空心杆，機油在裡面流動。
V6發動機凸輪軸在下面，凸輪軸通過液壓頂杆，筷子連桿推動打開進氣門，彈簧負責復位關閉氣門。
紅色標記為凸輪軸
步驟四：
拆下檢查全部的液壓頂杆。
液壓頂杆
12個全部拆下來
這5個是從12個裡面找出有問題，表面已經嚴重磨損。從左至右，左邊的最嚴重，右邊已經有輕度拉痕磨損。
大家注意看這個面，圓形光滑表面已經被凸輪軸磨損成平面，這樣轉動起來就會出現接觸面跳動，產生“啪啪”的聲響。
小結：液壓頂杆胖哥與供貨商聯繫，液壓頂杆不單獨出售，一套價格約千元。只好打電話把車主叫過來，具體商議怎麼維修。
步驟五：
繼續解決發動機漏防凍液問題，紅色標記為發動機水道，水道邊已經開始腐蝕，防凍液再高溫後就是從這裡漏出去的。解決辦法只能更換整個缸蓋，這東西價格可不便宜。2小時後車主來修理廠與胖哥商議後，液壓頂杆就不管了隨它去吧。15年的老車跑了近30萬公里，已經對不起這樣折騰投資了，但這高溫漏防凍液還是要處理一下。
步驟六：
清理氣門室蓋和進氣支管上面的餘膠。
清理後用抹布再擦洗一遍，等晾乾後就可以打膠。
氣門室蓋我們用玻璃膠進行密封處理，普通的密封膠在高溫後是扛不住的。剩下步驟就是怎麼拆怎麼裝，胖哥就不一一敘述了。
總結：對於一個15年車齡的老車漏油漏水已經是再正常不過，能湊活開就行。
歡迎大家諮詢車輛維修二手車問題，胖哥會在第一時間回覆。喜歡的可以點關注，後期有更多用車方面知識和大家分享。
閱讀更多 胖哥汽修吧 的文章
