超跑密探昔日探案：Bugatti Galibier 16C
屢屢談到布加迪，開始想到的就是它刁悍的動力功能還有喪盡天良的的減速成就，每款產物都可謂是驚世駭俗。但伴跟著Bugatti Galibier 16C的呈現，人們似乎又多了一個議論話題，那就是“布加迪‘轉行’造轎跑”。
Galibier 16C是布加迪在4門轎跑範疇初次測驗考試，固然官方宣稱該車其實不會被量產，可當它概念車表態的時分，還是對勞斯萊斯造成了致命的損傷，以至連賓利也未能倖免，其最主要的緣由就在於它內飾的設想過於奢華！至於奢華到甚麼水平，往下看你就曉得了！
外型方面，仍然保有跑車的形狀，最具氣魄的表面設想來自於新車澎湃的前臉和尾部誇大的8根排氣管設想！兩顆碩大的圓形大燈十分淡漠地凝視著後方，加上碩大的家族式中網格柵，全部前臉的視覺結果都十分震動！發起機罩分兩個局部，能夠向兩頭翻開，有那末一點點復古！
車身正面除去鍍鉻粉飾的“C”型設想言語比擬魅惑之外，大尺寸的多輻式輪轂也十分吸引人。尾燈的結果異樣共同，後窗兩頭縱向安插的高位剎車尾燈也將成為Galibier 16C的標記。
接上去就是各人最等待的內飾設想了，想必不必多說各人就已經看到了，幾乎奢華至極。高級的真皮和木料包裹了全部中控臺，一塊液晶屏幕集成了很多車內掌握功用。典範的三幅式方向盤前面是經歷全新設想的儀表盤，而為了愈加凸起該車的功能，設想是特地將將馬力表和速度表安放在了中控臺的正地方地位。
更風趣的是中控臺的那塊精美鐘錶，不只能夠放在車內，也能夠取上去放在布加迪的專屬腕錶下面，如此一來，逼格盡顯！
作為跑車身世，Galibier 16C的動力功能自然也不會太差，接納前中置規劃，其搭載的8.0L W16發起機能夠輸入800-1000馬力的功率。和威龍差別，Galibier 16C的刁悍動力其實不是來自於4個渦輪而是來源於一套兩級式的機器增壓器。
固然更多的功能參數沒有失掉髮布，但要真正量產的話肯定會超等牛逼。假如非要在表面、內飾還有動力方面選一個作為該車的標籤的話，那必然是內飾，究竟結果它比勞斯萊斯還要奢華！
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