相較於社會上的各行各業，只要一輛小貨車就能上路賺錢的運輸行業門檻頗低，多數老司機在選車時也會本著多拉快跑的原則選購皮實耐造、價格優惠的小貨車，對配置的要求則一降再降。但隨著年輕消費群體的崛起、市場需求的不斷變革，以金盃T52等車型為主力的卡車市場也為迎合市場需求而做出了很大的改變，走上了舒適化道路，具體情況如何，讓我們來看看消費者怎麼說。
來自深圳的康師傅是一位地道的老司機，工作多年，經他之手的小貨車數不勝數，康師傅甚至開玩笑的說：“我換過的車可能比你們換過的手機還要多。”
多年的運輸事業養成了康師傅極為健談的個性，面對鏡頭，對我們滔滔不絕的講起了自己的職業生涯：“我做過服務員、跑過商場、也在廠子裡做過流水線，2010年的時候開始跑運輸，從三輪車到麵包車，再到小卡車，市面上能拉貨的車基本摸了一個遍，現在給我感覺最舒服的車就是這輛金盃T52。”而當我們向康師傅問起開金盃T52與其他車的區別時，康師傅這樣給我們講：“開其他車像搞營生，開金盃T52更像做職業。”
開普通小卡是搞營生
康師傅的上一輛車是一輛國產的微型卡車，在卡車市場上也有著不錯的口碑，但用康師傅的話來說：“那輛車就像是一個只有一把椅子和一個方向盤的辦公室。”
“那個車是我第一輛小卡車，買的時候沒經驗，開了一段時間才發現就是個花架子。座椅硬的像板凳，娛樂只有收音機，EPS這些基本的助力配置也沒有，用‘家徒四壁’形容一點都不誇張。再看看同行開的金盃T52，心理落差就很大，感覺自己還是為了一日三餐奔波的打工仔，那我搞運輸不就沒意義了嗎？於是就又換了一輛金盃T52，給我的事業帶來的改變非常大。”
開金盃T52是做職業
當話題轉到眼前的金盃T52，康師傅顯得很興奮，他說：“金盃T52讓我真的找到了做職業的感覺。”
“國家多早就開始提以人為本，買了這輛金盃T52我才真的感受到了以人為本的概念。金盃T52這個3.4米的車廂本來就是同級最大的，配置還特別高。大角度調節座椅、EPS電子助力、倒車影像、中控大屏這些比以前的車高端太多了，開著省力舒服，休息的時候也能看看影片聽聽歌，輕鬆多了。而且這個車前臉造型像寶馬，開出去有面子，看著更靠譜了，找我幹活的人也多了，一下就感覺自己像個追逐夢想的小老闆了。”
臨別前，康師傅還引用了星爺的經典語句：“做人如果沒夢想，和鹹魚有什麼區別。”可能在普通人眼裡看來，不能理解一輛車能給一個行業帶來多大的改變。但對於康師傅而言，金盃T52則是伴著他成長的親兄弟。未來的路還長，我們祝願康師傅能與金盃T52一起，朝著夢想披荊斬棘。
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