東大橋主體鋼結構吊裝完工。
經過3個多月的緊張施工，10日17時08分，隨著最後一個製作段鋼結構吊裝完成，東大橋順利合龍，橋面板混凝土澆築工作將全面展開，預計9月30日大橋施工完成並實現通車。
當日，記者在施工現場看到，新橋樁基礎和所有承臺墩身牆結構已經完成，3臺巨大吊車的吊臂在空中緩慢移動，位於東大橋東側的吊車緩緩將最後一個製作段鋼結構吊起，進入預定位置，兩臺吊車相互配合，完成主體鋼結構吊裝。
據該項目負責人王偉介紹，進場施工前，橋樑的部分主體鋼結構已經制作成半成品，吊裝工作用了20天，在減少現場焊接量的同時，保證施工質量。
橋樑主體鋼結構吊裝完成，接下來將進行橋面板鋼筋穿插和混凝土澆築。記者瞭解到，東大橋橋面板將分4次澆築，橋面系及附屬工程也隨之展開。王偉告訴記者，橋樑整體施工進展順利，再過半個月左右，橋樑主體結構將全部完成。
東大橋老橋長120米，分為東西兩段、南北兩幅。其中，西段北幅橋建於上世紀30年代，為東大橋原型；西段南幅橋為後續拓寬工程，建於1982年；東段南北幅橋均為後續擴建工程。經市建築工程質量檢測中心檢測，全橋不能滿足現行城市橋樑最低荷載要求，通行能力無法滿足城市發展的需求，經專家論證，決定將老橋拆除，原位改建一座新橋。
“東大橋老橋承載著眾多長春人的記憶，我們在橋樑改建上也將尊重歷史，延續老橋風格，整體造型結構仿上世紀30年代建造的北幅橋樑的造型。”王偉說，新橋全長148.8米，寬31米，為鋼-混組合結構，新橋防洪能力提升至200年一遇。
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