時間向上翻10年，也許誰也不會想到吉利會成為今天國產汽車品牌的最大贏家，其實最早實現國產化的汽車品牌，當屬我們的中國一汽，尤其是作為高端大氣的一汽紅旗，它是老一輩人非常尊敬和敬仰的高端國產車，然而十年後的今天，它還活著，而且活的非常的高雅，而且活的也非常的可貴，只是它依然如豪車一樣，大街上鳳毛麟角，這不紅旗推出了H5，它能火嗎？
3、紅旗推出了一臺B級車，紅旗H5，外觀比奔馳還驚豔，價格優美，作為一個全國人民都認識的品牌，但是它只是人民的嚮往，而並非口碑上的認可，彷彿紅旗只可遠觀，而不可近得，彷彿近在眼前，又遠在天邊的渺茫，都在誇獎但是卻無人買賬。這樣的感覺，似乎只有紅旗這個品牌才特有的特質。
2、紅旗一直自為清高，是國產的高端豪華品牌，無可厚非它也作為中國高層的首選品牌，讓凡人高攀不起，但是作為高端，國內消費者的高端消費就是買BBA，不買紅旗。倘若紅旗為了銷量，做全民品牌，降低身價，又不是紅旗想要的戰略和所看到的無奈，所以就弄得很尷尬，導致紅旗品牌高不成低不就。
1、最大的一點就是價格，翻看全民熱銷車型，幾乎都來自於10多萬的平民車，而紅旗作為高端品牌，還是國產車，買賬的人就乏善可陳了，一沒技術，二沒外觀、三沒品質，又讓誰去買呢？紅旗H5上市，外觀內飾讓人眼前一亮，但是它能帶領紅旗火起來嗎？我想眼前的你，也不會看好吧？
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