文/阮錦程
十代雅閣去年在國外發布的時候，所有人都大吃一驚。激進的造型像一輛放大版的思域，這在雅閣歷史上是從來沒有過的。
本田這一次刻意地打起了年輕人的主意，畢竟現在整個汽車設計都是往年輕化方向而去。即使是八代豐田凱美瑞，也已經從中年油膩大叔變成了小鮮肉。
到此為止，你一切都以為雅閣已經變得很運動。但連我也差點被騙了。
轉幾個急彎的時候你會發現十代雅閣的操控變好了，但是它的轉向響應並不快，刻意走一種舒適的路線。十代雅閣的懸掛被調軟了，準確來說是更高級更軟了，現在過濾路面震動變得無聲無息，但也因此行駛地起伏路面時車身多了一些上下的晃動。
更大的進步是，本田的NVH竟然變好了，除了引擎震動和噪聲外，它行駛的路噪、風噪，甚至連走爛路懸掛的噪聲都有質的飛躍。如果你理解本田造車，理解歷代的雅閣，這個品牌最大的問題就是開起來不夠安靜和舒適。
但突然十代雅閣變好了，除了急加速的時候引擎噪聲以外。
十代雅閣上手的感覺有點像上一代的奧迪A4L，奧迪A4L的NVH非常棒，懸掛軟綿綿的完全是舒適的風格。
最後我們談一下引擎，這是除外觀造型外雅閣爭議最大的地方，因為全系列只配1.5T渦輪增壓+CVT變速箱。
我們試駕的高配260 TURBO，意思是扭矩輸出有260Nm。這副1.5T渦輪增壓引擎輸出有143kW（入門版為130kW和230Nm）。動力比上一代2.4自然吸氣有小幅提升，加上車重輕了幾十公斤，所以動力肯定是比以前好一些了。
1.5T最頭痛的是NVH，怠速真的不太安靜，應該說是這個級別車裡做得不夠好的，甚至方向盤都會有一點點細細的震動。稍為一加速噪聲問題會變是更明顯，這副引擎就這樣沒辦法。
八代的凱美瑞放棄了豐田舒適走了運動路線，但運動也不太到位。但十代雅閣擺出一副年輕運動的樣子，但開起來卻是極度的舒服，這回比凱美瑞還舒服。這兩個競爭對手竟然互換了角色。
凱美瑞到底怎麼樣？
以前的凱美瑞是完全放棄運動求舒適（其實底盤還是挺平衡的），而八代的凱美瑞是想在運動與舒適兩者都要有。但在我看來，這一次導致它的舒適要遜色於雅閣一點點，反而運動性要好一些。
不過凱美瑞和雅閣，它們相爭了這麼多年，依然是不分伯仲。兩者都是好車，都是不會後悔的選擇。不在乎誰更好，只在乎你更喜歡那一輛？
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