文/阮錦程
最近上海天氣奇熱，但比天氣更熱的是世界盃和小龍蝦，其實今年的小龍蝦也是為世界盃服務的。
球場上是戰火連天，朋友圈裡是各種上天台排隊的豪言壯志，而各大汽車品牌在最近在朋友圈的活躍程度，文案精彩程度遠勝杜蕾斯，因為世界盃不射不精彩。
無論他們代表的國家是贏了還是輸了，都有辦法宣傳。
世界盃源於歐洲，而汽車文化也起源於歐洲。而這些參加世界盃的強隊們，他們的國家大多也是造車高手，就在世界盃期間，又一波新車搶先發布。
德國—2019款奧迪A4
德國隊0:2負於韓國隊，既二戰後第二次在俄羅斯這塊土地上沒撈到好處。不過德國隊敗於顏值太高，而三年前發佈的現款A4卻是敗於顏值太低，兩年前在國內上市的A4L根本引不起人們興趣，為了保持銷量奧迪也是瘋狂降價。
2019款A4是年度改款，集中解決顏值不佳的問題，機械動力部分就沒有變動，奧迪的心思是想把新A4再往運動風格上拉。於是前臉進氣部分和霧燈範圍變得很銳利，而全新的運動輪圈的確好看。
不打包票未來國產版會變成怎麼樣，至少輪圈能一樣麼？
韓國—現代i20
最近兩年韓國車在中國收斂許多了，技不如人靠整容是不能長久的，不過個別韓國車的歐洲卻是非常成功，例如現代i20在歐洲暢銷了很多年。
全新的2019款專注歐洲人喜歡的小車市場，打造了兩款評價不錯的1.0T和1.2L汽油引擎，然後加上一大堆配置。歐洲人啥時候見過這麼便宜的車還有這麼多配置？加上質量確實不錯，買！
日本—豐田全新世紀
很多人說德國人固執，德國人保守，其實在造車領域最保守、最傳統的是日本人。例如豐田世紀就是用賠錢的方式來打造的國寶級頂級豪華車，有點像我們的紅旗。
全新換代的世紀已經在去年東京車展發佈，現在正式在日本上市。世紀一直是日本皇室成員、政要以及大企業的社長才會選用的座駕，V12引擎也是它的身份代表，不過新一代世紀改用了5.0L V8汽油引擎，而且採用先進的混合動力。
英國—阿斯頓.馬丁DBS Superleggera
阿斯頓.馬丁DBS Superleggera在中國的售價為376.80萬元，車很不錯，就是買不起。5.2L V12雙渦輪增壓引擎最大輸出達到725馬力，0-100km/h加速時間僅為3.4秒，極速達到340km/h。
作為阿斯頓.馬丁的旗艦車型，V12的競爭對手顯然也是法拉利812 Superfast之類，優點是更優雅、排氣聲浪有著阿斯頓.馬丁那種無法抗拒的魅力。缺點就是不如法拉利快。
瑞典—全新一代沃爾沃S60
坦白說沃爾沃在中國的宣傳團隊幹得真不錯，各種創意的策劃層出不窮。不過歸根到底，再好的宣傳也需要好的產品支撐。
沃爾沃的問題就是看起來都很美，數據上都很棒，但真心開下去，會發覺它離豪華品牌的距離越來越遠。上一代沃爾沃S60就是典型的代表。
全新一代S60採用新一代家族設計語言，第一眼就覺得很高檔的樣子，而與XC60、XC90一樣的SPA平臺，會令到S60的運動感更強。未來國內將會有S60L國產，主力相信會是T4、T5引擎，而國外有340馬力的T6 插電混動，以及400馬力的T8插電混動。
法國—2019款標緻508SW
標緻在中國市場慘遭滑鐵盧，不過在歐洲市場依然堅挺，標緻不乏好車，特別是以“SW”為後綴的。
2019款標緻508 SW旅行版與之前的508一樣，基於新的EMP2平臺打造，比舊款輕了70公斤。這個外觀設計真的非常漂亮，內飾也顯得非常高檔。汽油版主力搭載1.6T渦輪增壓引擎+8AT變速箱，最大輸出177馬力或222馬力。
但不要想了，這車不會來中國的。
閱讀更多 AutoLab 的文章
