作者按：第四期，主题是Amphibious Car两栖车。仔细想想，作为“车”这种交通工具，它其实是一种看起来很酷但并没什么太大实际作用的东西呢。毕竟日常行车不一定有车快，走水路不一定有船快，还要求在地面和水面之间有良好的道路衔接。不过，作为特殊用途或单纯大玩具来说，值得了解一番~
1932年摄于巴黎，两栖自行车Cyclomer。感觉对裤子不太友好嘛……水陆两栖车辆，一种车和船的跨界结合，彰显着人类无止境的脑洞和野心。世界上第一辆两栖车是1805年由美国人Oliver Evans制造的，几乎和蒸汽车的出现是同一年代。乍一看这好像是个“还不太会走就想跑”的例子，但其实……好像还真就是这么回事。
名为Orukter Amphibolos的第一辆两栖车示意图，蒸汽驱动不过这种两栖车的思路一直为后人所探索，并制造出了许多不同用途的车辆。其旨在高通过性：不求最快，但一定要畅行无阻。那些，有轮子的~轮胎是车必不可少的一部分。以有无轮胎来进行区别，我想是为了突出两栖车是否还在“车”这个大概念之下。和其它众多车种一样，两栖车的重要发展推力也来自于二战。军用两栖车力求能够更好地跟上战争节奏（尤其是在河流众多的欧洲战场），把人员与物资以最快速度配送到坐标位置。
正在作业中的Volkswagen Schwimmwagen大众生产的Volkswagen Schwimmwagen（Swimming Car）Type 122和Type 168服役于二战德国，广泛应用在地面军事部署的任务中。同时，Type 168也是有史以来量产最多的两栖车辆。同盟国的军用两栖车主要有来自美国福特的Ford GPA Seep（“Sea Jeep”的缩写）和DUKW（苏俄根据此两种车型生产出了本土的MAV与BAV）。
福特的GPA Seep，四轮驱动
DUKW两栖车，六轮驱动战争结束后，DUKW也同样被应用到观光游览Duck tour中~两栖车的相关技术也进一步体现在民用车型上。在20世纪，退伍军人Ben Carlin曾驾驶着一辆两栖车完成了环游世界的旅程。
英国伦敦的游览观光项目Duck Tour所用车辆，正是六轮驱动的DUKW
1957年5月，Carlin和他的车“Half Safe”抵达日本东京1.Amphicar Model 770
一辆正在水中行驶的Amphicar，摄于2005年7月别担心，这并不是落水的卡迪拉克。来自德国的Amphicar Model 770，在技术层面上其实是Volkswagen Schwimmwagen的缩减版。它最早在1961年美国的汽车大展上登场，后在西德进行生产制造并销往世界。总共在市场上停留了7年时间（1961年到1968年）。
红白配色Model 770的证件照，还有黑白、蓝色多款配色~1147cc直列四缸引擎，四档手动变速。在陆地上的时速最快为110公里每小时，水中则仅有约13公里每小时。不过水中开慢点也不怕，毕竟好看啊。尾翼是不是还有点卡迪拉克爱多拉多（Cadillac Eldorado）的意思？
敞篷Model 770及其内饰尽管Model 770在性能方面的表现一般，但是它依旧是流行文化中重要的一员。我想这是因为它即有着两栖车的通行力，又保留了一辆复古车的造型。1965年，一辆Amphicar在海浪约20英尺（6.1米）的情况下成功穿越了英吉利海峡；地球的另一端，美国总统林登也对它爱不释手。
1965年，第36任美国总统林登约翰逊与他的爱车Amphicar Model 7702.WaterCar位于美国加州南部的公司WaterCar是当下两栖车辆生产公司中的佼佼者，创立于1991年，其创始人Dave March正是受到了Amphicar的启发。最开始Dave只是因为对两栖车感兴趣而决定制造一辆试试看，现在WaterCar已经是拥有25项两栖车技术专利的大公司和吉尼斯两栖车速度纪录的保持者。2013年其首款车型the Panther（美洲豹）在陆地行进的极速为130公里每小时，在水中则是72公里每小时。
Watercar美洲豹是由后置的本田引擎和汽艇引擎发动，这辆车从陆地到水域的行驶模式切换只需要不到15秒。3.Gibbs与Sealegs来自新西兰的两个品牌，Gibbs与Sealegs，分别先后打破了人类穿越海峡的纪录。2004年6月14日，Richard Branson驾驶着Gibbs Aquada用了1小时40分钟横渡英吉利海峡，之前的世界纪录是约6小时左右；2009年，David Mckee首次驾驶着两栖车Sealegs跨越了新西兰南北岛之间的海峡。
Gibbs Aquada，样子比较像车，上牌照也是妥妥的
Sealegs，样子比较像船，可以说是名副其实了，就是长腿的船……4.All-Terrain-Veichle全地形车全地形车ATV，通常指由四轮或六轮驱动的两驱车。这种车从20世纪60年代开始流行，现在广泛的应用于各个有专业越野需求的领域中。超强的通行能力（不管是路面越野还是水中行进）让它出色的完成各种救援、考察等高难度任务。
加拿大ATV公司Argo生产的8x8两栖全地形车，在2006年参与救援新奥尔良飓风灾害的生还人员。
俄罗斯ATV公司Sherp生产的全地形车，服役于西伯利亚的原始森林中。巨型轮胎越野能力超强，唯一的不足是在水中靠轮胎“划水”，速度不是一般的慢呐……
分别在在巨石、冰面、水中、沼泽、障碍物、沙地路况中行驶的Sherp ATVSherp ATV官方视频展现车辆通行能力。非常强劲的“俄式告辞”…（视频源：Youtube Sherp ATV官方账号投稿“Sherp the true all terrain vehicle”）
还有，没有轮子的Hovercraft没有轮子的“车辆”大概很难再背界定为“车辆”了，Hovercraft（也叫作ACV，Air-Cushion Veichle），中文译名气垫船，也不再仅仅局限于两栖这么简单。因其独特的行进原理，气垫船几乎可以在任何车辆可以行进及难以行进的表面上行进：普通路面、水面、冰面、雪地路面等等。这也让气垫船有了非常广泛的应用，从竞技、观光，到救援、军用，无所不能。
泄气与充气状态下的气垫船
为美国海军服役的气垫船
在极地情况中行驶的气垫船
军用气垫船的沙滩登录
气垫船作为安全巡逻船
气垫船竞速
虽然生活在北京星辰大海太遥远，但下暴雨的时候两栖车就能在环路上大显身手了吧。Amphicar Model 770进入市场考虑一下？
这种路况畅行无阻嘛。感谢阅读，大家晚安（早安、午安）。
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