現如今越野車的用途跟種類有許多，但在越野迷心目中真正的神車只那麼幾輛。隨著歷史變遷與市場變化，不少神車都開始逐漸退出舞臺，這當中最叫人惋惜的就是悍馬了。無論是越野性能還是外觀的酷炫程度，悍馬都是汽車圈裡響噹噹的大哥大，它在野外能一騎絕塵，在城市裡能吸引萬千路人側目。然而就是這麼一臺越野神器，從此梟雄隕落，如果誰還想買悍馬，原軍用版悍馬廠家改產民用版軍工材料越野車在外形上還是可以看得到的。
阿瑞斯 悍威跟悍馬H1基本非常相似，其外觀上除了不符合國家標準之處其餘的全都維持了原軍車的原汁原味。因為是中置引擎，發動機艙相對比較寬敞，通過中網大家可以看到巨大的散熱片。
引擎蓋上超大的掛鉤是為空降所用，自帶的涉水喉使得阿瑞斯 悍威具備762mm的涉水能力，由於採用的是軍用可拆卸式車門，看上去頗為簡約硬朗，阿瑞斯 悍威配備有油箱，擁有共達120升的超大容量，在車頭兩邊，頗具特點的軍用LED射燈同樣被保留了下來。阿瑞斯 悍威採用了門式橋結構，大大提高了通過能力，其配備了固特異R17LT MT輪胎以及中央充放氣系統。為搭配門式橋結構從而進一步提高離地間隙，悍威採取了特殊的軸間剎車系統，也是為了達到減少底盤厚度的目的。
阿瑞斯 悍威的鋼板採用800多顆鉚釘銜接在一起，結實程度幾乎堪比裝甲車，車內的整體架構仍然是軍車的樣子，但在材料跟細節上做了一些改動，阿瑞斯 悍威換掉了訂製的賽車座椅，舒適性跟包裹性都很不錯，原來機槍手站立的位置，現在被改為儲物架，然而這個架子好像有點太大了。後鬥全採用實木包裹，擁有相當不錯的視覺感受。
打開後鬥，再鋪個床墊便能睡午覺了，這空間是非常讚的。方向盤為momo的賽車方向盤，中控臺充滿了濃厚的軍車氣息，坐在上面感覺像是在開坦克，大多功能都在這片區域，但操作還是需要習慣一段時間，讓人頗感意外的是，阿瑞斯 悍威還裝配了360度倒車影像，兩個檔把為越野車必備，點菸器跟USB口也齊備，這些倒是比較人性化的。
動力方面，阿瑞斯 悍威仍舊採用了通用LS3 6.2L V8的發動機，它最大馬力為430匹，扭矩424牛·米，匹配了一臺通用4L85-E 4速自動變速箱。現在看來這套動力系統並不是特別先進，但據廠方的說法，後續車型也許將有新的動力總成，也可能是根據客戶的需要選裝不同發動機。發動機艙蓋打開以後，我們能看到相當複雜的佈局，其中極大一部分是被冷卻循環系統、散熱片、進氣裝置以及氣泵給佔據了，同時也為增加了軍車風格粗獷走線的複雜感。
閱讀更多 一鹿有車 的文章
