在顏值當道的時代，汽車設計已經成為評價一輛車綜合性能中至關重要的指標。設計師需要從車身姿態、比例、線面、細節、色彩等方面形成協調有力的配合，呈現出一個清晰的形象。
7月4日，雷克薩斯攜即將上市的中大型豪華行政級轎車全新ES，於成都紅美術館舉辦以“平常風景”為主題的設計探享日活動。
活動現場，除了雷克薩斯的最新車型：全新ES的亮相，還有一系列跟雷克薩斯相關的藝術作品展出。新車的設計理念是怎樣的？全新ES的總設計師梶野泰生來為你解讀。
全新ES的外觀設計在傳承家族近30年優雅形象的基礎上，汲取了旗艦車型全新LS的設計精髓，鋒利與柔和兼融，以全新形象為消費者帶來怦然心動的體驗。
“低重心+寬輪距”的車身比例，以及更長的軸距，讓全新ES的側面線條盡顯動感優雅。A柱後移、C柱更加傾斜，在保證內部空間的同時，還營造出轎跑車般低矮、流暢的側面輪廓。
修長的肩線從前臉一直延伸到車尾，與飽滿的車廂輪廓形成鮮明對比，車門上沿大膽採用楔形設計，讓全新ES的車身更加靈動。
攝影師李嚴作品《追光者》
全新ES的車頭造型十分犀利，側面的立體紡錘形結構與前臉紡錘形格柵交匯相融，還首次採用了銳利折角的縱向鍍鉻飾條，整體張力十足。
攝影師叢軍作品《破曉》
全新ES的內飾空間設計充分考慮“以人為本”的理念，兼顧了駕駛員與乘客的需求。
攝影師高磊&王鵬作品《安逸》
新車傳承了全新LC“一座掌握”的設計理念，將人機交互方式推向新高度。所有人機交互功能圍繞駕駛席合理佈局，使駕駛者的視線始終保持在路面上，更專注駕駛。
中控臺則以液晶儀表盤為中心向左右延伸，並與車門飾板流暢銜接，營造出比實際尺寸更加寬敞的視覺效果。
新車前排座椅靠背承襲全新LS的設計語言，採用上下兩段式，形成中控臺與座椅扶手無縫銜接的一體化設計。後排座椅在兼顧寬敞的腿部空間的同時，給人以安全、踏實的包裹感。
攝影師高磊&王鵬作品《盛裝舞步》
全新ES首次在雷克薩斯車型上採用Viscotecs™技術，在平整的表面刻畫出富有層次感的波浪紋理，打造如山水般流動的意境，藉助現代工藝將富有東方韻味的材質與優雅靈動的內飾設計完美融合。
漫畫家趙鵬作品《唯有匠心不負光陰》、《0.1毫米》及《針線間》
3D立體飾板、至臻木紋黑色飾板、至臻木紋棕色飾板和天然竹木，呈現了“車內有山水，一車一世界”的詩意氛圍。
金屬裝飾紋理刻畫了立體結構和功能部件，彰顯了F SPORT車型精雕細琢的質感和凌厲動感的駕駛性能。
水墨畫家餘霽作品《車內有山水一車一世界》
全新ES總設計師梶野泰生表示：“我們希望將雷克薩斯獨有的匠心工藝和先進科技融會貫通，實現藝術和優秀工業產品的雙重結合。通過觸摸雷克薩斯的設計，使人們感受到‘獨一無二的空間和時間’。”
全新ES總設計師梶野泰生
一輛汽車不僅有軀殼，還有靈魂，而設計師正是讓一個有趣的靈魂融入到一輛好看的雷克薩斯ES。
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