滴滴留給網約車參與者什麼印象？從美團在上海迅速佔領30%市場份額就可以看出，滴滴讓司機的內心很沒有歸屬感，但凡有其他的網約車平臺可以選擇，滴滴司機會毫不猶豫的“反水”。但是美團讓司機的內心踏實了嗎？不見得！
美團打車
要改變一個人的用車習慣，最直觀的先是利益的驅使，前期是必須要有對比的，正因為美團相對滴滴的低抽成、低費用，讓司機和乘客很快做出選擇，但是美團相對滴滴在業務流程上並沒有創新，所以很難保證美團在穩定市場後不會成為“第二個滴滴”，那麼司機和乘客是不是又將回到高抽成、高費用的時代呢？
及客出行
及客出行
張曉嘉，及客出行創始人、CEO，畢業於美國伊利諾伊理工大學(IIT)計算機科學專業，碩士學位，有十餘年互聯網從業經歷，先後就職於中國移動、百度、網龍等大型互聯網公司。於2017年成立福建極客出行科技有限公司（及客出行），福建極客出行科技有限公司是一家創業型高新科技企業，本著以優化網約車市場作為使命，以商業模式創新作為基礎，以技術研發作為支撐，致力於為城市交通提供更為合理、便捷的解決方案。
及客出行在研發領域，公司每年投入研發經費近千萬，其團隊核心骨幹來自國內外知名企業，如攜程、百度、mobike、網龍等，對於大數據、人工智能、網約車市場均有著著豐厚的專業沉澱。
張曉嘉團隊
及客出行在寧德、福州設立了2個研發中心，組建了一隻由頂尖的人才組成的隊伍，團隊擁有120多人的高素質研發人員（佔公司總人數62%），獲取國家專利112項，團隊成員具備行業領先的專業水準。
張曉嘉在創立及客出行之處就曾說過：網約車行業，司機才是導演！因為司機是直接服務於乘客的，乘客對司機認可，才會對平臺認可。
網約車平臺，如何處理司機師傅和乘客的關係，及客出行給出了定義：以司機為導向。用張曉嘉的話來說就是 ：平臺給了司機“家”的歸屬感，司機會不努力工作嗎？張曉嘉想把及客出行這種模式傳遞給司機，讓他們發現自己才是網約車產品的主體，是主導者！為此，及客出行制定了接近於“0抽成”的政策。
福建極客出行科技有限公司
及客平臺優勢
司機高收入---及客出行的訂單抽成很少，司機的收益可以做到0抽成；
乘客少支出---及客的計費價格低於市場網約車平臺計費價格；
參與宣傳即可免單---所有的及客出行會員都可參與推薦乘客打車，均享有免單機會；
更多讓利給合作伙伴---及客出行平臺更多的讓利給司機和乘客。
及客出行在為寧德時代提供專車服務期間，雙方就對未來的新能源綠色出行市場前景非常看好，同時，及客出行也在以綠色出行運營商的角色參與到寧德市委市政府推動的“電動寧德”項目建設過程中，配合寧德時代開展新能源綠色出行產業佈局。
據及客出行CEO張曉嘉透露：及客出行計劃佈局福州網約車市場，敬請期待！
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