由一部分部中國車企，牌子誕生以來，一直幫助合資車把全球車型量產在國內，不僅如此，還轉為中國市場定製特供車，可見國際品牌，對一些國內的車企信心十足，在銷量上確實給了它們自信和信任，例如本田的繽智，雖然使用的飛度的全球平臺，在外觀設計有部分都是熟悉中國消費者的廣汽參與，加上本田的一貫口碑，鑄造繽智在小型SUV領域標杆！
不過代工永遠只是代工，也改變不了它要做中國一線的自主品牌，繽智的成功，各家自主品牌都全力推小型SUV，很快寶駿510的崛起，繽智份額也大量收縮，這時廣汽也坐不住，也推出自家的小型SUV去對抗市場，外觀方面也動用了GS4成功的前臉設計語言。
它的前臉設計語言，雖然有些過時，但還是能看到有點類似於老代本田的家族臉，橫式鍍鉻進氣格柵，在加上SUV的那種高大上，完全把鍍鉻的大氣感發揮到極致，整個前臉看上去不太像小型SUV，不過在大燈配置部分，7.38萬並沒有配備日行燈，可以看到廣汽傳祺已經沒有用配置去打動消費者。
雖然前臉設計看上去不像小型車，但依舊擺脫不了車身尺寸帶來的那種小氣感，參上：4350*1825*1655，長度基本就是A0級水平，整體就是寬度支撐著7.38萬的那種高大感，輪圈部分也並沒有國產的那種推配置，最低配還是16寸！
尾部設計部分和車頭有點不太呼應，但寬大感依舊，再原本平淡無奇的尾部，還增加了同級別罕見的假雙出，雖然形造出來的效果廉價，但遠看的時候還是相比沒有好！
內飾部分：相比繽智算是同一設計水平，但傳祺GS3更加的偏向家用和耐看風格，中控設計感輪廓線條都是非常粗壯極具力量感，加上棕色的顏色，就能看出GS3不只是想好看，還想形造出SUV的那種大車感！這也是傳祺GS4成功的原因，不過放在GS3裡頭月銷依舊是5000臺。不過配置7.38最低配只配了收音機！
動力方面：也是傳祺自信賣7.38萬起的原因，可以看到手動擋百公里油耗做到了7.3升對於國產SUV來講算是中等水平，也意味傳祺在本田學到不少，雖然搭載的是1.5L發動機，最大馬力114ps，最大扭矩150Nm，實際開起來非常類似合資車的味道，匹配完善，油門前段依舊是日系車的那種靈敏，起步動力不會感覺肉，但80Km後加速依舊是小排量！還好高配有1.3T輸出137匹可選，但匹配的6AT，但售價也去到了9.68萬，基本就是530的售價，那麼9萬多你還會買小型SUV？這也是傳祺GS3淪落到月銷5000臺的原因！
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