這個夏天，汽車圈比以往更熱鬧一些。不但各種新車忙不迭地上市亮相，還有巨頭們的跨界合作。就在7月4日，作為唯一獲邀上臺分享的汽車企業嘉賓，比亞迪總裁王傳福亮相百度AI開發者大會，宣佈比亞迪將與百度共同打造開放車輛認證平臺。據瞭解，比亞迪秦Pro將成為全球唯一提供全面開放的線控底盤、人機交互、傳感器接口及開發者接入技術的智能汽車開發平臺，於今年下半年開始發售。
強強聯合 推動產業發展
比亞迪+百度，這意味著中國在新能源汽車和人工智能領域最高水平的合作，代表著最大智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺的強強聯合。可以說，這次跨界合作將會對於汽車智能化的發展、汽車超級生態的打造帶來深遠的影響。
兩者之所以達成這樣的合作，完全是基於兩者各自所擁有的深厚實力。比亞迪，較早投入新能源汽車的研究、開發與生產，目前已經成長為唯一一家擁有新能源汽車驅動電機、動力電池、整車電控三電核心技術的新能源汽車企業，在新能源汽車技術的研發上處於國內領先、世界一流水平，新能源汽車銷量連續三年世界第一。
而在汽車的智能化方面，比亞迪也走在了行業的前列。就在前不久的比亞迪品牌盛典上，比亞迪宣佈開放其自主研發的DELINK智能網聯繫統，同時其全新一代純電動架構平臺e平臺也向全球同行開放，以推動電動汽車產業的發展。
而百度則是國內人工智能開發的領先者，在這次AI開發者大會上，百度發佈了其阿波羅平臺的3.0版本，代表了其人工智能開發的最新水平。一開始阿波羅這個平臺就被當作一個開放平臺來打造，為各個行業的開發者賦能，使之更聚焦於自身的核心能力，從而為廣大消費者帶來更加豐富多彩的應用與體驗。而對於自動駕駛而言，它可以讓每一位開發者都平等地獲得自動駕駛的能力與資源，從而降低自動駕駛的門檻。
把時間往回放，在今年的春節聯歡晚會上，百度與比亞迪合作打造的無人駕駛汽車的表演，就震撼了不少的人。而在今年4月阿波羅平臺（Apollo）一週年時，比亞迪就宣佈加入Apollo生態，成為其第100家合作伙伴。
當下，自動駕駛是汽車行業發展的潮流與趨勢，而新能源汽車的發展為自動駕駛的發展提供必要的條件，今年3月，比亞迪對外宣佈將建立新能源汽車整車硬件開放平臺，而在去年4月，百度自動駕駛技術開放平臺Apollo(阿波羅) 也宣佈成立。在新能源汽車與自動駕駛領域，兩者都可謂是行業翹楚。這一次，兩大巨頭的合作將促成兩大平臺的強強聯合，前者提供軟件能力，後者負責硬件，相互賦能，從而極大地促進無人駕駛汽車產業的發展與進步。
對於比亞迪而言，強強合作還不止於此。7月5日這一天，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議，雙方將聯合設立以新能源動力電池生產、銷售為主營業務的合資公司，並且，雙方還將圍繞汽車電動化、智能化、共享出行等領域展開全方位深度合作。
此外，比亞迪與佛吉亞合資公司揭牌儀式也於7月5日在深圳舉行。合資公司將融合雙方的資源與優勢，提升座椅業務的競爭力。對於比亞迪而言，它將加速其市場化進程，從而更好地聚焦核心業務，提升競爭力。
可以看到，比亞迪秉持開放的心態，與多家行業翹楚強強聯手，在持續鞏固行業領先地位的同時，更將全面推進電動汽車行業的發展。
開放平臺 比亞迪賦能汽車智能化
自動駕駛、無人駕駛只是比亞迪推動汽車智能化的一個重要內容。就在今年6月26日的比亞迪品牌盛典上，比亞迪宣佈開放其自主研發的DiLink智能網聯繫統，這個系統由一塊14.6英寸的智能旋轉大屏所承載，無須專門優化，就能根據APP需求自適應橫豎屏，為用戶帶來比手機更佳的使用體驗。這個系統還完美兼容近 300多萬手機APP，滿足用戶多樣化的使用需求，而且，用戶隨時可以根據自己的需求自行下載。
而且，比亞迪宣佈還將開放341個汽車傳感器和66項控制權，從而為未來的汽車生活造就無限可能。這當中，自動駕駛開放平臺就是最典型的應用。比亞迪自動駕駛開放平臺開放了制動系統、轉向系統、驅動系統（這是汽車341個傳感器和66項控制權中的一部分）、人機交互系統，配備了各種雷達、攝像頭的接口，還將配備智能駕駛系統所需的供電能力，從而為自動駕駛的開發者提供更多的便利。
如此大的手筆，幾乎完全開放車機系統，這在整個汽車行業內還是首例。可以說，DiLink智能網聯繫統就是功能汽車與智能汽車的分水嶺。這樣的舉措，為智能汽車的開發者提供了一個絕佳的平臺，從而為廣大消費者提供更加豐富功能更加全面的應用，帶來更加豐富多彩的體驗。就像王傳福曾經表示的那樣，“智能手機的開放模式產生了海量的服務、內容，也誕生了許多產業巨頭。汽車的場景比手機更復雜更多樣，因此開放的汽車產業所醞釀的生態能量和商業價值是不可限量的。”
目前，DiLink智能網聯繫統已經在比亞迪全新一代唐上搭載，後續將陸續在比亞迪全系車型上搭載，從而大大提升比亞迪汽車的智能網聯水平，更將推動整個汽車產業智能化水平的提升。
深耕新能源 為未來蓄力
電動化是汽車智能化的先決條件。比亞迪之所以有這樣的創舉，在於比亞迪是一家以技術為主導，持續創新的汽車企業，它無論是在國內還是在世界上都是起步較早，技術積累深厚，佈局最全面的新能源車企，是全球唯一掌握電池電機電控、線控、汽車電子、動力總成、整車等全產業鏈核心技術的企業。
而且，比亞迪對於新能源汽車全產業鏈的內容有著全面的把控能力。它幾乎可以生產一部智能化新能源汽車的所有零部件，而且比亞迪還掌握著這些零部件的核心生產技術，可以說，比亞迪全面完整的產業鏈使其有能力打通這些零部件的接口以及控制權限。因此，比亞迪會擁有全球範圍內最成熟的電動車硬件平臺，擁有全球最適合研發自動駕駛的智能電動汽車平臺。
不積跬步，無以至千里。比亞迪的工程師文化由來已久，十幾年來堅持自主創新、正向開發，在新能源汽車的多個領域都卓有建樹，站在了世界的前列。截止2017年12月，比亞迪集團全球累計申請專利超過2.2萬項，其中已被授權專利約1.4萬項，在中國企業中名列前茅，在汽車行業中，排名第一，遠超同行。從10年前，比亞迪推出全球首款量產的插電式混合動力車型F3DM，到最近連續3年新能源汽車銷量世界冠軍，推動新能源汽車產業發展，比亞迪一直在路上。而今，在汽車智能化的道路上，我們有理由相信，比亞迪同樣也會交出一份優異的成績單。
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