我们常说，在路上开车行驶时要远离大型车辆，更不要在大车的盲区内“自信”抢道，否则下一秒就后悔莫及了！
2018年上半年，我市共发生涉泥车头、搅拌车一般程序死亡道路交通事故20起，造成22人死亡（其中泥头车事故死亡20人、搅拌车事故死亡2人），约占全市事故死亡总人数（146人）的15.07%。事故死亡人数较去年增加7人、上升46.67%。泥头车、搅拌车事故依然是我市道路交通安全的重大隐患。
车祸事故猛于虎，人的生命只有一次千万不要拿生命来开玩笑。
案例一：2018年1月16日19时49分，黄某驾驶泥头车沿深圳市坪山区坑梓街道吉康路由西向东方向行驶至兰景路口右转弯时，该车车身右侧与刘某驾驶的沿吉康路由西往东方向行驶的无号牌两轮电动车（搭载甘某）左前侧发生碰撞，造成甘某当场死亡 、刘某受伤的交通事故。
责任划分：经查实，黄某驾驶具有安全隐患的机动车右转弯时未开启右转向灯且
疏忽大意未查明车辆右侧情况，刘某违规驾驶两轮电动车且未按规定戴安全头盔，两人承担同等责任，甘某无责任。案例二：在宝安区沙井街道由向兴路至兴业路路口右转时，车辆右前轮与同向行驶由余某驾驶的自行车发生刮碰，余某倒地后被该货车右前轮碾压，该事故造成自行车损坏及余某当场死亡。
责任划分：经查实，韦某驾驶机动车上路行驶，未注意观察前方右侧道路交通情况，疏忽大意，承担全部责任。
案例三：2018年4月11日16时50分许，袁某驾驶泥头车沿观澜街道环观南路由南往北行驶至平龙路路口右转弯进入平龙路辅道时，车头与沿观澜街道环观南路有南往北行驶至该路段由谢某驾驶的无号牌两轮电动车左侧发生碰撞，
碰撞后泥头车左侧车轮碾压谢某，造成谢某当场死亡。责任划分：经查实，袁某驾驶存在安全隐患的机动车右转疏忽大意，未注意观察道路通行情况，且在直行车道右转弯，承担主要责任。谢某未取得机动车驾驶证驾驶无号牌两轮电动车，未佩戴安全头盔，承担次要责任。
一宗宗血的教训不禁让人发问是什么导致事故的发生？这些事故都有什么共同点？
根据对近半年来发生在我市涉泥头车、搅拌车死亡道路交通事故情况进行分析，该类事故具有如下规律和特点：
这些事故都有什么特征？
一从事故发生的空间来看
1、原特区外地区泥头车、搅拌车事故高发。
从发生事故的区域来看，发生涉泥头车和搅拌车造成人员死亡的交通事故均发生在原特区外地区：其中龙岗区6人，宝安区7人，龙华区4人，坪山区3人，光明区2人。以上五个区均为原特区外地区。
2、一般城市道路泥头车和搅拌车事故多发。
从发生事故的道路类型来看，发生在一般城市道路的泥头车事故死亡19人，高快路死亡2人，一级公路（107国道）死亡1人，其他道路死亡0人。其中在一般城市道路泥头车事故死亡人数占全部死亡人数的86.36%。
3、发生在路口的事故多发。
从发生事故所在的路口路段类型来看，发生在路口（含掉头口、道路出入口）的涉泥头车、搅拌车死亡事故12起、占该类事故总起数（20宗）的60%。发生在路段的死亡事故8起，占该类事故总起数（20宗）的40%。
二从事故发生的时间来看
凌晨和下午时段是泥头车和搅拌车事故发生较多的时段。
在一天24小时分布中，泥头车和搅拌车事故主要发生在凌晨2点到5点和15点到18点时段，共发生事故12起，死亡11人，占总死亡人数的50%。8点到15点时段事故较少，发生事故3起，死亡2人。
三从碰撞形态看
泥头车和搅拌车的主要碰撞形态是侧向碰撞。
今年上半年的涉及泥头车和搅拌车死亡事故中，侧面碰撞（包括同向侧碰和角度不确定侧碰）的事故14起，占死亡事故总起数的70%。其中右侧碰撞事故死亡10起，占死亡事故总起数的50%。
造成泥头车、搅拌车事故的主要原因是什么？
一右侧盲区是导致事故发生的主要原因
在上半年发生的涉泥头车、搅拌车事故中，与来自右侧的交通方式发生碰撞导致的事故为12起，占比高达60%，此类事故多发生在路口，主要表现为泥头车、搅拌车右转弯、以及事故相对方左转弯两种事故形态。
导致此类事故高发的原因主要是由于泥头车和搅拌车在车头下方和车身右侧存在较大视觉盲区，如果驾驶员缺乏驾驶技能和经验，没考虑到视线死角，没有充分观察周边道路情况，往往容易发生事故。
二车辆机件不符合技术规范具有安全隐患在泥头车、搅拌车中较为普遍。
在上半年发生的涉泥头车、搅拌车死亡事故中，经车辆检测有7台泥头车、搅拌车的车辆机件不符合技术规范具有安全隐患，占该类车型死亡事故的35%。
做为工程运输重型货车，长期重载荷且在工地等道路条件下行驶，对车辆安全性能损害较大，部分车主不注意对车辆的检修保养，极易导致车辆安全隐患而酿成恶性事故。
三与电动自行车、自行车、行人间事故多发。
在上半年发生的涉泥头车、搅拌车死亡事故中，与电动自行车发生事故12起、与自行车发生事故2起，与行人发生事故1起。这三种事故类型事故起数占涉泥头车、搅拌车死亡事故总起数的75%。
四驾驶员违法驾驶、交通安全意识淡薄仍是发生事故的重要原因。
在上半年发生的涉泥头车、搅拌车死亡事故中，驾驶员疏忽大意、不注意观察瞭望的12起，违反交通信号指示和禁令标志通行2起。右转弯未提前开启转向灯2起，超载的2起，超速1起，在国道一级公路上违法倒车的1起，在快速路因故障停车未按规定设置安全警示防护设施的1起。
这些违法行为体现出了驾驶员交通安全意识的淡薄！
五事故中泥头车、搅拌车承担的事故责任较大。
在上半年发生的涉泥头车、搅拌车死亡事故中，泥头车、搅拌车承担同等责任以上的有15起，占比高达75%，其中承担主要以上责任的8起，占比为40%。由此可以看出，导致事故的原因多来自于泥头车、搅拌车一方。
不仅仅是泥头车、搅拌车、所有车辆行驶在路上时都必须要注意观察，道路情况市民行走在道路上时要留心来车情况，小心谨慎避免悲剧再次发生。
交通安全无小事，交通规则心牢记。
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