據中汽協公佈的國內汽車市場銷售數據顯示，2017年國內汽車市場SUV車型共銷售了1025.27萬輛，同比增長13.32%。其中，國內合資SUV的標杆車型--上汽大眾途觀家族再度以全年超過33萬輛的銷量成績，位居2017年合資SUV銷量榜首。與此同時，曾經被不少人看作是耗能大戶的SUV，也逐步將燃油經濟性放在了一個非常重要的位置，SUV的小型化、節能化和新能源化正在成為產品發展的趨勢。面對這一趨勢，上汽大眾在新年伊始，正式宣佈全新途觀L旗下四款330TSI車型均升級為第三代EA888 2.0T卓效版渦輪增壓發動機，其工信部綜合油耗低至6.6L/100Km。以更為高效的性能和燃油經濟性，成為SUV節能趨勢的領軍者。
節能減排成為趨勢 全新途觀L330TSI升級換芯更省油
近年來，隨著國內SUV市場的高速增長，眾多車企在政策方面面臨兩難境地。根據今年1月5日國務院對外發布的《“十三五”節能減排綜合工作方案》，再一次明確了“十三五”節能減排工作的主要目標和重點任務，其中一個重點就是，要提高交通運輸工具能效水平，到2020年新增乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。而SUV車型由於自身的產品特質，在節能減排方面的技術提升上有著非常大的壓力。
作為國內合資SUV市場上的標杆車型，上汽大眾途觀家族累計銷量已經突破了160萬輛，常年穩居細分市場銷量冠軍，在國家節能減排政策的持續推進下，途觀也在不斷提升其動力性能與燃油經濟性，並在2016年推出搭載1.4T渦輪增壓發動機的途觀絲綢之路版280TSI風尚版、280TSI舒適版兩款車型。而此次全新途觀L旗下四款330TSI車型均升級為第三代EA888 2.0T卓效版渦輪增壓發動機，相比原來搭載的 1.8T渦輪增壓發動機，最大功率上提升了5Kw，扭矩也增加了20Nm，性能更出色，而且燃油經濟性表現更好，90Km/h等速油耗從百公里5.9L降到了5.5L，綜合工況油耗降低至6.6L/100km。不僅契合了當前節能減排的大趨勢，而且性能上的提升，也給了消費者更為出色的駕控享受。
以技術引領趨勢 全新途觀L升級誠意多多
事實上，作為國內合資SUV市場上一款有口皆碑的德系高端中型SUV，全新途觀L上市以來一直以領先的動力技術傲視同儕，此前全新途觀L 330TSI車型搭載的1.8TSI發動機為享譽全球的大眾第三代EA888系列發動機，採用內置氣缸蓋排氣歧管和先進的缸內直噴技術，並在14、15年連續兩年斬獲全球權威認證的“沃德十佳發動機”稱號，在柯迪亞克、速派、邁騰、奧迪A6L等國內在售大眾派系車型上有著廣泛的應用，而且海外市場的捷達、高爾夫7、奧迪A6 Avant等車型上也同樣可以看到這款1.8TSI發動機的身影，堪稱是一臺技術成熟而又被譽為“銷量擔當”的全球發動機。
而此次全新途觀L四款330TSI車型升級搭載的第三代EA888 2.0T卓效版渦輪增壓發動機，在技術上更進一步，集成了雙重燃油噴射系統、雙可變氣門正時系統、可變氣門升程系統等卓越科技，並且採用集成式缸蓋，在冷卻控制及熱效率上有了進一步的提升，有著更為出色的動力表現、燃油經濟性和環保表現。
隨著搭載第三代EA888 2.0T卓效版渦輪增壓發動機的全新途觀L 330TSI車型在終端市場的全面鋪開，全新途觀L全系車型也正式邁入2.0TSI時代，而搭載1.8TSI發動機的途觀L 330TSI車型在終端市場上依舊憑藉成熟穩定的發動機技術，再加上更具誘惑力的終端價格，成為不少追求性價比的消費者搶購的對象。
編輯點評：對於消費者來說，節能環保並不意味著購買成本的上升和對動力性能的妥協，全新途觀L在動力性能上的升級，充分證明了消費者在享受到卓越動力性能的同時，也可以進一步感受到領先的動力科技在燃油經濟性方面帶來的好處。這不僅有利於降低消費者的用車成本，更有利於我們生存環境，符合國家節能減排的大趨勢。相信在全新途觀L的引領下，未來SUV市場將出現更多性能和燃油經濟性表現俱佳的車型。
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