對於中型SUV來說，因為身材和體重的限制，決定了其必須在動力性能上足夠到位，而2.0T發動機堪稱是目前中大型SUV車型的黃金搭檔，尤其是在節能減排大行其道的今天，性能和燃油經濟性上的均衡使得不少合資中型SUV都紛紛搭上了2.0T發動機。今天我們就為大家推薦三款價格在25萬元左右，搭載2.0T發動機的熱門合資中型SUV，這其中不僅有稱霸國內合資SUV市場多年的途觀L，更有美系中型SUV的標杆昂科威以及日系中型SUV新秀冠道。
德系合資中型SUV之選：全新途觀L
推薦車型：330TSI 自動兩驅豪華版
官方指導價：25.98萬
作為國內德系合資SUV的標杆，途觀在終端市場的人氣一直很高，全新途觀L上市之後，定位於中型SUV，市場表現一路向上。2017年途觀銷量超過33萬輛，佔據國內合資SUV銷量榜首地位，成為目前在國內合資SUV市場上的新標杆。今年1月，全新途觀L四款330TSI車型均升級為第三代EA888 2.0T卓效版渦輪增壓發動機，性能和燃油經濟性表現更佳，再度點燃市場熱情。
從外觀上看，全新途觀L雄壯威武不少，稜角分明的線條打造出堅實的肌肉感。大燈採用了全LED光源，讓燈腔的內部造型可塑性更強，光帶型日間行車燈看上去很有科技感。側面腰線深深的摺痕加上造型出色的輪轂，看上去非常有特點。 尾燈設計也很下心思，三角形的LED光源組成的線條讓它在夜晚的辨識度極高，整體感覺上非常的精緻立體。
在內飾部分，全新途觀L整體設計延續了大眾一貫的設計思路，更多運用直線線條，用料也是德國級的考究，搪塑面板、較軟的真皮面料、平滑的鋼琴烤漆等，都給人帶來很不錯的精緻感。中控臺採用了向駕駛員一側傾斜的設計，方向盤則採用了大眾最新樣式的三輻多功能方向盤，手感出色。
在車身尺寸方面，全新途觀L達到了4712×1839×1673mm，軸距為2791mm，健碩的車身尺寸帶來了不俗的車內駕乘空間表現，後排乘客的腿部空間得到了明顯擴充。坐在全新途觀L的車內，突出的感受就是寬敞，駕駛員與副駕之間的距離更寬，頭頂上也有更多的空餘。車頂的全景天窗帶來了通透的視野，身高1.75米的駕乘者坐在車內，頭頂距離車頂還有10釐米以上的空間，感覺很舒暢。除此之外，由於全新途觀L的中控臺設計也比較簡潔收斂，對前排乘客腿部空間的侵佔做到了最小化，因此駕乘者的縱向空間感也很好。
值得一提的是，全新途觀L的後備廂容積為 495-1780（L），其配備的電動尾門可以自行調節開啟角度，適應不同身高的車主，並帶有延遲關閉及記憶功能。延遲關閉功能，簡單來講就是，後備廂會耐心的等你做完所有事情，它才會自動關閉，這個設置非常人性化，並貼合生活。除了空間大之外，全新途觀L的後備廂無論縱深還是高度都非常不錯，兩側還設計有較深的儲物格，座椅也支持比例放倒。側面還設計有掛鉤和一個220V多功能插座，實用性不錯。
配置層面上，全新途觀L在頂配車型上搭載了自適應巡航、車道偏離輔助、預碰撞保護（帶有自動剎車功能）等具有一定自動駕駛輔助功能的智能系統。而我們推薦的這款主力車型330TSI豪華版車型的配置也比較全面，不僅有方向盤換擋撥片和方向盤加熱功能，還擁有三溫區全自動空調系統，帶有AQS空氣質量自動控制系統及後排獨立調控空調系統，8英寸彩色大屏的MIB多媒體交互系統帶導航功能、手機Mirror link/Car Play功能，而且CD、USB接口、藍牙功能等功能配置非常豐富。安全配置上諸如AutoHold自動駐車、前後排頭部安全氣簾、胎壓監測、定速巡航以及倒車影像等配置也比較齊全。
在動力上，全新途觀L旗下七款車型均搭載2.0T動力系統，匹配DSG七速溼式雙離合變速箱，其中330TSI車型搭載的第三代EA888 2.0T卓效版渦輪增壓發動機的額定功率為137kW，最大扭矩達320Nm，百公里加速只需要8.8秒，綜合工況油耗更是隻有6.6L/100km，實現了性能和燃油經濟性上的雙重均衡。
編輯點評：作為上汽大眾在SUV市場上的重磅產品，全新途觀L無論從品質、空間還是性能與配置上看，都是同級別產品中的佼佼者，如果你更青睞德系合資SUV，搭載2.0TSI發動機的全新途觀L 330TSI車型可以實現你一步到位的夢想，尤其是我們推薦的這款330TSI自動兩驅豪華版車型，不僅性能到位配置給力，而且目前在終端市場的優惠也不少，堪稱是25萬元中型SUV的優質選擇。
美系豪華之選：昂科威
推薦車型：2018款 28T四驅精英型
官方指導價：26.99萬
作為一款美系SUV，別克昂科威上市多年，市場表現一直不錯，行駛品質在同級別中也算得上是名列前茅。2018款昂科威上市，將2.0T車型換裝了9AT變速箱，並在造型上有了一些變化，主要是更貼近別克最新的家族式風格，像飛翼式進氣格柵、展翼型大燈等別克家族化的設計元素，但在內飾的變化上並不大。
在做工層面上，昂科威的內飾擁有很好的豪華感，採用了別克家族式風格，環抱式中控臺搭配雙色以及各種材質的裝飾，顯得很上檔次，視覺效果相當不錯，讓人印象深刻。
空間方面，昂科威相對大部分同級別緊湊型SUV表現要更出色，從乘坐體驗來看已經可以滿足大部分家庭的使用需求了。值得一提的是，昂科威高配車型的座椅採用了皮質與Alcantara材質的混搭，舒適性不錯。此外，昂科威後備廂的常規容積為422L，雖然不算大，但好在內部空間比較規整，並支持4/6分隔放倒，放倒後最大容積可擴展至1550L。
在配置方面，昂科威配置水準不錯，作為搭載2.0T發動機的28T車型入門版，2018款昂科威28T四驅精英型車型配備了LED大燈、電動摺疊後視鏡、後視鏡加熱等外部配置，內部的舒適性配置上，像全景天窗、真皮12向主駕駛電動坐椅、前排座椅加熱、雙溫區自動空調等配置都悉數到齊，最低配車型上依然配備了8英寸觸控大屏，並且安吉星也為標準配備，影音娛樂方面的表現還是不錯的。不過在人機工程學方面，昂科威空調區域採用了觸屏操作，所以使用起來不是特別方便。
在動力系統方面，昂科威28T車型配備的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率191kW（260Ps），最大扭矩400Nm，匹配了最新的9擋手自一體變速箱，雖然性能到位，但在燃油經濟性上表現並不出色，百公里綜合油耗達到了8.6L。
編輯點評：作為一款典型的美系SUV，昂科威大氣豪華的設計和不低的配置讓其在終端市場征服了不少消費者的心，尤其是其在配置和性能上相比同級別車型優勢都很明顯，如果你更鐘情於美系合資SUV的大氣與豪華感，並且不考慮燃油經濟性方面的劣勢和性價比的話，昂科威也是個不錯的選擇。
日系標杆之選：本田冠道
推薦車型：370TURBO 兩驅精英版
官方指導價：26.98萬
作為本田在中高端SUV市場上的重要佈局車型，冠道的推出意在取代銷量不佳的歌詩圖征戰中型SUV市場，其設計靈感來源自2015上海車展上本田展出的CONCEPT D概念車，全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱，溜背式的設計讓冠道除了擁有一臺中型SUV的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。同時，矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點，看上去非常前衛且富有未來感。
在內飾層面上，冠道是目前廣汽本田在華的旗艦車型，所以內飾上可以看出確實用了不少心思，氛圍也營造得比較細膩而有質感，大量的軟性材質以及桃木裝飾的結合突顯了豪華氣質。
乘坐空間方面，冠道的軸距在同級別車型中比較佔優勢，2820mm的軸距長過了大部分的同級車，這保證了前後排乘客的乘坐舒適度，並且後排中央底部也沒有凸起。但第二排的頭部空間也因為溜背造型而做出了一定的犧牲。
而在配置上，冠道配置清單中像發動機啟停以及自動駐車系統均有配備，能5角度調節的中控觸摸屏比較有特點，內部集成的功能也很全。冠道前後排都採用了獨立空調，並配備了USB接口，車內的便利性比較有優勢。
動力方面，冠道搭載了一具型號為K20C3的全新2.0T渦輪增壓發動機，擁有272馬力和370N·m的出色性能表現。而在傳動系統方面，由於本田一直使用的自家CVT無極變速箱以及8速雙離合變速箱無法承受370N·m的最大扭矩，所以冠道採用了來自德國採埃孚(ZF)的9速自動變速箱，百公里綜合油耗達到了8.1L。
編輯點評：冠道作為廣汽本田的旗艦產品，不僅在價格上非常的旗艦，而且在性能上對本田中國市場的產品來說也是可圈可點，不過相比其價格來說，本田在合資中型SUV市場的口碑還需要建立，雖然其配置和綜合性能不錯，但面對競爭對手強大的壓力，冠道未來的路還很長。
編輯總結：今天為大家推薦的三款中型合資SUV，是目前終端市場上備受消費者關注的幾款車型，其中作為銷量領跑者的德系合資中型SUV--全新途觀L，其品質和性價比得到了不少人的肯定，尤其是330TSI車型換裝2.0TSI發動機後，性價比得到了進一步的提升，是三款車型中配置更為全面而且價格更具誘惑力的，25萬元內就能夠一步到位。而昂科威作為一款美系SUV也得到了不少追求大氣穩重與豪華的消費者的認可。最後，冠道作為日系合資SUV，雖然性能和配置上都表現不錯，但對於消費者來說其市場口碑還有待檢驗，價格和昂科威一樣略高。至於如何選擇，就看每個人的需求和喜好了。
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