最近幾天小編刷今日頭條，基本被兩條消息刷屏了，一條是東北邊朝韓兩國關係緩和，實現了歷史性飛躍。另一條消息則是和汽車有關（也難怪，圈裡人嘛），然而並不是在北京火熱的北京車展，而是上汽大眾即將在今年上半年上市的朗逸Plus。基本都是不明真相的人（更多的感覺是湊熱鬧）在討論朗逸Plus低配車型上配備的“手機支架”，其實，小編作為在上海紮根的汽車自媒體，也認識不少上汽大眾的朋友，在他們的帶領下，我也有幸首次體驗了一下這個新事物。針對許多網友的疑問，小編帶大家一文看懂這個東西的奧秘。
質疑一：按鈕減少了就是簡配？
這是朗逸Plus入門版車型上的收音機
許多網友對於“簡配”的理解在於屏幕，原本的大屏幕，被一個小屏幕取代了，原本很大的收音機，咋就變成了一塊“小黑板”？是的，原本在朗逸、速騰、高爾夫或者說像Polo這樣大眾的主流轎車的入門版車型上，即使是一個最普通的收音機，也會佔用比較大的中控空間，佈滿按鈕，這在10年前，感覺是挺有科技感的。
速騰1.6L 自動舒適型收音機（帶CD、SD、Aux-in、USB、藍牙功能）
對網友來說，朗逸Plus上的收音機，最直接的感覺是減少了許多按鈕，屏幕的尺寸變小了，然而，黑白非觸控屏幕，尺寸再大又有何用？再回過頭來想想10年前的手機，和如今的手機，按鈕多就是高級麼？
10年前的暢銷手機
如今的暢銷手機
也許會有人吐槽小編，按鍵少了，人家屏幕大了呀，朗逸Plus這個按鈕又少，屏幕又小，不是簡配是啥？我們接著往下看。
質疑二：屏幕小是簡配？
現款高爾夫1.6L 自動入門版車型收音機
從自帶的液晶屏幕尺寸上來看，朗逸Plus入門版的收音機確實有點小家子氣，看看人家高爾夫的，入門版的屏幕雖然是黑白的，雖然不能觸控，但好歹大啊，但各位看官請注意，要大屏的意義何在？看導航看的更清楚？聽歌的時候能夠看清歌詞？如果是個黑白屏，尺寸再大也沒意義。只是顯示的東西多了一些。
其實，朗逸Plus入門版車型上的收音機，並不是單純的收音機，而是一套可以與手機進行連接和數據傳輸的互聯繫統，有了這套系統，可以用手機屏幕替代車機的屏幕，對車輛進行操作，也能夠直接進行導航等功能。大家都知道，如今智能手機的主流屏幕尺寸在4.7吋—5.5吋之間，這樣屏幕尺寸即便放在車上，也不會顯得小，配合手機支架的使用，手機屏幕可以完美的替代收音機的屏幕進行所有功能的操作。之前有不少網友評論小編的文章，說是買低配朗逸還得配個手機才能有這個功能，想必也是太極端了，現如今，買車的人誰會沒有一臺智能手機呢？
質疑三：功能減少是簡配？
不安放手機時的收音機
朗逸Plus的入門版車型配備的收音機在不連接手機的狀態下，能夠實現基本的收音機功能，這也是目前大多數合資廠商對於10萬元左右入門版車型的標準配置。除了收音機功能，手機打開藍牙以後，可以鏈接車載系統，實現藍牙語音通話，因此，朗逸Plus的入門版車型，如果不下載APP，簡單的連接手機，可以實現的功能包括了：FM/AM收音，藍牙通話這兩大功能。
前文中，小編也說到，速騰現款的入門版車機，可以實現的功能包括了：收音機，CD播放，藍牙，SD，Aux-in，這樣看來功能是有所減少了，但其實，CD已經過時，Aux-in需要單獨連線，SD和USB的音頻播放都需要額外的播放介質，在實際使用中並不如手機來的方便。
其實，讓小編頗為驚訝的是，朗逸Plus入門版車型的這臺收音機，在智能手機普及的今天，只要安裝上一個APP就可以瞬間變身的更加高大上起來，具體有哪些功能呢？聽我一一道來
下載APP連接手機後可以進行車輛設置
通過APP連接後，通過手機能對車輛功能進行許多設置，包括對於車內音響、環境照明的設置，還能控制車窗及門鎖，以及完成車主對空調系統的控制。這些控制功能大大增強了舒適人性化的駕車體驗。
聲音設置
儀表設置
車門設置
在車輛設置菜單中，諸如儀表盤顯示信息，要是解鎖車門選項等等，以往都是必須通過前往授權服務店通過診斷電腦來設置的，現在可以通過手機+APP的方式進行設置，方便了用戶的個性化需求。此外，音響系統的聲音設置功能，以往也只在安裝了觸摸大屏的車型上才能實現，現在入門版車型就可以通過手機進行設置，可以說在目前其他國內大眾車型上，都還沒有這樣的功能。
查看車輛行駛數據
車輛狀態查看
除了車輛設置，通過手機APP連接車輛之後，朗逸Plus上的這套互聯繫統，可以對車輛狀態進行實時查看，就和裝備了觸摸大屏幕的車型一樣，可以查看的信息相當豐富，而且數字化的顯示界面，也更加一目瞭然。
說到這，我想功能簡配的傳聞應該是不攻自破了，因為單單就上述兩大類的功能，已經是傳統的低配收音機所無法實現的了。但其實，這套朗逸Plus上入門版配備的互聯繫統，還有更多功能，咱們接著往下說。
手機APP直接使用
如今，智能手機相當普及，使用手機自帶的導航系統，可以實現實時交通道路狀況查詢，智能規劃路線等操作，但以往，如果使用後裝的手機支架，手機導航受音量限制，支架受位置限制，使用起來多少有些不便。在朗逸Plus的這套手機互聯繫統上，手機上如果安裝了第三方的APP，諸如導航、音樂軟件等，也可以通過與車輛的連接，在不影響駕駛安全的時候使用。
在應用內使用手機導航
其實，提升入門版車型車機的功能，是上汽大眾在此次朗逸Plus上引入這套手機互聯繫統的初衷，對於消費者來說，即使購買的是入門版車型，也可以通過簡單的操作，實現以往只有中高配車型上才能有的功能，可以說是廠商更加用心對消費者的需求做出反饋的表現。而從上汽大眾的工程師處我們也瞭解到，這套手機互聯繫統，包括手機支架的研發，前後經歷了差不多20多個月的時間，投入的成本也遠超過普通的收音機。更重要的是，這套系統經歷了主機廠級別的安全測試，數萬次的試驗，保證了產品的安全可靠。
質疑四：小黑板太掉價？
很多人都在質疑，為啥好好的中控屏幕變成了小黑板？這裡要再次強調下，朗逸Plus只是在入門車型上，把原本配備的黑白收音機，變成了手機互聯繫統，中高配車型上，依然搭配了6.5吋和8吋的觸摸屏幕。而入門版車型上的手機支架的位置，考慮到手機的使用，為了不影響按鍵的操作，才設計成了一塊“小黑板”，其實看看奔馳的Smart，大家就應該能理解這樣設計的好處了。
Smart入門版車型配備的原廠手機支架
Smart在入門版的車型上，也配備了原廠的手機支架（需要單獨購買），從圖片上可以看到，如果在使用過程中放上手機，那麼支架後面的那排按鍵都無法使用了。不符合便利性的操作的需求。
寫在最後：也許這篇文章發佈之後，評論裡又會有不少人說小編上汽大眾充值了，越說越黑之類的話，但從客觀的角度來講，在瞭解了這個系統的功能和背後的故事之後，如果再說這是簡配，那就真有點強詞奪理了，畢竟，這是國內大眾車型上首次使用的，用來替代傳統收音機的一套功能更全面的手機互聯繫統。
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