喜歡車的朋友們對甲醇發動機一定不陌生吧，這是一種以甲醇混合燃料為燃燒介質的二衝程發動機。常用於航模和遙控車上。
這種發動機工作原理和普通汽油發動機還是略有不同的，今天我們就來詳細瞭解一下。下圖就是一個甲醇發動機。主要由化油器、缸體、啟動拉手、飛輪、離合器、曲軸箱等部件構成。
像上圖那樣的單個發動機是無法啟動的，需要配合專用油箱、排氣筒、點火器才能啟動。怎麼樣？比起汽油發動機要麻煩多了吧，確實如此。因為發動機燃料的點燃是需要外部能量的，汽油發動機靠的是火花塞產生的電火花，而甲醇發動機上我們沒有看到火花塞。事實上它是沒有火花塞的，因為本來個頭就小，再加上火花塞的話就需要點火裝置，這些東西加起來會增加整個發動機體積，得不償失。所以甲醇發動機上是沒有火花塞的，那麼它是怎樣點燃混合氣體呢？靠的就是“熱火頭”。
熱火頭位於發動機缸體正上方，與火花塞位置一樣。其內部有一根電熱絲，啟動時需要通電使電熱絲變紅，然後利用電熱絲紅熱狀態的能量來點燃混合氣。
上圖就是甲醇發動機的熱火頭。
上圖是點火時需要用到的點火器，實際上就是個充電電池，為熱火頭供電，讓熱火頭有足夠的熱量來點燃混合氣。
啟動發動機時，先插上點火器讓熱火頭加熱，然後拉動啟動拉手來啟動發動機。混合氣被吸入氣缸，然後進入壓縮衝程，活塞推動混合氣向氣缸頂部運動，而氣缸頂部是熾熱的電熱絲，當活塞運動到頂部時剛好將混合氣壓縮到氣缸頂部與電熱絲接觸，瞬間被點燃，然後爆燃做功。同時爆燃的熱量又給電熱絲加熱，讓其保持通紅狀態。因為剛啟動時候缸內溫度較低，燃燒熱量不足以維持電熱絲足夠溫度，因此剛啟動起來最好保持供電，等發動機工作穩定後再撤去點火器。這就是甲醇發動機與汽油發動機的最大區別。
甲醇發動機的油箱也是別有特色，密封十分嚴密。上圖可以看到油箱蓋上面紅色的密封圈。
如上圖，紅色部分連接至排氣筒，排氣筒的高壓讓油箱內部壓力升高，燃油通過綠色管道輸送到發動機的化油器。這就是為什麼說甲醇發動機離開排氣筒和油箱就無法啟動。因為它的油箱和排氣筒都是有著特殊結構和作用的，其他的無法替代。
甲醇發動機專用燃油。25元，有很多價格很貴的，我覺得沒必要，能啟動就行。
上圖這個就是化油器，大家仔細看中間的圓孔，就是通過改變圓孔位置來調節進氣量，進而調節混合氣濃度的、其原理和汽車發動機無異，只是調節方式不同而已。
排氣口和離合器。
缸體，很細。
一隻手可以掌握，看起來不大但是發動起來還是相當震撼的。
從上圖這個角度可以看出來氣缸很小。主要組成還是那些散熱片。
這可以說是最簡單的發動機了，麻雀雖小，五臟俱全。這麼一個小小的發動機可以讓我們最直觀的瞭解熱機的工作原理。至於現在汽車發動機的各種技術都是在這個基本原理之上進行的一系列優化措施。
離合器細節。
甩快兒離合器。
這個是啟動拉手，有些發動機也可以通過頭部的螺旋槳來啟動，反正就是讓活塞動起來就行。
底座是絕對不能少的，這機器運轉起來震動很大，沒有底座的話跳動非常厲害。
早幾年網上賣的全新發動機也就幾十塊錢，不知從哪年開始價格突飛猛進，現在想買一套到手能啟動的甲醇發動機估計得三百塊錢左右。
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