對美國反擊，中國已實施對產於美國的進口汽車徵收高達40%的進口關稅。這個消息對林肯、福特、Jeep等美國品牌和部分進口車型產於美國的奔馳、寶馬、謳歌等都將是一個非常大的考驗，因為他們不得不面臨指導價暴漲的不利消息。
特斯拉以最快的速度響應關稅上漲，官網最新指導價已全面上調。好比如，售價最低的Model S 75D車型，從原本75.89萬元的官方指導價，現已上調至93.94萬元，上漲幅度達到18.05萬元。
而售價最高的Model X P100D車型，原本指導價為140.56萬元，關稅上漲後現官網售價為157.22萬元，漲幅為16.66萬元。新車價格上漲，勢必對銷量造成重大影響。
但是，福特和林肯卻仍然堅持現款售價，就算關稅上漲也不動搖，不轉嫁到車價上。
福特公司表示，目前暫無計劃上調其向中國市場出口的產品線的建議零售價格，將自己承擔額外關稅成本。意味著，福特和林肯品牌的進口車會維持之前的官方指導價。福特還表示，呼籲中美雙方解決貿易糾紛，將持續關注形勢發展。
福特和林肯品牌此舉，視為將利潤換取銷量的解決方案，利潤率也必將大受影響。
2017年，福特從北美向中國出口約8萬輛汽車，其中一半以上是林肯品牌旗下大陸和林肯MKX等高端車型。林肯品牌去年在中國的銷量為54,124輛，同比增長66%；今年上半年，林肯在華交付新車近2.5萬輛，增幅大幅減少，僅有4%。
其他產於美國的進口車型品牌，暫未公佈進一步消息。
有業內人士對此表示：“美國產林肯額外上漲的25%關稅由林肯中國承擔，不轉嫁到車價上，所以指導價不上漲，這種壯士斷腕的做法對消費者還挺厚道。不過這種做法對特斯拉、奔馳、寶馬等造成了壓力，畢竟漲25%關稅不是小數，後面連帶的進口消費稅、增值稅、購置稅等全都因此上漲，稍貴一些的車型可能因此額外產生了豪車稅。”
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