在車市競爭加劇與行業技術變革日新月異的背景下，忙碌是不少車企的常態，但迎來2018“產品大年”的一汽-大眾尤其忙。4月18日首款SUV正式亮相併公佈中文命名——探歌，4月25日北京國際車展全新一代CC首發亮相，5月28日全新一代寶來首發亮相……
4月18日一汽-大眾T-Roc品牌發佈會
一年5款新車的前期預熱與上市投放，外加4座新工廠建成投產，對於企業的體系能力也是極大挑戰，但2018年已經過半，一汽-大眾年初定下的各項安排都在有條不紊的推進，1-5月終端累計實現銷售55.3萬輛，完成率高於去年同期，再次證明一汽-大眾強大的體系能力。
銷量持續向上
行業統計顯示，和去年乘用車市場整體微增相比，今年乘用車市場整體向好。即便在乘用車市場整體回暖的背景下，由於車市競爭加劇，能夠保持市場份額不縮減，實現銷量增勢不輸大盤的企業依然不多。
數據顯示，2018年5月大眾品牌覆蓋市場為74.8萬輛，同比增長3.2%；2018年1-5月覆蓋市場累計為374.7萬輛，同比增長5.5%，累計市場覆蓋度為39.9%。今年1-5月，一汽-大眾大眾品牌終端累計銷量達到55.3萬輛，同比增長6.8%。
在沒有SUV產品、僅靠7款轎車的情況下，一汽-大眾大眾品牌實現市場覆蓋率穩步提升。且在銷量基盤已經進入年銷百萬輛級別的情況下，一汽-大眾大眾品牌上述市場表現尤為難得。
從今年前5個月的銷量來看，一汽-大眾的轎車產品市場表現依然非常搶眼，多款產品穩居所在細分市場的前三甲。以5月的銷量為例，A級入門三廂車銷售12.9萬輛，同比增長15.9%，捷達銷售超2.4萬輛，細分市場銷量排名第一；A級主流三廂車銷售23.4萬輛，同比增長1.3%，寶來銷售超2.13萬輛，細分市場銷量排名第三。值得一提的是，寶來在即將迎來產品換代的情況下，依然有這樣的市場號召力，產品忠誠度可見一斑；A級高端三廂車銷售11.3萬輛，同比增長3.3%，速騰銷售超2.37萬輛，細分市場排名第二；新高爾夫家族（不含高爾夫·嘉旅）銷售1.27萬輛，細分市場銷量排名第一。
可以說，憑藉捷達、寶來、速騰、高爾夫多款產品的優異表現，一汽-大眾在A級車的入門級、中級、高端，兩廂、三廂等各個細分市場都處於領先地位，堪稱國內A級轎車領域綜合實力最為突出的選手。
在“兵家必爭”的B級車市場，一汽-大眾同樣表現不俗。5月B級主流三廂車銷售9.4萬輛，同比降低2.9%，邁騰銷售近2萬輛，細分市場銷量排名第一，前5月邁騰共銷售9.8萬輛，同樣是細分市場第一。自從2016年換代以來，邁騰一直將B級車銷量冠軍牢牢掌控在手中，在豪華品牌價格下探，B級車細分市場競爭對手紛紛換代的情況下，邁騰依然穩居細分市場第一，B級車市場標杆的地位可謂實至名歸。
2017年1-5月，一汽-大眾大眾品牌終端累計銷量51.9萬輛。今年同期，一汽-大眾累計銷量為55.3萬輛，在無新車型量產上市的情況下，完成度超越去年同期。伴隨今年下半年5款新車加入，一汽-大眾今年超額完成銷量目標、以兩位數增長跑贏市場大勢基本已定。
新品強勢助陣
今年是一汽-大眾的產品大年，一年5款新產品，如此密集的新產品投放在汽車行業並不多見，更何況，不管是緊盯熱門細分市場的兩款全新SUV、全新一代寶來，還是將成為所在細分市場代表車型的高爾夫·嘉旅、大眾CC，每一款新車都備受市場期待。
作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV，T-ROC探歌將開啟一汽-大眾的SUV時代，該車雖未正式上市，但從去年以來市場關注度節節攀升。在新產品眾多，SUV扎堆的中國市場，很少有新產品像探歌這樣享有“未上市先火”的高規格待遇。
作為一汽-大眾面向全球推出的一款SUV，同時也是大眾品牌第一款面向年輕人的SUV，T-ROC探歌不僅體現大眾SUV家族式設計語言，更凝聚了大眾設計師對未來SUV審美趨勢的洞察。探歌極具辨識度的“X”型前臉、環形LED日行燈帶，以及雕塑感飽滿和層次感分明的車身側面和車尾，渾身上下各處細節都體現出當下年輕人爭先追捧的個性化元素。更為重要的是，探歌富有運動氣息、極富個性的雙色車身設計一亮相便“驚豔全場”，無疑將引領緊湊級SUV全新的審美風潮。
除了時尚的造型設計，探歌的舒適性及科技配置也實力圈粉，並將強勢打破細分市場的配置法則。動力方面，探歌全系搭載渦輪增壓發動機、DQ381溼式雙離合變速器、匹配1.4TSI 110kW發動機，一系列裝備的“加持”令探歌動力十足且換擋靈敏，加速表現十分優異，而良好的制動性能有效保證了其安全性；短懸長軸設計理念令探歌操控極為靈活，全面滿足當下年輕人“快意馳騁”的駕車感受。
此外，年輕人喜歡的品質、舒適與科技範兒在探歌這裡都能得到滿足。源自意大利技術與工藝傳統的Alcantara面料高級座椅，兼具美感和舒適度，為用戶提供更高品質的駕乘體驗；時尚潮流的Beats Audio音響系統，最大程度地營造出震撼的聽覺體驗；超大面積的全景天窗令車內空間顯得更加寬敞，為用戶開啟了更大的世界；10.3吋Active Info Display全液晶數字儀表，令探歌內飾科技感十足。
除了T-ROC探歌之外，伴隨一汽-大眾華東基地投產首發亮相的全新一代寶來，同樣備受行業關注。自2001年進入中國以來，寶來憑藉過硬的產品力成為國內A級車市場的“常青樹”。面對消費升級和更加激烈的市場競爭，全新一代寶來有備而來，集平臺、外觀、內飾、動力、空間、安全、科技七大價值蛻變於一體，產品力實現了“重生級”提升，是寶來有史以來變化最大的一次換代。
全新一代寶來產自大眾全球最新一代技術平臺MQB平臺，得益於MQB平臺精妙的“短懸長軸”設計帶來的超長軸距，全新一代寶來顛覆了“車長定空間”的傳統認知，實現了領先同級的內部空間最大化設計，實際內部乘坐空間達到越級標準。
空間尺寸全面升級的同時，全新一代寶來並未變得“中庸笨重”。得益於採用全新的設計理念“即·刻設計”，全新一代寶來的造型跟過去相比脫胎換骨，極富張力且動感時尚，更符合時下年輕消費者的喜好。內飾設計上，它同樣擁有顛覆式變化，秉承以駕駛員為中心的設計理念，打造出兼具運動風尚與精緻簡約的人性化舒適內部空間。
動力方面，全新一代寶來也實現了換“芯”蛻變，擁有高效節能的動力組合，燃油經濟性進一步提升；安全方面，全新一代寶來擁有眾多高端車型的安全裝備，為全車乘員帶來360度貼心安全保障；配置方面，得益於MQB平臺高級別配置的下移，全新一代寶來擁有眾多高端車的豪華配置，媲美豪華車的科技配置將為用戶帶來更智能、更從容的駕駛體驗。
一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠
而作為大眾品牌的全球新旗艦車型，全新一代CC將繼續引領大眾設計新高度，將憑藉其極具未來感的設計和強大的產品力，再一次刷新消費者心目中的“最美大眾車”。
自邁入百萬輛級別之後，一汽-大眾一直努力夯實企業體系能力。而打造體系能力的核心，就在於深刻洞察消費者需求，持續不斷地進行產品創新。不論是經久不衰的“車壇常青樹”寶來、當之無愧的B級車領導者邁騰，還是未上市就先火的探歌、開闢併為小眾細分市場制定標準的CC、蔚領，都反映出一汽-大眾洞察市場需求並及時響應的體系能力。
對於一汽-大眾而言，2018年是“攻堅”之年，也是2025戰略的開局之年。而今年上半年的業績表現，意味著一汽-大眾攻堅向上的道路順利開局。
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