據有關媒體報道，5月29日，在永久關停亞利桑那州測試項目之後，Uber擬今年夏季末在硅谷以及匹茲堡重啟自動駕駛測試。
作為世界領先的自動駕駛團隊，Uber公司的自動駕駛技術研發進度一直被外界所關注。
Uber自動駕駛車輛
失去道路測試權， Uber被迫關停亞利桑那州自動駕駛測試
今年3月18日， Uber 自動駕駛測試車在亞利桑那州出現事故以後，該公司就決定無限期暫停自動駕駛測試工作，待交通管理部門的初步報告出爐後再做進一步打算。
事實上，Uber關停在亞利桑那州的自動駕駛汽車項目也是被迫無奈之舉。在3月18日的事故後，亞利桑那州州長Ducey 向Uber高層發佈公開信稱，為了保障亞利桑那州人民的安全，亞利桑那州交通局將吊銷Uber路測的資格。
加利福尼亞州汽車管理部門致信Uber公司，表示根據現有條款，他們在公共道路上的自動駕駛汽車測試權將於3月31日終止。若需繼續測試，則要申請新的許可證，並妥善處理上週在亞利桑那州發生的事故。而據消息稱，此次事故，聯邦政府的調查可能持續一年時間。據瞭解，現在Uber決定不再向加利福尼亞州政府申請自動駕駛車輛上路測試許可證。
Uber自動駕駛車輛道路測試
5月24日，Uber宣佈關停在亞利桑那州的自動駕駛汽車項目，同時伴隨著近300名員工被裁，其中多數是測試駕駛員或者“車輛操作員”。當時Uber無人駕駛部門主管 Eric Meyhofer 表示，Uber不會停止無人駕駛項目，會在今年夏天在匹茲堡恢復公共道路測試。此外，還與加州州政府、加州交管局、和舊金山市政府協商申請路測資格。
3月18日事故可能與 Uber 軟件設置有關，重啟測試安全性有多高？
近期，有調查顯示，亞利桑那州的那次事故很可能就是因為車輛安全系統為了防止頻繁誤報而進行了調校，最終導致將行人識別為其他物體而引發的。對此，Uber官方並沒有做出證實。
另外一方面，Uber的自動測試車上原先應該配備有兩名安全員，但是在事故發生之前，自動測試車上的安全測試員人數被減少到了一人。而根據警方公佈的視頻顯示，在這起自動駕駛車事故中，這名唯一的安全員並沒有將全部的注意力集中在車輛駕駛上。
據有關媒體透漏，3 月底，Uber還減少了測試車上的激光雷達數量。
對於Uber重新開啟自動駕駛測試，安全問題成為關注的焦點。對於新一輪的測試，Uber方面也表示，測試車“能有多安全就有多安全”。
Uber方表示，回到公共道路上之後，公司的軟硬件團隊將齊上陣，對無人駕駛加以限制，只測試特定的使用場景，以增強自動駕駛的安全性。同時，在近期，公司增強了自動駕駛系統的仿真能力，有助於提升車輛上路測試的效率。
對於Uber無人車何時上路的問題，Uber CEO Dara Khosrowshahi表示，這還需等待美國國家運輸安全委員會的報告，報告發表後，Uber的測試車很快就能夠回到測試道路上。同時，他還表示，目前Uber還處於“從上到下”的安全審查階段。
與匹茲堡政府關係緊張，Uber能否順利重啟自動駕駛測試仍是未知
由於事故後亞利桑那州已經對 Uber 關上了測試大門，而Uber也選擇不再更新自己在加州的測試牌照。沒有放棄自動駕駛的 Uber不得不另選道路測試地。
而Uber公司自動駕駛團隊位於匹茲堡，Uber希望今年夏季在匹茲堡重新開始測試，並希望短期內在其工程辦公室附近保持自動駕駛測試，以避免未來發生事故。
Uber的一位發言人在一份聲明中表示，“我們致力於自動駕駛技術，我們期待在不久的將來回到公共道路。與此同時，我們仍將重點放在對我們整個業務的安全審查上，並邀請美國國家運輸安全委員會主席Christopher Hart為我們整體安全文化提供建議。”
然而由於Uber並未事先與匹茲堡政府溝通，這引發匹茲堡當局強烈不滿，匹茲堡計劃出臺相關措施以限制Uber的自動駕駛測試。
匹茲堡市長William Peduto說道：“我是從媒體上了解到Uber重啟自動駕駛項目的相關消息，而非從與Uber公司高層的建設性對話之中瞭解到的，關於重啟自動駕駛的公告，Uber並未告訴我相關信息，我認為如此並不是一個與當地政府建設良好關係的方式，尤其是涉及到重大的公眾安全方面事情。”
William Peduto還表示，不管道路的法律限速是多少，希望Uber的自動駕駛汽車時速不超過40 km/h。據有關媒體瞭解，之所以匹茲堡會出臺這樣的限制措施，是因為汽車在低速運行時，若與行人撞擊，行人生還的可能性將會更大。
根據事故調查報告，亞利桑那州Uber自動駕駛致死事故發生時，測試汽車的駕駛時速為43 mph（約69 km/h），撞擊發生之後，人類司機才踩剎車並將車子的速度將為39 mph。另外，匹茲堡希望Uber能夠使用一款司機提醒APP，當Uber自動駕駛汽車超速時，人類司機便會收到警告。
“在亞利桑那州致死事件發生後，我已經向Uber高管們明確表示，只有當聯邦調查結束之後，執行保障道路安全的嚴格規定之後，我才會再次讓Uber在匹茲堡的道路上進行自動駕駛測試”William Peduto接著說道。
去年，佩杜託曾批評過Uber，當時匹茲堡申請“智能城市挑戰”（Smart City Challenge）項目，如果最終入圍智能城市挑戰項目，匹茲堡便可以獲得4000萬美元的撥款，並建造頗具未來氣息的高級交通項目，而匹茲堡卻沒有得到Uber的支持。這使得Uber與匹茲堡政府的關係處於緊張之中，而此次事件是否會再次加劇和匹茲堡政府的緊張關係， Uber的重啟自動駕駛願望能否實現，未來一切都是未知。
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