在這個無神論的年代，卻有著太多的不解之謎：可觀測的宇宙擁有至少1000億個星系，上萬億顆適宜孕育生命的行星，而人類卻至今未能在宇宙中遇見哪怕一個同類？明明生理構造相同，為何卻有人能夠品嚐出可口可樂和百事可樂的區別？有一款車從哪個角度看都沒有超常之處，然而它卻能連續多年穩坐中國市場轎車銷量王座，這又是為什麼呢？
是的，最後一個問題，嗝嗝說的就是朗逸。
如果都能用科學理論解釋，那世上便不存在奇蹟。同理，朗逸的成功既無法歸功於具體的某項性能，也不能用定價來解釋，莫非，它就是傳說中的神車？
“長得像一輛B級車”
舊款朗逸的外觀，用國人的話說就是大氣：“有一種大車的感覺”，“看起來像商務車”。新一代朗逸的外形設計不僅把這些形容詞通通囊括，還增添了恰到好處的豪華和科技感，在清晰無誤的體現出這是一輛全新換代車的同時，又能讓人一眼認出：這依然是一輛朗逸。
新朗逸採用了大眾全新的家族前臉，橫向進氣格柵與鍍鉻飾條，加上與大燈的一體化設計，營造出一種端莊的面相，而且看起來比實際尺寸更顯寬。側面的雙腰線強化了修長的車身比例，相比舊款更顯動感流暢。新朗逸的尾部造型也比較硬朗，富層次感的尾箱蓋設計同樣是新一代大眾乃至奧迪車常見的風格。
新朗逸的細節也不含糊：LED頭燈組與燻黑LED立體尾燈交相呼應，車身側標、鍍鉻門把手和尊貴迎賓踏板什麼的，雖然也不是多稀罕的東西，但組合在一塊兒，為新一代朗逸營造出一種商務轎車的高級感。
和氣質共同提升的，還有新一代朗逸的車身尺寸，它的長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距加長至2688mm，比起舊款進步明顯。尺寸和車身質感的共同提升，甚至會讓人誤認為它是一款B級轎車。
“體驗比參數更重要”
總體看來，新一代朗逸的中控臺設計依舊很大眾，任何一位大眾車主都不會陌生，但細細品味之下，它又增添了不少值得玩味的新花樣。比如，貫通式中控臺上的亮黑拉絲漸變飾板，不僅僅是上汽大眾第一次使用的元素，在全球汽車界也是獨一無二，感覺非常獨特。新車中控屏幕的位置也上移了，和空調出風口上下掉了個個，好處是操作和觀察車機都更加方便。
尺寸加碼，空間必然提升，但新朗逸的寬敞用眼睛很難感受到。此話怎講？我們知道，壓縮後座椅長度是很多車企愛用的伎倆，此舉能讓後排腿部空間看起來異常寬大，實際使用然並卵。但新朗逸在這方面卻非常實誠，它的後排座椅椅面長度相比舊款加長了足足75mm，而且椅背的傾斜角度也很大，坐在上面有如沙發，絕非某些車的真皮小馬紮，十足是一種大車的感覺。
同樣放大的還有天窗的面積，新車天窗的採光面積相比舊款增加了30%。可見，新一代朗逸的境界已經超越了配置單和參數表，體驗好才是真的好。
嗝嗝試駕的是頂配，配置當然沒什麼好說的，比如智能車機，8英寸多媒體娛樂導航系統除了支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手機映射等功能外，還提供自然語音控制等在線互動功能，並有專屬的智隨導航APP，在同級車中當屬一流。
我其實是想說說那個已經成為段子的“大眾原廠手機架”，沒錯，入門版的新朗逸有一個很特別的設計，就是在中控臺原本屏幕的位置裝了一個手機架，手機架有多實用沒人質疑，但還是會有人戲稱它為“史上最便宜的大眾原廠配件”。在這裡嗝嗝得告訴大家，這配件其實一點不便宜，據說它的開發成本高達數百萬元，不僅僅因為它需要通過大眾嚴苛的安全和壽命測試，最關鍵的，它不只是個手機架！原來，這個支架旁還有一個插口專門連接智能手機，連接成功後手機便搖身成為便攜版的智能車機，利用手機觸屏可實現電臺收聽調節、讀取車輛狀態及車輛設置等大量功能，比你想象的厲害吧。
“輕快沉穩同時具備”
有點遺憾的是，嗝嗝沒能體驗搭載1.5L發動機的新朗逸，這臺全新的EA211系列1.5L自然吸氣發動機，功率由81KW提升至85KW，最大扭矩達到150Nm，綜合工況油耗降低接近10%，完美兼顧了動力跟燃油經濟性。
不過，以新朗逸A+級轎車的定位來說，不考慮價格的話，1.4T發動機才是更般配的組合。尤其在選用了高功版的1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機之後，最大功率達到110kW，最大扭矩250Nm，百公里加速時間僅為8.3秒，綜合油耗更是低至5.4L/100km，加上發動機運轉的細膩表現及7速雙離合變速器的迅捷響應，無論高低速，新朗逸給人的感覺都是遊刃有餘的。值得一提的是，新朗逸增加了ECO節能駕駛模式，這個功能嗝嗝印象裡在大眾車系當中好像還是第一回出現。
作為大眾MQB平臺的最新作品，新朗逸在繼承了前輩沉穩行駛表現的同時，增添了幾分靈氣：電子助力轉向手感輕盈，減震鬆軟而舒適，制動踏板也是踩多少有多少，加上車廂隔音水平也不俗，日常駕駛可以說非常輕鬆寫意。當然，MQB平臺產品的一些通用現象它也逃不了，比如電子助力轉向的指向感不夠直接，而後扭力梁的非獨立懸掛雖然大多數情況下並無表現不妥，但在經過顛簸路面時的反饋就顯得稍有些粗糙了，或許，新朗逸也可以考慮學習一下高爾夫，把後多連桿懸掛引進高配車型當中？
新朗逸是怎樣的一款車？它有點大氣，有點舒適，有點豪華，有點強勁也有點省油，至於價格，也是同級車中的主流水平。它有什麼明顯槽點麼？好像沒有。它哪一點特別吸引人？仔細想想，好像也說不上。但嗝嗝可以肯定的是，新朗逸依舊會大賣，依舊讓對手眼紅，依舊會成為隔壁老王跟黑車司機都在開的街車。別問我為什麼知道，誰要人家是神車呢？
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