這是中國鐵路史上最為嚴重的一次泥石流災害。據報道，這次泥石流，導致經過此處的一趟火車頭及後面幾節車廂被捲入大渡河中，傷亡、失蹤人數上百人。
這地方就是位於四川省甘洛縣的利子依達，成昆鐵路經過此地。1981年7月9日的凌晨，一股不可抗拒的特大泥石流在利子依達溝內突然發生，洶湧的泥石流翻滾咆哮而下，將橫跨這條溝的125米長的鐵路大橋二號橋墩攔腰斬斷，連通兩股橋樑一起推入到大渡河中。圖為殘存的橋墩。
當時正有一趟從格里坪開往成都的442次客車從此通過，儘管司機下了緊急制動，一次嚴重的火車顛覆事故還是不可避免的發生了。可以說，在中國鐵路的防洪史上，利子依達事故是永遠繞不過去的一道坎。2011年出版的《中國減災》雜誌稱其為“世界鐵路史上損失最大的泥石流災害”。圖為後來廢棄的奶奶包隧道。
泥石流災害發生並在救援結束之後，鐵路部門在原地方搭建了鋼結構的便橋，不過由於一個橋墩被毀，經過這裡的火車都要先在橋頭停下，再緩慢以時速5公里經過。圖中右邊橋墩為原來的老線橋，從此處過去，便是利子依達大橋。
另外一方面，為了一勞永逸的解決掉利子依達的泥石流災害。1982年初，鐵路部門在此處改建線路，新修了一座1465米的利子依達隧道，以及100多米長的引橋連接大渡河橋。1984年6月20日，改建工程通車，臨時搭建的便橋拆除，鐵路徹底繞過了利子依達溝。圖為改建後的利子依達隧道。
這張圖很好的顯示了利子依達發生泥石流災害後，鐵路改線的一個情況。
37年過去了，利子依達老橋橋墩依然還殘存著，向人們講述著那一場災難。但隨著時間的推移，這裡的一些痕跡都逐漸被磨滅，曾經連接大渡河橋的一段鐵路線，也如今變成了附近村寨的水泥路。
在利子依達溝內，流淌著清澈冰涼的溪水，看起來小，但人行其間，仍能感受到一股強烈的沖刷力。而在溝內，幾塊重達上百噸的巨石躺臥著，這些大石頭都是當年泥石流沖刷下來的產物。走到這裡，看見這一切，才知道大自然的力量是多麼的可怕。
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