如今，各國、各車企都在大力研發新能源汽車，新能源也是以後汽車發展的趨勢所在，在我們的印象中彷彿電動汽車就能代表新能源似的，其實這麼說是很片面的，除了電動汽車外，還有一種形式的新能源，實力同樣不可小覷，那就是氫燃料電池。目前，氫燃料電池技術發展較為領先的就是日本和韓國，這跟我們以電動汽車為主的新能源之路是截然不同的，而且這種技術還受到了奧迪的青眯，奧迪與現代合作研發氫燃料電池已經2年多了吧，並且推出了首款搭載氫燃料電池技術的SUV，一起看看吧。
這款豪華SUV就是h-tron quattro，當然了，這並非最終命名，只是這款SUV的暫用名，從打開的車門可以看出，它運用了無框車門設計，充滿了運動感和時尚感。矩陣式激光大燈往下延伸出一部分，有點類似凱迪拉克的“淚眼”設計，多邊形中網“ 四個圈”下面是一塊LED顯示屏，可以顯示定製性個性圖案和文字，並且中網的邊框很扁平，內部由鍍鉻飾條點綴，很有立體感。底部的進氣口和進氣格柵都是裝飾用品，氫燃料電池動力系統並不需要進氣。
h-tron quattro的車身尺寸雖然沒有公佈，但是可以看出，整車很長，應該是中大型SUV，該車採用了隱藏式車門把手設計，後視鏡處為攝像頭，並沒有採用傳統的後視鏡，輪圈為“風火輪”樣式，整體的設計元素逼格滿滿，都是奧迪最前沿的新技術。
車尾部分，該車採用了貫穿式尾燈，尾燈邊緣也是往下延伸，照應了前大燈的設計，首尾呼應。銀色護板底部並沒有排氣管，整體造型從上往下層層遞進，很有層次感和立體感。
h-tron quattro的內飾最為突出的就是科技感，它有很多屏幕，連車門前窗下部都有顯示屏，功能就是“後視鏡”，車外的攝像頭採集了車後信息後在這兩塊屏幕上顯示，這樣設計有利於減少車身風阻。以方向盤為中心，左側有一塊屏幕，上部是數字液晶儀表盤，右側則有兩塊大屏，豪華感倒不濃郁，科技感依然很“奧迪”。
h-tron quattro採用了2+2的4座佈局，後排的娛樂性很豐富，前排座椅中間也是一塊液晶屏幕，可以控制空調和座椅通風/加熱等功能。
動力部分，h-tron quattro搭載的是現代和奧迪研發的第5代氫燃料電池動力系統，前後輪可單獨輸出，其中前輪為120馬力，後輪為188馬力，並且該車標配了奧迪quattro全時四驅系統和空氣懸架系統，零百加速時間為7秒內，最大續航里程為600km。
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