大渡口滨江板块，将成为主城文化休闲旅游湾区，凸显山城、江城、绿城风貌特色。

长江绕过钓鱼嘴，水流辄北，流入了大渡口的臂弯。自古以来，滨江板块承载着大渡口的历史和文化，在这里，独具的滨水景观、交通条件、土地资源和人文遗存绵延汇聚了一块福地。

据悉，大渡口滨江板块包括，老重钢片区、钓鱼嘴半岛和小南海片区，未来这三大片区将通过全长21公里的滨江路连为有机一体。根据规划，滨江板块将依托重庆工业文化博览园、马桑溪古镇、钓鱼嘴半岛，布局引进重大功能性项目，以点连线、以线带面，打造成文化休闲旅游湾区。

业内人士指出，相较于主城其它相对成熟的滨江板块，大渡口滨江区域后发优势比较明显，这里拥有丰富的土地资源、漫长的江岸线，同时还具备发展文旅产业的先决条件，前景很被看好。近日，重庆市委书记陈敏尔在大渡口调研时强调，要坚持走生态优先、绿色发展之路，注重规划先行，突出生态功能，把长江沿线宝贵资源保护好利用好。

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老重钢片区

大渡口滨江板块三大片区中，最被大家熟悉的当属老重钢片区。原因很简单，重钢这座西南地区赫赫有名的钢企，在过去相当长时间里，成了大渡口的代名词。1965年，重庆市政府为了服务好重钢，特意设立了大渡口区，从此以后，大渡口就深深打上了重钢的烙印。

2011年，历时三年的环保搬迁后，老重钢片区也将迎来重生。作为重庆主城“两江四岸”滨江地带重点片区之一的老重钢片区，未来将按照“工业记忆、创意水岸”的城市设计，打造生态优先的宜居之城，产业群集的创意之城，立体多维的畅通之城，时尚多彩的滨江之城。

老重钢片区规划总面积6.95平方公里，主要布局了重庆工业文化博览园以及滨江崖线公园项目。其中，前者还是大渡口滨江板块文化创意的一大重点，具有战略支撑作用。

重庆工业文化博览园，是以大渡口区重钢厂原址为基础，依托其工业遗存打造而成的。项目占地142亩，总规模14万平方米，由重庆工业博物馆、文创产业园和工业遗址公园三个部分构成

重庆作为中国的老工业重镇，在这里诞生了新中国第一条铁路——成渝铁路，第一辆CQ260型军用越野汽车……在重庆工业文化博览园看到的是浓缩的重庆百年工业史。这里不仅有重钢存留物，还有许多代表重庆工业的收藏品，目前已累计收集到1000余件重庆各个发展时期的工业展品，除了“镇馆之宝”蒸汽机、原重庆特殊钢厂的大型锻压设备5吨锤，还有长安系列汽车—面包车、自主品牌轿车、合资企业轿车等。

“重庆工业文化博览园，是我们大渡口区未来打造文化休闲旅游，发展文化休闲旅游业的一个示范带动性项目，也处在我们滨江文化休闲旅游项目产业经济带。未来我们的滨江文化休闲旅游产业经济带，就是以工博为重点，连起马桑溪古镇、滨江岸线、钓鱼嘴，整体融入我们的‘十三五’文体旅产业规划当中。”大渡口区文化委相关负责人称。

值得一提的还有，随着重庆工业文化博览园的兴建，该片区的交通也将得到全方位的改善。

根据规划，一条隧道将激活整个重钢片区的交通状况，东接重钢博物馆，西端出口位于柏华街和袁茄路的交汇处，直接连通内环快速，成为连接工业文化博览园和内环的主要通道，也将形成整个重钢片区南部的重要干道。未来，轨道12号线也会从工业博览园一侧通过。

此外，紧邻长江，水路将成为进入博览园的特色通道。据了解，过去的重钢货运码头将改造成为旅游码头，打通水上通路。

而在工业文化博览园上空，未来也许会架起一条索道。据介绍，业主单位计划从大渡口思源公园的山顶建设一条景观索道，把工业博览园与大渡口核心区相连。届时，人们可乘索道直接从空中进入，鸟瞰整个工业文化博览园。

滨江崖线公园效果图

除了工业博览园外，与之毗邻的滨江崖线公园也是很值得期待。崖线公园是怎么来的呢？原来，重钢片区与大渡口中心区域以一座悬崖划开，这座崖体高度在50-100米左右，总长度约6.9公里，东侧崖下为重钢旧址即现在打造中的工业文化博览园。

如何合理利用好这片“重钢崖线”？相关部门一直在思考。几年前，曾设计了一些方案，但过于侧重商业开发，受限于地理条件很难实施。后来，大渡口区相关部门经过分析，基地内适宜建设用地很少，无法大规模建设，修建公园倒是一个不错的选择，崖线公园这一概念最终才浮出水面。

大渡口区规划分局相关负责人介绍，在《重庆美丽山水城市规划》中，已将“重钢崖线”确定为重要山体景观、景观眺望点，以及主城区的“绿色廊道”。同时，也是长江沿岸自然景观展示面、城市特色山崖的重要承载地。

2018年大渡口区政府工作报告指出，建设崖线公园作为今年政府工作重点之一，这意味着崖线公园开工已经进入倒计时阶段。可以预见的是，未来崖线公园将与工业文化博览园相得益彰，成为大渡口滨江板块一道靓丽的风景线。

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马桑溪古镇

与重庆工业文化博览园还在建设不同，滨江板块另一个文化旅游示范项目，千年古镇马桑溪经过一年多的复建，已经于去年1月24日对外开放。马桑溪古镇，为典型的长江上游码头山地街镇地貌。整个街区临江而上，分为四级台阶，共有三街九巷。古镇景区除了传统建筑，还有马桑溪大桥、老成渝铁路、老码头等景观。

马桑溪古镇

据了解，古镇因马桑树而得名，因乡绅设义渡而扬名天下，明清鼎盛时期曾为重庆长江上最大的渡口，大渡口即源于马桑溪。滔滔长江水见证了马桑溪古镇的辉煌、苍桑与大义。市委书记陈敏尔在马桑溪古镇调研时表示，古镇“义渡”文化内涵丰富，要彰显厚重历史和人文特色，留住美丽乡愁。

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钓鱼嘴半岛

如果说，在滨江板块三大片区中，最让大家熟悉的是老重钢片区的话，那么最令外界期待的当属钓鱼嘴半岛。钓鱼嘴位于大渡口区东南角，与巴南隔江相望，总面积7.92平方公里，江岸线长10.26公里，是主城区唯一未开发的半岛。因其拥有稀缺的半岛资源、超长的江岸线，以及不可多得的生态环境，而被誉为“下一个江北嘴”。

钓鱼嘴半岛效果图

自开发伊始，大渡口区政府就坚持高起点规划、高标准建设来打造钓鱼嘴半岛。近年来，轨道交通2号线延长线的开通以及钓鱼嘴1号路、白居寺公园、白居寺长江大桥、陈家阁立交等基础设施项目开工建设，为钓鱼嘴打造生态宜居半岛埋下了伏笔。值得一提的是，今年1月22日，因故而停工了一年多的白居寺长江大桥的重启，为钓鱼嘴半岛下一阶段提速开发打下了坚实基础。

据了解，白居寺长江大桥介于马桑溪长江大桥与鱼洞长江大桥之间，项目起于钓鱼嘴陈家阁立交，止于巴南内环太阳岗组合立交，全长3.5公里，计划2019年投入使用。白居寺长江大桥的建设将使主城十大片区的龙洲湾片区、钓鱼嘴片区、重钢片区连为一体，有利于统筹开发，协调推进，加速提升主城南部城市形象。

轨道交通5A线路图

与此同时，起于渝中区富华路，贯穿九龙半岛、李家沱、钓鱼嘴半岛止于大渡口跳磴的轨道交通5A线，也被列入今年重庆市级重点项目准备名单，这意味着钓鱼嘴又将新增加一条轨道交通线，将极大地提升该片区对外通达性和聚集效应，从而加快形成生态宜居环境。

除了老重钢片区、钓鱼嘴半岛，小南海的未来也是值得关注的。据悉，小南海片区将作为大渡口发展文化休闲旅游业的主要载体之一，着力打造集文化宗教、休闲观光、康体健身、商业居住等为一体的多功能都市旅游目的地。

总而言之，大渡口滨江板块壮美画卷正一点点变为现实：这里未来将成为主城文化休闲旅游湾区，凸显山城、江城、绿城风貌特色。

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