從2006年正式進口引入開始算起，ES一直是豪華品牌的高價值車型典範。十幾年以來，ES都以無可比擬的可靠性，領先同級的舒適性以及匠心打造的外觀內飾工藝，在中國汽車市場聞名遐邇，奠定了ES作為高端車系的獨特地位。
因此，當全新ES公佈預售價的時候，引來了陣陣歡呼——這不單是全新ES自身實力的體現，也是源於十餘年的口碑積累。而這一次，雷克薩斯打破重組，ES獲得新生。
最值得一提的是，全新ES是在中國最先亮相的，這也體現了雷克薩斯對中國市場的重視與投入。
那麼，這些為全新ES的歡呼所為幾何？解析了一下全新ES便會發現，它除了擁有強大的品牌力以外，作為與奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L相競爭的日系高端品牌的主力車型，全新ES無論在設計感還是操控感方面，均凸顯了自己的獨特魅力。
看到一款新車，我們的第一反應就是這款新車的外觀如何，這奠定了我們對它的第一印象。全新ES也不例外，我們第一眼看到它的時候會發現全新ES相比上一代車型的變化是翻天覆地的，犀利的風格與明確的主題“盡情盡興的優雅從容”，可以說：同級別車型中，極難找出比全新ES更亮眼的設計。
初看外觀我們會發現，全新ES像極了雷克薩斯旗艦級車型LS。犀利的豎版紡錘形格柵顯得極富自信，由全LED燈珠組成全LED大燈與車頭線條融為一體。在全新ES的側面觀感上，我們能看到全新ES不單單顯得很修長，而且車輛的視覺重心很低，流暢的外形設計也帶來了低至0.26的卓越風阻係數。
在車輛整體觀感上，全新ES宛如一款小LS，繼承了非常豐富的型面，並且在細節上也體現了高級感，例如C柱的三角窗折線，就能在雷克薩斯LS上找到。還有一點也能體現出全新ES與全新LS在設計上的聯繫，那就是都在淡化作為傳統三廂車的“印記”，最明顯的就是讓車頂儘量傾斜，並將C柱設計得更加靠後，姿態上更像是轎跑車，體現出更加自然的高級感。
這是很有意思的一點，LS作為旗艦轎車取得了成功，因此雷克薩斯想要把LS設計上的卓越分享到ES上。從實際成果來看，雷克薩斯的外觀設計確實很成功。但是一直以來，雷克薩斯ES車系帶給人們的高檔感一般在內飾上重點體現，那麼，全新ES在外觀上顛覆之後，內飾設計是否也跟上了時代呢？
全新ES則用實際行動告訴我們多慮了。
如果說新一代ES的外觀強調的是“顛覆”，那麼它的內飾則更強調“傳承與融合”。
無論是材質還是設計，其內飾都讓人眼前一亮，並由此在視覺與觸覺，充分體現出了高級質感。
上一代ES的銀色拉絲中控面板被12.3英寸大屏幕取代，屏幕與木紋內飾無縫融合，傳統的韻味與現代工藝交相輝映，用“山水心境”四個字來形容整體氛圍，實在是恰如其分。
與此同時，全新ES擁有更大的車身尺寸，之於乘客而言，更大的內部空間也能帶來更舒適的乘坐感受。
在細節上，新一代ES也有很多在看齊旗艦車型LS的設計。例如，頗有特色的駕駛模式調節旋鈕，以及門把手的設計都與LS一脈相承。
可以說，從主題明確的整體設計，再到細節上的講究，都能體現全新ES的革新態度與匠心精神。而正是這種堅持，造就了雷克薩斯ES車系數十年如一日的優秀口碑。
這不由得讓人想起了幾十年前，第一代ES與第一代LS的故事。1989年，雷克薩斯憑藉第一代LS的優異表現一炮走紅之後，緊接著推出更親民的ES車系。正是這兩款車型構成了雷克薩斯品牌最早的根基。那時候第一代ES借勢揚名美國市場，並由此一發不可收拾，成為幾十年來美國最受歡迎的豪華轎車之一，直至今日。在中國市場，ES同樣備受矚目，去年，ES車型還榮膺中國進口豪華車單一車型銷量冠軍。
從上世紀八十年代末到當下，歷經三十年後，全新ES與LS在此刻各自革新後迴歸原點。這是ES這個車系乃至雷克薩斯這個品牌最深厚的底蘊，也是全新ES相對於奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L最有力的回應——無論是顛覆的外觀，還是匠心打造的內飾，這些都是雷克薩斯ES在這個級別裡所獨有的氣質，而這種氣質，已經延續了近三十年。
更有意思的是，全新ES還擁有一個老款ES無法企及的變化——那就是行駛性能的大幅提升。得益於全新GA-K平臺，全新ES從底子上就跟老款完全不一樣了，全新ES的前麥弗遜後雙叉臂獨立懸掛比起老款的前後麥弗遜懸掛有著本質的差異，減少懸架摩擦並優化減震效果，在滿足優秀舒適性的同時，也能提高過彎時車輛的極限與穩定性。
不單如此，全新ES還首次導入了F SPORT版本，在雷克薩斯的譜系中，這個車系需要擁有足夠的行駛性能才會增加“F SPORT”版本，這也說明，雷克薩斯對ES車系在行駛性能方面是擁有相當自信的。
以上這一切，令我們對新一代ES的上市充滿期待。
駕仕結語：
全新ES的總工程師榊原康裕先生在提到歷代ES特點的時候，總結出了“舒適性”這個重點。而開發第七代雷克薩斯ES的時候，則進行了一個更深層次的闡述：將行駛性能與乘坐舒適結合起來的，兩者不應該是矛盾關係。也就是說，寶馬樂於說駕駛樂趣，奔馳則被認為是舒適性的王者，而雷克薩斯卻說，我兩者都能有。
駕仕派認為，這便是雷克薩斯ES車系數十年以來最根本的變化。
所以我們看到新一代ES的外觀更犀利了，內飾更有內涵了，行駛方面也不再枯燥了，這些都在體現著這種理念。與對手相對老成的外觀相比，全新ES的外觀與內飾在保持高級感的同時更有設計感，讓汽車不再是一個保守的、冰冷冷的駕駛機器，而是有溫度與情感的陪伴。
而在此之上，新一代ES依然會繼承雷克薩斯品牌一直都“無車能及”的最佳可靠性，使匠心精神得以原汁原味地傳承下來，這也是雷克薩斯ES這個車系在市場飛速變化中，始終努力維持的“不妥協”。
作為“2017年中國進口豪華車單一車型銷量冠軍”，我們有理由相信，雷克薩斯新一代ES依然會向市場證明，這個冠軍，它值得。
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