老僧長談QQ
這兩款日系B級車都挺不錯的，選誰這還得看題主的用車需求。我比較推薦八代凱美瑞，2.5L發動機+8AT變速箱技術先進，動力充足油耗還基本和2.0L發動機持平，後期用車養車成本不算高，不過特點就是比較中庸，各方面表現很規矩，沒什麼突出的亮點。 阿特茲也不錯，創馳藍天技術+魂動設計，以及馬自達深厚的操控調教，競爭力很大，不過後排空間和舒適性比凱美瑞差一點，如果題主只是小兩口代步而已，可以選阿特茲。
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首先從車價來說，凱美瑞普遍要貴不少啊，凱美瑞2.5的入門級別都能買阿特茲的頂配了，所以價格上阿特茲就佔據不少優勢了。
然後從車身尺寸來說，阿特茲4.87長2.83軸距，凱美瑞4.88長2.82軸距，兩者差不多，但是在動力方面同樣是2.5的排量，阿特茲卻能擁有192馬力252扭矩，比凱美瑞強不少。
變速箱方面阿特茲用的是6AT，而凱美瑞用的是E-CVT，所以油耗方面，凱美瑞更厲害一點，這也得益於它的混動系統，當然你買純燃油的也行，但是價格更高了。
在配置方面，阿特茲更是同樣的價格比凱美瑞多一點，還有就是在駕駛樂趣上面，得益於優秀的底盤調教，阿特茲自然更勝一籌。所以追求駕駛和性價比來說，選阿特茲沒錯，追求舒適性和穩定的話就選凱美瑞吧。
愚說車
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2.5全新凱美瑞和2.5阿特茲選哪個，下面來分析一下。
選車先看自己的關注點在什麼地方，是顏值，動力，操控，舒適，油耗還是內飾配置。這兩款車都屬於皮實耐用型的，三大件沒有問題，久經沙場。凱美瑞用的是2.5自吸配愛信8at,阿特茲也是用2.5自吸配6at。目前自吸發動機加at變速箱的組合依然是最穩定的，沒有任何爭議。從基本面上看，兩款都是好車，選哪一款都錯不了。
細分來說，凱美瑞和阿特茲的調性又截然不同。凱美瑞以舒適為主，阿特茲則是運動操控見長，也被稱為日本寶馬。
凱美瑞的外觀仁者見仁，智者見智，有的人認為時尚潮流，有的人完全不能接受。動力上2.5排量，最大功率131千瓦，最大扭矩221牛米，整體輸出線性平順，後段儲備充足，低扭表現較好，起步輕快，6at變速箱也是絲絲順滑。底盤調教柔韌，濾震性不錯，同時也有較強的支撐，本次的新凱美瑞在運動化上的改變有目共睹，不再是一味的軟。保證了舒適性的同時也有了不少駕駛樂趣。內飾上讓人眼前一亮，非對稱式中控偏向駕駛員一側，不規則四邊形中控設計也更顯層次，沒有老氣的桃木裝飾，更加清新明快。空間上沒有太多變化，和老款差不多，夠用，不侷促，座椅依然柔軟舒適。在配置上比較豐富，平時用的到的基本上都有，雙天窗，前後雷達，倒車影像，抬頭顯示，藍牙，導航，無鑰匙啟動進入等。凱美瑞的綜合實力非常均衡，沒有明顯短板。目前最大的缺點就是泥漿容易進入發動機艙，這個問題可以後期解決。
阿特茲2.5這款車性價比很高，入門級售價不到19萬，但配置並不低，前後雷達，倒車影像，手機互聯，導航，天窗19寸大輪轂，無鑰匙啟動，自動大燈，內後視鏡防炫目等。動力上，這臺2.5發動機最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米，油門調教更加靈敏，一點就竄，相對激進，變速箱換擋節奏感很強，帶有律動感，激發人的駕駛慾望。底盤優化更好，更注重輕量化和前後配重，硬朗富有支撐性，側傾很小，高速過彎也能更加從容淡定。方向盤回饋力較大，沉重虛位小，相當精準，操控性在這個級別中接近完美。空間上，不算寬大，也只能說夠用，日常乘坐肯定是沒壓力的，蹺二郎腿就不用想了。阿特茲的個性非常鮮明，顏值爆表，混動設計更容易打動人心，在動力和操控上也更有特點，不過在舒適性和噪音控制上稍差一些，座椅行，濾震性差。
總結
阿特茲和凱美瑞都算的上精品車型，沒有大的質量問題，凱美瑞舒適均衡。阿特茲運動操控相對激進，優缺點明朗。李老貓建議：家用選凱美瑞，平常如果多時自己開那就選阿特茲。
李老貓說車
你好，我是汕頭合眾君。很高興能夠為你解答問題，以下為我從業汽車行業的個人見解，希望能夠幫到你！
2.5凱美瑞八代和阿特茲2.5，選哪款車比較好？我個人覺得選擇凱美瑞會比較好，在連續多年世界第一品牌價值的豐田光環下和35年沉澱的汽車優秀口碑，相信你選擇凱美瑞不會後悔。下面讓我們按凱美瑞2.5L 豪華版（21.98萬）和阿特茲2.5L 科技限量版（21.88萬）來對比。
動力方面，2.5凱美瑞209匹的馬力會優於2.5阿特茲，動力輸出更出色些；而且凱美瑞採用8AT變速箱與阿特茲6AT不同，8AT變速箱換擋速度更快更平順，加速更順暢些。凱美瑞的動力組合，使凱美瑞熱效率高達40%，目前世界第一的熱效率，熱效率高了也代表油耗很省，百公里6L的油耗與阿特茲對比，凱美瑞要更優一些。
安全方面，2.5凱美瑞的安全配置更多，標配10個安全氣囊，比阿特茲多了後側安全氣囊和膝部氣囊，遭遇意外碰撞的保護會更安全些。凱美瑞2.5L都配有豐田全新智行安全套裝（預碰撞警示系統、車道偏離系統、毫米光波雷達自巡航系統、自動遠光燈調節），周全我們行車時的防護。
但不是說阿特茲沒有優點，在科技的配置上阿特茲要優於凱美瑞的，雖然同樣有彩色中控屏，但是阿特茲有帶GPS導航，而凱美瑞要頂配才有。還有後備箱感應、遠程控制、車內氛圍等，科技感很足。
希望能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家在問答下方留言評論，我很高興能夠為大家解答問題。
廣汽豐田汕頭合眾店
看你是什麼年齡什麼喜好了什麼用途了，喜好駕駛樂趣和操控感受，對空間和舒適性沒太高要求年齡不太大，當然阿特茲。有點商務要求，偏向穩重大氣，注重空間和舒適，想要一臺省心的代步工具就上凱美瑞
西裝鯊魚
這兩款車都算是日系這個級別裡還算良心的車型了，並沒有拿CVT來忽悠消費者，如果說哪款比較好還真不好說，兩款車型在定位上就有點不同，我覺得更要視乎你的需求了。
凱美瑞無論怎麼改變外觀，都改變不了骨子裡的偏向於家用舒適性的基因，而阿特茲從外到裡都是運動範，很純粹。凱美瑞的2.5L發動機主打高熱效，而阿特茲的創馳藍天特點是高壓縮比，兩者之間都在這個排量的自吸行列裡有很好的表現，在動力輸出上也沒有太大的差異。但同排量情況下，阿特茲的性價比更有優勢。
內飾方面有著不同的風格，但在使用上，阿特茲在中央扶手上的人機交換控制模塊在行駛中更方便，更偏向於駕駛者的控制。傳動部分，凱美瑞2.5L裝配8at變速箱，而阿特茲用的同是愛信的6at，但如果說到在調教上，馬自達對於這臺愛信6at的調教能讓豐田抓狂，阿特茲這臺6at的平順性和標定的邏輯對比哪怕多兩個檔位的8at都要給力。
在空間感營造上，無可厚非，瑞美瑞會更好。馬自達4-2-1排氣協調了前後配重增加了操控感的同時也壓縮了後排的縱向空間，但這也是阿特茲有更純粹運動基因的原因，馬自達的底盤調教會更偏向於駕控的感受。所以結合起高壓縮比的直噴發動機，聰明的6at變速箱，運動感十足的底盤調教，三者之間的互相配合或者才是真正意義上的創馳藍天，使得阿特茲雖然沒有牛逼的賬面數據，但實際跑起來會更有感覺。而凱美瑞的底盤那怕是在現在的新架構技術加持下，也僅僅是一改前幾代的那種偏軟的支撐，並沒有在駕控感受上做出了太大改變，始終還是偏向於家用舒適性調教。同時在隔音水平上也優於阿特茲。
所以，只能說兩款車型都挺好的，如果在需求上是絕大部分自己開車出入，只是偶爾帶上家人出行，那麼有著更好駕控感受的阿特茲會更適合。如果是經常要商務上應用或經常用於一家人出行的話，那凱美瑞的舒適性會更能勝任。
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愛孤獨怕寂寞
阿特茲基本上純運動的偏個性化的B級車，主要追求操控運動。
凱美瑞也算有一定的運動基礎，但同時也具備了較好的舒適性，整車相對阿特茲更為均衡，更宜家用。
綜上，個人建議，阿特茲更適合多為一個人駕駛情況的小年輕，是適合！凱美瑞，相比之下更適用於有家庭的中青年。
德華
謝謝邀請，兩車定位很鮮明，沒有什麼好糾結的。凱美瑞主打的就是家用，外觀設計雖然越來越運動，但是車子本身的基因還是偏向家用。而阿特茲就是主打操控了，有東瀛寶馬之稱。所以說，家用就選凱美瑞，沒毛病。而年輕人，喜歡玩操控感什麼的，買車就是自己代步帶玩兒就阿特茲。
秦總幫選車
第八帶凱美瑞產自TNGA構架，整體來說相比老款有一些減配，第七代半搭載的有著自吸之王稱號的2.0 6AR-FSE發動機的性能可謂名不虛傳，所以相信第八帶搭載的2.5也不會弱。阿特茲最大的缺點就是隔音效果不太好，底盤和發動機方面都很到位，這款車整體偏向於運動，適合青年人群入手。
車哥哥車
你可以看下好像有個叫做評中評的節目，上面對比以後，1、阿特茲居然更省油(凱美瑞變速箱過於突出平順而拖累了發動機合理匹配輸出)。2、阿特茲加速更快，並且更理解駕駛者的意圖。3、阿特茲駕駛質感更好，地盤用料更足。
