提起行政座駕，大家可能會想起老一代的A6，奔馳E級、S級等等，各種豪華、舒適性相關的詞語也自然而然在腦海裡出現，能出席各類高端場合，能接待各種貴賓。同時行政座駕更是代表著各家車企的技術頂尖水平，通常各家車企最核心的技術都能在它們身上找得到。
時至今日，隨著國產車企的崛起，許多國產車企也開始著力高端車型的開發，國產車再也不是低預算的湊合之選了，那麼到底又有哪些國產行政座駕？又能不能代表國內汽車生產的最高水平呢？我們來看看吧。
車型優勢：一汽在國內的地位就不用多說了，奔騰B90作為一汽奔騰裡的旗艦車型，擁有不錯的空間表現和穩定性。B90在外觀上走的是端正路線，整體線條比較硬朗，看起來還是很大氣的，但是也實在是找不出什麼亮點就是了。
不足之處：奔騰B90還在採用老馬自達6的底盤技術，甚至和B70差別也不大，駕駛質感除了穩實在找不到什麼詞語形容它了，但老舊的技術也導致它一個月賣不出幾臺。
車型優勢：東風A9擁有一個霸氣的名字，比A8還要牛，但它也確實是東風旗下的旗艦車型。作為一款中大型車，東風A9外觀大氣成熟，前臉有橫向拉伸的作用。此外，東風A9與雪鐵龍C6共享PSA 3號平臺，整體質感方面還是值得肯定的。此外，在配置和空間方面A9的實際表現也是可圈可點的。
不足之處：東風A9的內飾設計有點老幹部風格，實際動力表現也有提升空間。
車型優勢：廣汽傳祺近幾年進步相當快，走量的GS4依舊強勢，高端的GS8，GM8都有穩定的銷量。其實在高端系列裡，GA8也是不錯的車型，借鑑了“兩田”的技術，GA8整體制造工藝還是值得肯定的。而且內飾無論用料還是設計都表現出色，在車內的體驗不錯，靜謐性也達到這個級別該有的水平。
不足之處：與最新的GM8、GS8相比，GA8設計沒采用家族式全新設計，車漆較薄還是比較多車主吐槽的。
車型優勢：吉利近幾年，無論車型研發力度，還是銷量都呈現爆發性的增長，而旗下的“博”系列成為了吉利旗下的高端系列，前臉採用的“回”字型家族式設計成為了品牌的標誌性存在。此外優異的車內空間，領先的車機系統和不錯的動力系統，這些都是博瑞的優勢所在。
不足之處：博瑞的油耗還是比較高，胎噪也是比較明顯都是值得消費者注意的
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