國內的汽車市場競爭日益激烈，眾多的合資汽車品牌旗下都有非常豐富的產品線，並且隨著國產汽車品牌的崛起，很多合資品牌都受到了不小的衝擊，特別是一些日系和韓系的車型，在選車的時候，很多人都會比較在意銷量和口碑，不過有些口碑好的車型不一定銷量高，這就是常說的叫好不叫座，比如三菱旗下的一款車型就有著非常好的口碑，可惜一直銷量不高，如今終於月銷過萬了！
這款車就是廣汽三菱歐藍德，在五月份，這款車的銷量終於成功破萬，在良好的口碑積累之下，三菱也終於靠著這款車完成了復興，三菱作為一個日系品牌，在很早的時候就已經進入了中國市場，並且曾經紅極一時，然而三菱在後來開始走上了下坡路，一度成為了處於國內市場邊緣的汽車品牌，好在三菱在與廣汽的合作之下，逐漸開始走向復興，歐藍德作為一款緊湊型SUV，憑藉出色的口碑和性價比，贏得了很多消費者的青睞。
在緊湊型SUV的排行榜上，廣汽三菱歐藍德成功奪得了第一名，其中包括外觀、性價比、油耗、動力、操控等方面都得到了非常高的分數，不過在內飾質感和舒適性方面還有所欠缺，目前國內的合資緊湊型SUV的競爭十分激烈，日系品牌當中的豐田榮放和日產奇駿都是銷量很高的車型，本田CRV由於受到了機油問題的影響，目前依舊處於停售狀態，這也正好給其他的品牌增加了銷量。
在外觀方面，廣汽三菱歐藍德採用了比較傳統的SUV設計風格，整車造型顯得比較硬朗霸氣，符合國人對於SUV車型的審美，該車的前臉採用三菱最新的設計語言，大尺寸的進氣格柵加上週圍粗壯的鍍鉻裝飾，有著強烈的視覺衝擊感，貫穿前臉的鍍鉻裝飾正好與兩側燈組相連，顯得頗為精緻時尚，日間行車燈和大燈在點亮後的效果十分出眾，尾部造型較為平直，整車的辨識度還是非常高的。
作為一款緊湊型SUV，三菱歐藍德有著非常不錯的空間表現，並且還有5座和7座車型可以選擇，這也是歐藍德在該級別車型中的一大賣點，這款車的長度超過了4米7，軸距接近2米7，雖然參數表現不是特別出色，但是實際的空間表現還是非常不錯的，哪怕是七座車型也有著不錯的乘坐空間，用來滿足家用的需求是沒有問題的。
廣汽三菱歐藍德的內飾採用了比較簡約的設計語言，整車的內飾造型顯得比較中規中矩，該車全系標配8英寸的中控彩色大屏，這樣的做法在合資緊湊型SUV中還是比較少見的，大尺寸的中控屏幕也有著不錯的顯示效果，提升了內飾的科技感，另外該車的內飾採用了大面積的烤漆面板，提升了高級感，在做工和用料方面也達到了該級別車型應有的水準。
在動力部分，三菱歐藍德搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，全系標配CVT變速箱，其中2.0L發動機的最大馬力為166匹，2.4L發動機的最大馬力為192匹，在目前各大汽車品牌紛紛採用渦輪增壓發動機的時代，三菱依舊採用了自然吸氣發動機，雖然動力表現不如渦輪增壓發動機，但是能夠保證良好的平順性，並且燃油經濟性表現也比較不錯，車主的平均百公里油耗僅為9升左右。
從目前國內的汽車銷量來看，三菱依舊處於市場的邊緣，三菱的體量也無法與其他的日系品牌相比，目前三菱旗下也只有歐藍德這一款能夠真正走量的車型，雖然歐藍德的車型口碑非常不錯，並且銷量也開始逐漸增長，但是目前也出現了一些質量問題，因此在復興品牌的道路上，三菱還有很長的路要走。
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