2017，川藏线最后的辉煌；2018，川藏线最后的告别。
川藏线作为中国十大魔鬼公路之首，也被称为“世界上最危险的公路”。川藏线的美足以让人们舍弃自身的安危，也要去领略其绝美的风光。很多去西藏旅游的人都说，真正西藏的美不在西藏，而在川藏线上！这条公路横跨中国三大地理阶梯，从最高点到最低点，海拔相差近4000米！一条公路就可以体验到“隔山不同天，一天有四季”。一路走来，冰川雪山、湖泊江水、宗教和川西人文等都能领略到。
川藏线留给人们的不只有绝美的风景，还有那些穿过绝地天险的惊险体验。道路险阻，每年公路意外事故数不胜数；真可谓是眼在天堂，身在地狱。川藏线凭借着绝美的风光和惊险的道路成为无数旅游爱好者梦想踏上的圣地。
随着逐年修建，很多的危险路段都修好了，隧道也通了，高速也即将建成，路况越来越好，川藏线再也不是一个难以触及的地方，已经没有了之前的神秘感。物依稀为贵，路也是这样的，走的人多了，走的频繁了，也就失去它以前的魅力。
川藏线上的高山垭口，目前近一半都已建隧道。
1、折多山垭口
折多山垭口在川藏公路通车以前不仅是通往藏区的重要通道，是一个难以到达的关隘更是川藏线从四川盆地和大渡河谷进入川西高原海拔超过4000米的第一个垭口，因此有“康巴第一关”之称。山路艰险陡峭，气候也变化多端；暴雨寒风、雾障冰雹让人们举步维艰。
折多山的盘山公路是名副其实的“九曲十八弯”，最难忘的体验莫过于骑行或徒步者的翻越历程，在爬坡的艰苦中感受它的美。最大的观景处，要数在折多山顶；这里可以环视贡嘎群峰。远眺之处，山峦叠嶂，白雪皑皑，“蜀山之王”——海拔7556米的贡噶山巅，近在眼前。
但近几年一直在对其进行修缮，沿路很多美景将难以看到。
2、剪子弯山垭口
剪子弯山垭口，盘山公路坡陡路急，暗冰密布，尤为出名的是被称为“鬼招手”的102K路段，其连续不断的急转弯弯道，老司机面对也会手心冒汗。
随着剪子弯隧道的贯通，难行的山路、闻之生畏的“鬼招手”，都消失了；取而代之的是一条畅通的隧道。现只需要几分钟就能走完全程，也不用翻山而行。
3、雀儿山
雀儿山垭口是川藏北线上最险要的垭口，海拔达到6168米，被称为“川藏第一险、全线鬼门关”！它是四川最高的公路垭口，冬天冰雪覆盖，极端气温在零下40℃，雪崩、泥石流、崩塌等自然灾害严重，也常因积雪而交通中断，令川藏线司机谈山色变。
雀儿山隧道修成后仅需五分钟即可穿越以前需要两个小时路途的雀儿山。虽然便利很多，但沿途的风景只能遗憾错过。
4、米拉山垭口
米拉山垭口是拉萨通往林芝的必经之路。海拔高达5013米，站在山上，浓重的云朵漂浮在脚下，有一种站在云端的感觉。
米拉山隧道修好后，路程将缩短一半，曾经拉萨到林芝至少要八个小时，现在不到四个小时就能到达，并且路况更好。曾经的米拉山人迹罕至，但如今游人交织，山口界碑旁围满了等待照相的游客。
通隧道后错失的风景——米拉山垭口
有人说“一生一定要走一次川藏线”，可是川藏线已经等不了你的一生，它正在逐渐“消失”。随着技术的进步，之前很多不能修缮的道路现在正在被逐年改善；随着进藏道路的逐年改善，注定还有很多的绝地天险会成为过去。剪子弯、雀儿山、天路十八弯等这些标志性危险路段正在渐渐消失。很多人感叹还没来得及走一次川藏线，路边的风景就变了，好多垭口去不到，垭口道路维护也会逐渐荒废，那些只有在垭口上能看到的风光美景，将与我们遗憾错过。
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